福特生產(chǎn)流水線
世界上第一條汽車裝配流水線誕生在福特汽車公司。1903年，福特與人合伙創(chuàng)辦福特汽車公司。1908年，福特公司推出一種最新型的T型車，因價(jià)格低，引起一般工薪階層、農(nóng)民家庭的關(guān)注。福特意識(shí)到，產(chǎn)品要價(jià)廉，質(zhì)量要可靠，必須采取流水作業(yè)法大量生產(chǎn)。1913年，福特汽車公司首先使用大規(guī)模流水線生產(chǎn)方式。1914年，福特安裝了第一條自動(dòng)傳送帶，也是工業(yè)企業(yè)第一條自動(dòng)線。其生產(chǎn)方式是在實(shí)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，利用高速傳送裝置，把生產(chǎn)過程組成流水作業(yè)線。一戰(zhàn)后，全球汽車有一半是T型車。性價(jià)比高的T型車把汽車從富人們的娛樂工具中獨(dú)立出來，也改善了人們行路難的問題。1925年，福特公司每10秒就生產(chǎn)組裝一輛車，生產(chǎn)效率提高4488倍。到1927年止，T型車共生產(chǎn)出1500多萬輛，創(chuàng)下了前所未有的奇跡。神奇的流水線，從汽車工業(yè)推而廣之，改變了整個(gè)世界。這種勞動(dòng)組織和生產(chǎn)管理辦法不僅開創(chuàng)了科學(xué)管理的新時(shí)代，而且把工人變成了“快馬加鞭”式的新制度的受害者。工作變得單調(diào)乏味，對(duì)技能的要求越來越低，《福布斯》雜志載文說，持續(xù)運(yùn)作的傳送帶，使下班的男女工人疲憊不堪，常常癱倒在公共汽車或街道上。
——摘編自尹淑凡《汽車大王和神奇的流水線》依據(jù)材料，談?wù)勀銓?duì)福特生產(chǎn)流水線的認(rèn)識(shí)。