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人教部編版選擇性必修2《5.12 水陸交通的變遷》2021年同步練習(xí)卷(20)
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試題詳情
閱讀材料,完成下列要求。
材料一 1825-1835年,英國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了54項(xiàng)各式各樣的鐵路條例,到1838年末已經(jīng)有了500英里的鐵路。1844-1846年間、1862-1865年間又有兩次“鐵路熱”。當(dāng)時(shí)的報(bào)紙支持這種狂熱,政府許可這種狂熱,鐵路公司發(fā)行債券和股票以集資,民眾紛紛解囊搶購(gòu),迅速完成了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。1870年,全國(guó)通車(chē)鐵路長(zhǎng)達(dá)15500英里,約占最后通車(chē)?yán)飻?shù)的70%以上。至此,英國(guó)的近代化鐵路運(yùn)輸體系大體建成。
--摘編自胡曉瑩《英國(guó)工業(yè)化時(shí)期的鐵路建設(shè)對(duì)社會(huì)的影響》
材料二 美國(guó)政府通過(guò)貸款、土地贈(zèng)予等“私人投資,政府援助”的形式,大力推動(dòng)近代鐵路的興修。1830年美國(guó)建成本國(guó)第一條近代意義上的鐵路,到1840年美國(guó)的鐵路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)到2820英里,主要集中在東部地區(qū)。南北內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后,1869年聯(lián)合太平洋鐵路和中央太平洋鐵路在猶他州的普羅蒙特利接軌,成為第一條橫貫北美大陸的鐵路線。隨著美國(guó)領(lǐng)土的擴(kuò)張和西部大開(kāi)發(fā),西部又先后于1868~1873年、1879~1883年、1886~1891年掀起了三次鐵路建設(shè)高潮,相繼完成了圣菲、南太平洋和北太平洋鐵路,到1893年大北鐵路建成通車(chē),標(biāo)志橫貫北美大陸鐵路線修筑過(guò)程的終結(jié),美國(guó)全國(guó)統(tǒng)一的鐵路網(wǎng)逐漸形成。1888年鐵路建設(shè)達(dá)到156080英里。
--摘編于(美)??思{著《美國(guó)經(jīng)濟(jì)史(下卷)》
材料三 1932年德國(guó)建成世界上第一條高速公路。這一時(shí)期美國(guó)也提出了建設(shè)縱貫全國(guó)連接各州的州際國(guó)防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國(guó)會(huì)通過(guò)的聯(lián)邦資助公路法案公布了前所未有的公共工程--建立全國(guó)州際和國(guó)防高速公路系統(tǒng)。同時(shí)出臺(tái)法案建立了“公路信托基金”,接受專(zhuān)用于公路目的的稅收。此條款打破了美國(guó)國(guó)會(huì)不將稅收專(zhuān)門(mén)用于指定目的的慣例。艾森豪威爾在德國(guó)目睹了高速公路對(duì)部隊(duì)高速移動(dòng)的情景,認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的決定性因素,因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力,終于建設(shè)完成了7.7萬(wàn)公里的州際高速公路系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)支撐著這個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮和國(guó)民的榮耀。
--摘編自劉瑞波、趙寧《歐美國(guó)家高速公路融資模式及其借鑒》
(1)根據(jù)材料一、二,概括英國(guó)和美國(guó)鐵路建設(shè)的相同點(diǎn)。
(2)指出與材料二美國(guó)鐵路建設(shè)相比,美國(guó)州際高速公路得以發(fā)展的不同原因。
(3)綜合材料一二三,概括鐵路、高速公路發(fā)展帶來(lái)的積極影響。
【考點(diǎn)】
交通工具的進(jìn)步
.
【答案】
見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
組卷:5
引用:2
難度:0.5
相似題
1.
鐵路百年巨變見(jiàn)證民族偉大復(fù)興。閱讀材料,回答問(wèn)題。
材料一:
注:一些礦山、工廠、林場(chǎng)的專(zhuān)用鐵路線,未計(jì)算在內(nèi)。
——整理自王曉華、李占才《艱難延伸的民國(guó)鐵路》
材料二:1921年10月,中國(guó)鐵路工人中第一個(gè)共產(chǎn)黨組織在長(zhǎng)辛店機(jī)廠建立。至此,鐵路工人開(kāi)始在馬克思主義的指引下走向革命道路。當(dāng)年11月20日,隴海鐵路舉行大罷工。12月,京綏鐵路大罷工。1922年5月,李大釗向京漢、京奉、京綏、正太、隴海、津浦等六路派去共產(chǎn)黨員,領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)。8月24日,長(zhǎng)辛店鐵路工人大罷工。鐵路工人在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,反抗帝國(guó)主義,為爭(zhēng)取工人權(quán)利作出了重要貢獻(xiàn)。
——王強(qiáng)《中國(guó)鐵路百年發(fā)展見(jiàn)證中華民族歷史性飛躍》
材料三:《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(節(jié)選)
到2035年,率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。
(1)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成。全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右,其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋,其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。
(2)創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)自主先進(jìn)。鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升,智能高鐵率先建成,智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。
(3)運(yùn)輸服務(wù)供給品質(zhì)一流。高效率的全程服務(wù)體系和高品質(zhì)的產(chǎn)品供給體系更加完善,全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國(guó)1、2、3天快貨物流圈全面形成,人享其行、物暢其流。
——《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(2020年)
(1)根據(jù)材料一,概括近代中國(guó)鐵路發(fā)展特點(diǎn),并結(jié)合所學(xué),簡(jiǎn)析形成這一特點(diǎn)的主要原因。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué),概述當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路工人大罷工的主要背景。
(3)根據(jù)材料三,概括到2035年中國(guó)率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)的意義。結(jié)合所學(xué),以高鐵為例,簡(jiǎn)述“新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的依據(jù)。
發(fā)布:2024/8/9 8:0:9
組卷:4
引用:2
難度:0.5
解析
2.
近代以來(lái),河南鄭州的發(fā)展態(tài)勢(shì)超越了洛陽(yáng)和開(kāi)封兩大古都。其直接原因是( ?。?/h2>
A.鐵路的開(kāi)通
B.運(yùn)河的修建
C.農(nóng)業(yè)的發(fā)展
D.工業(yè)的興起
發(fā)布:2024/8/9 8:0:9
組卷:11
引用:7
難度:0.7
解析
3.
19世紀(jì)中后期,電力和內(nèi)燃機(jī)逐漸代替蒸汽機(jī)車(chē)。同時(shí),以?xún)?nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸迅速發(fā)展。下列交通發(fā)展成果,按時(shí)間先后順序排列,正確的是( ?。?br />①世界上第一條高速公路出現(xiàn)
②中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)
③定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通
④京津城際鐵路通車(chē)運(yùn)行
A.①②③④
B.①④③②
C.③①②④
D.④②①③
發(fā)布:2024/8/9 8:0:9
組卷:18
引用:3
難度:0.5
解析
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