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最早的橋
茅以升      ①首先要說清楚：什么是橋？②如果說，能使人過河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那么，船也是橋了；能使人越嶺，從這山到對山的東西就是橋，那么，直升飛機也是橋了。③船和飛機當然都不是橋，因為橋是固定的，而人在橋上是要走動的。④可是，攔河筑壩，壩是固定的，而人又能在壩上走，從此岸走到彼岸，難道壩也是橋嗎？⑤不是的，因為橋下還要能過水，要有橋孔。⑥那么，在淺水河里，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線，直達對岸，上面走人，下面過水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了。然而嚴格地說來，這還不是橋，因為橋面是要連續(xù)的，不連續(xù)，不成路。⑦但是，過河越谷的水管渠道，雖然具備了上述的橋的條件，而仍然不是橋，這又是何故呢？⑧因為它上面不能行車。⑨這樣說來，礦山里運煤的架空棧道，從山頂?shù)狡降?，上面可以行車，也是橋嗎？然而又不是，因為這種棧道太陡，上面不能走人。⑩說來說去，橋總要是條路，它才能行車走人，不過它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能過水行船。
      其次，怎樣叫早。是自然界歷史上的早呢，還是人類歷史上的早。是世界各國的早呢，還是僅僅本國的早。所謂早是要有歷史記載為根據(jù)呢，還是可憑推理來臆斷。早是指較大的橋呢，還是包括很小的在內(nèi)的。這樣一推敲，就很難落筆了。姑且定個范圍，那就是：世界上最初出現(xiàn)的人造的橋，但只指橋的類型而非某一座橋。
      在人類歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹，被風吹倒，恰巧橫跨河上，形成現(xiàn)代所謂的“梁橋”，梁就是跨越的橫桿。二是兩山間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴大，孔上石層，磨成圓形，形成現(xiàn)代所謂的“拱橋”，拱就是彎曲的梁。三是一群猴子過河，一個先上樹，第二個上去抱著它，第三個又去抱第二個，如此一個個上去連成一長串，將地上的猴子甩過河，讓尾巴上的猴子，抱住對岸一棵樹，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現(xiàn)代所謂的“懸橋”。梁橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類型，所有千變?nèi)f化的各種形式，都由此脫胎而來。
      因此，世界上最初出現(xiàn)的人造的橋就離不開這三種基本形式。在最小的溪河上，就是單孔的木梁。在淺水而較大的河上，就是以堆石為墩的多孔木梁。在水深而面不太寬的河上，就是單孔的石拱，在水深流急而面又寬的大河上，就是只過人而不行車的懸橋。應(yīng)當附帶提一下，我國最早的橋在文字上叫做“梁”，而非“橋”?！对娊?jīng)》“親迎于渭，造舟為梁”，這里的梁，就是浮橋，是用船編成的，上面可以行車。這樣說來，在歷史記載上，我國最早的橋，就是浮橋。
      （選自《世界橋梁趣談》北京出版社 有刪減）
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（2）寫出第三段運用的主要說明方法及其作用。（一種即可）
（3）下列表述與原文表述不符的一項是

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A．世界上最初出現(xiàn)的人造橋，不是某一座橋而是指橋的類型。
B．世界上最初出現(xiàn)的人造橋有梁橋、拱橋、浮橋三種基本形式。
C．作者認為猴子過河形成的“猿橋”和現(xiàn)代所謂“懸橋”在形式上是一致的。
D．我國最早的橋叫做“梁”，《詩經(jīng)》中“造舟為梁”中的“梁”是指“浮橋”。