閱讀材料，回答問題。
材料一 1830年，在英國出現了第一條現代鐵路。鐵路拓展了市場，降低了經濟成本，促進了各地經濟的一體化。
——摘編自卡洛?M．奇波拉《歐洲經濟史》材料二 到1850年，在政府的支持下、英國20年間里逐漸形成了一個比較完整的鐵路系統(tǒng)，……英國商人1876年在上海擅修了中國境內第一條營業(yè)鐵路，但清政府長期對鐵路持有排斥的態(tài)度，到甲午中日戰(zhàn)爭前的近20年間，中國修筑的鐵路總里程只有400多千米。
——摘編自《教師教學用書?經濟與社會生活》材料三 20世紀初，列強把奪取鐵路權看作是滅亡他國，分他國領土的絕妙手段。到1911年，中國共有鐵路9618公里，其中被帝國主義控制的鐵路達8953公里，占全長的93.1%。
——摘編自陳旭麓《中國近代史》（1）依據材料一，指出鐵路出現對英國產生的作用。結合所學，分析這條鐵路出現的背景。
（2）對比材料：中英兩國鐵路發(fā)展結果的不同之處，依據材料歸納其原因。
（3）依據材料三，指出列強奪取鐵路權的目的。概括我國近代鐵路的發(fā)展特征。
材料四
（4）依據材料四結合所學，寫出圖中A、B兩處所示的鐵路線名稱及與之出現相關的計劃和政策。觀察圖一、圖二，概括我國鐵路發(fā)展的變化。
材料五
| 中老鐵路（中國——老撾）是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。 |
| 截至2022年12月2日 |
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——摘自《人民日報》（2022.12.03）（5）依據材料五，寫出“中老鐵路”體現的世界經濟發(fā)展趨勢，分析此線路的開通給兩國帶來的共同影響。
（6）結合外國鐵路“走進來”到中國鐵路“走出去”的歷程，談談你的認識。
