漕運(yùn)是封建王朝通過(guò)水路(或附以陸路)向都城或其它指定地點(diǎn)大規(guī)模輸送糧草的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。大運(yùn)河的開(kāi)鑿就是古代漕運(yùn)發(fā)展的一個(gè)重要表現(xiàn)。如表為中國(guó)古代幾個(gè)時(shí)期大運(yùn)河沿線(xiàn)城市發(fā)展概況及當(dāng)時(shí)的漕運(yùn)概況。
時(shí)期 |
代表性城市 |
城市發(fā)展概況 |
漕運(yùn)概況 |
隋唐 |
揚(yáng)州 |
地“當(dāng)南北大沖”而“百貨所集” |
以洛陽(yáng)為中心,以“關(guān)東之漕” 向江淮之漕“的轉(zhuǎn)折為內(nèi)容的漕運(yùn) 體系蓬勃發(fā)展 |
五代 兩宋 |
汴粱 |
以其轉(zhuǎn)輸中心的位置而迅速崛 起,成為后周乃至北宋帝都之所在 |
以汴京為中心,以“江淮之漕” 為內(nèi)容的漕運(yùn)體系繁榮發(fā)展 |
明清 |
天津、德 州、臨清、濟(jì) 寧、淮安、蘇 州、杭州 |
因漕運(yùn)而使商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)規(guī)模 不斷擴(kuò)大,形成了在結(jié)構(gòu)和功能上 都與傳統(tǒng)行政中心城市有很大不同 的新興運(yùn)河城市體系 |
大運(yùn)河的重新開(kāi)通和海運(yùn)航道 的開(kāi)辟使江南經(jīng)濟(jì)重心與北方政治 中心聯(lián)接在一起,最終確立了以北 京為中心的新漕運(yùn)體系 |
——整理自鮑成志《區(qū)域經(jīng)濟(jì)變遷與中國(guó)古代城市體系的演化》、王明德《論中國(guó)古代遭運(yùn)體系發(fā)展的幾個(gè)階段》根據(jù)所學(xué)知識(shí),指出材料中古代漕運(yùn)發(fā)展的一個(gè)歷史現(xiàn)象,并對(duì)這一歷史現(xiàn)象進(jìn)行闡釋。(要求:現(xiàn)象源自材料,論述史論結(jié)合,邏輯嚴(yán)密,條理清晰。)