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資本主義世界市場(chǎng)的形成是一個(gè)漫長(zhǎng)的、復(fù)雜的過(guò)程。閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一:由于西方殖民航海貿(mào)易被確定為國(guó)家基本的海洋政策,哥倫布、達(dá)?伽馬、麥哲倫等航?;顒?dòng)得到專制國(guó)家的全力支持和肯定,他們成為人們心目中的“英雄”,從而推動(dòng)了整個(gè)世界大航海時(shí)代的到來(lái),西方國(guó)家的殖民航海貿(mào)易政策,他們崇尚海外冒險(xiǎn)、鼓勵(lì)殖民擴(kuò)張,甚至支持用暴力手段奪取財(cái)富的真正海盜行徑……如同馬克思所揭示的:“在歐洲以外直接靠掠奪、奴役和殺人越貨而奪得財(cái)寶,源源不斷輸入宗主國(guó),在這里轉(zhuǎn)化為資本?!?br />--摘編自黃順力《地理大發(fā)現(xiàn)與中國(guó)海洋觀的演變》材料二:
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材料三:交通運(yùn)輸工具的變革,使得遠(yuǎn)程運(yùn)輸更為廣泛、安全、便捷;電信工具的創(chuàng)新加速了商業(yè)信息的傳播與交流,使得人們的跨時(shí)空聯(lián)系日趨頻繁和便利。世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊地聯(lián)結(jié)在一起,人類朝著世界一體化的進(jìn)程邁出了關(guān)鍵性的一步。
--人民出版社《歷史》必修第二冊(cè)
請(qǐng)回答:
(1)根據(jù)材料一,并結(jié)合所學(xué)概括出新航路開辟的原因。
(2)根據(jù)以上三則材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)述資本主義世界市場(chǎng)的形成過(guò)程。
(3)有人說(shuō):“世界市場(chǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是推動(dòng),對(duì)歐美來(lái)說(shuō)是利益,對(duì)亞非拉來(lái)說(shuō)是災(zāi)難和機(jī)遇?!苯Y(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)世界市場(chǎng)?
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:6引用:4難度:0.5
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  • 1.馬可?波羅、鄂多立克、伊本?白圖泰和尼科洛?康蒂被稱為“中世紀(jì)四大旅行家”,除了伊本?白圖泰,都是意大利人;后來(lái)在航海中做出巨大貢獻(xiàn)的哥倫布、亞美利哥、喬瓦尼?達(dá)?韋拉扎諾和卡伯特父子也都是意大利人。這在一定程度上反映了當(dāng)時(shí)意大利( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/10/24 9:0:2組卷:0引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.如圖為1500年前后世界文化區(qū)示意圖。這可以用來(lái)說(shuō)明( ?。?/div>
    發(fā)布:2024/10/23 17:0:5組卷:0引用:2難度:0.5
  • 3.【大航海與海洋格局】
    材料一:直到15世紀(jì)之后人類世界才真正開始嘗試相互碰撞、物資交換,開始了相互支配和沖突以及文化的交流。大洋航海之路一旦被打開,世界各大陸迅速實(shí)現(xiàn)了相互連結(jié)。海洋不再是交流的障礙,開始扮演超高速公路的角色。各文明圈和生態(tài)界的各要素向全世界擴(kuò)散,我們生活的近代世界也隨之經(jīng)歷了激變。……最初世界海路的開拓毫無(wú)疑問(wèn)是歐洲航海人的功績(jī)。
    ——(韓)朱京哲《深藍(lán)帝國(guó):海洋爭(zhēng)霸時(shí)代1400-1900》材料二:就海上格局而言,人類歷史大致經(jīng)歷了16世紀(jì)前的區(qū)域格局階段、1500—2000年的單極主導(dǎo)階段,以及正在進(jìn)入的一個(gè)多極格局階段。
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    ——摘自胡波《從霸權(quán)更替到“多極制衡”——16世紀(jì)以來(lái)的海上格局演變》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué),回答“最初世界海路的開拓毫無(wú)疑問(wèn)是歐洲航海人的功績(jī)”的原因,并概括“大洋航海之路”打開對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的影響。
    (2)結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí),對(duì)材料二曲線圖所示的海洋格局予以說(shuō)明。
    發(fā)布:2024/10/19 0:0:1組卷:3引用:4難度:0.5
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