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霧霾是當(dāng)今中國最嚴(yán)重的環(huán)境問題之一,已成為人民群眾的心肺之患。閱讀材料,完成下列要求。
材料一 乾隆二十三年(1758年)正月發(fā)生了一次“霾災(zāi)”,數(shù)日霧霾不散,導(dǎo)致通惠河上的漕運(yùn)停止,京城多處糧倉告急。乾隆皇帝除了派官員到天壇祭天外,還親自率王公大臣在紫禁城太和殿前焚香祭天。光緒年間京城曾出現(xiàn)一次嚴(yán)重的“霾災(zāi)”,數(shù)日不散,慈禧太后也曾令人在紫禁城內(nèi)“祭天驅(qū)霾”。而民間遇有“霾災(zāi)”出現(xiàn)時(shí),人們多到龍王廟前拜求龍王驅(qū)霾祈雨”,并在莊稼種植上采取相應(yīng)的措施。如康熙五十四年(1715年)初春,出現(xiàn)了一次 霾災(zāi)”,京畿之農(nóng)人“蕓鋤時(shí)令苗稍疏,預(yù)防風(fēng)霾”。
--《古代北京“霾災(zāi)”的記載》
材料二 近代中國知識(shí)界較早就開始關(guān)注空氣污染問題。當(dāng)時(shí)的報(bào)刊對(duì)近代西方工業(yè)化過程中所發(fā)生的大氣污染現(xiàn)象多有報(bào)道評(píng)論,并警醒國人:“各國人士,漸漸對(duì)這個(gè)問題加以注意。東京警察當(dāng)局已于最近舉行煤煙防止宣傳,開始‘都市凈化運(yùn)動(dòng)’了?!苯詠碚兔耖g均采取了一定的措施(治理空氣污染)。政府頒布一些條例、實(shí)施工廠檢查,開展工廠安全運(yùn)動(dòng)、平民新村運(yùn)動(dòng),改善城市基礎(chǔ)設(shè)施等等,取得一定效果。1887年石印社的煤煙被周圍居民視為公害,工部局向石印社提出警告,要求其采取增高煙囪等減輕污染措施。1933年12月,政府公布陸上交通管理規(guī)則,其中規(guī)定“汽車行駛時(shí),不得瀉放發(fā)出巨響或含有煙霧惡臭氣體”。廣州市政府制定頒行車輛肩輿交通規(guī)則,其中規(guī)定“車夫須常注意車機(jī)潔凈。勿許機(jī)油飛燼,及放出穢氣等弊”。濟(jì)南市政府也頒布過取締市區(qū)桐油煎熬的法規(guī)。
--《中國近代城市大氣污染及治理》(1)根據(jù)材料一,概括指出清代應(yīng)對(duì)“霾災(zāi)”舉措的特點(diǎn),結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其原因。
(2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析指出中國近代對(duì)霧霾產(chǎn)生原因的認(rèn)識(shí)變化及導(dǎo)致這種變化的根源。
(3)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析指出古代和近代治理霧霾的啟示。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2引用:3難度:0.4
相似題
  • 1.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:1949年1月31日,北平這個(gè)文化古都、歷史名城,終于回到了人民的手里。北京市公共交通在解放初期全面癱瘓的基礎(chǔ)上,走上了從恢復(fù)到艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程。
    近現(xiàn)代北京公共交通發(fā)展概況
    發(fā)展階段 歷史時(shí)期 發(fā)展概況
    驢車、人力車、有軌電車 1949年以前 19世紀(jì)末,以人力和富力為動(dòng)力的交通工具在北京城占有絕對(duì)的統(tǒng)治地位。20世紀(jì)初,西方公共交通工具被引入北京
    從修車到造車 1949-1956年 1949年2月,北平市軍事管制委員會(huì)接管了電力公司和公共汽車公司留守處。電車公司掀起“修復(fù)百輛車運(yùn)動(dòng)”;汽車公司修理廠開展“死車復(fù)活運(yùn)動(dòng)”。從1951年開始,陸續(xù)從捷克斯洛伐克、匈牙利等國進(jìn)口公共汽車百余輛,同時(shí),造新車以走強(qiáng)身之路
    實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化 1957-1966年 1956年第一輛無軌電車試制成功,1966年5月6日最后一條有軌電車線路停馳
    地鐵的修建 1967-1984年 修建北京地鐵的動(dòng)議最初萌生于20世紀(jì)50年代,修建地鐵與戰(zhàn)備預(yù)防緊密結(jié)合。北京地鐵在1965年7月1日動(dòng)工,1969年10月1日基本建成通車。1971年7月15日試運(yùn)營,1981年投入正式運(yùn)營
    告別“乘車難” 1985-1996年 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最先根治于出租汽車領(lǐng)域,“面的”上路,遠(yuǎn)郊區(qū)縣“公汽化”,建設(shè)旅游專線,地鐵從單一的戰(zhàn)備服務(wù)轉(zhuǎn)向以運(yùn)營生產(chǎn)為主,地鐵一線、環(huán)線獨(dú)立運(yùn)營,開始引進(jìn)外資
    馳入快車道 1997-2006年 “公交優(yōu)先”“綠色公交”“高架的通途”“多彩的出租車”“一卡通京城”成為關(guān)鍵詞,北京馳上了軌道交通建設(shè)的快車道?,F(xiàn)代化的城市公共交通目標(biāo)是高效、安全、環(huán)保、舒適和文明
    ——據(jù)劉牧著《當(dāng)代北京公共交通史話》整理(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),說明新中國成立后北京公共交通發(fā)展的主要特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),任選表中某一時(shí)段,圍繞“交通與社會(huì)生活”展開論述。(要求:史論結(jié)合,論證充分,表述清晰。)
    發(fā)布:2024/10/4 1:0:1組卷:1引用:2難度:0.5
  • 2.閱讀材料,完成下列要求。
    材料 我們審視人類社會(huì)以往的歷史即可看到,所謂社會(huì)形態(tài)的根本性轉(zhuǎn)變,其基本標(biāo)志和主要形態(tài),是由生產(chǎn)方式變革而帶來社會(huì)大眾生活方式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,由此改變了社會(huì)整體面貌,改變了人們的生存狀態(tài)和生存規(guī)則,改變了人們的生活追求與人生理想——即人本身發(fā)生了改變。工業(yè)革命之后的西方和近代中國都是例證。
    ——李長莉等著《中國近代社會(huì)生活時(shí)》結(jié)合所學(xué)知識(shí),請(qǐng)從上述材料提取觀點(diǎn),并結(jié)合中外近現(xiàn)代歷史,展開論述。(要求:觀點(diǎn)鮮明,論證合理。)
    發(fā)布:2024/8/28 14:0:8組卷:0引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖是晚清時(shí)期《兩日畫報(bào)》上的漫畫《有點(diǎn)不文明》,編者加了按語:“巡警任意打人,亦實(shí)不合警章,但能開明勸導(dǎo),也不致現(xiàn)像當(dāng)街。”此報(bào)道最有可能出現(xiàn)于( ?。?br />?
    發(fā)布:2024/8/28 2:0:9組卷:4引用:5難度:0.5
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