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材料一  19世紀(jì)30年代中期，工業(yè)革命剛剛起步，德國(guó)的第一條鐵路——富爾特—紐倫堡鐵路便建成通車了。30年代末，普魯士政府制定《鐵路法》加強(qiáng)對(duì)鐵路建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督，從1848年起，政府開始投資修建鐵路。到1850年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)6040公里，1839年已超過法國(guó)，50—60年代超過英國(guó)。德國(guó)還大力修公路，開運(yùn)河口發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸?！煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了其他工業(yè)部門的變革，重工業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路對(duì)煤和鐵的巨大需求促進(jìn)了煤鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到了十九世紀(jì)五十年代、鋼獲行業(yè)的年增長(zhǎng)率為30%。
——摘編自《德國(guó)通史簡(jiǎn)編》材料二   西方學(xué)者稱當(dāng)代（二戰(zhàn)后）西方社會(huì)為“后工業(yè)社會(huì)”、“知識(shí)社會(huì)”、“信息社會(huì)”、“新工業(yè)社會(huì)”把這一次科技革命稱為“第三次浪潮”……西方文明已發(fā)展到一個(gè)新階段。
——馬克垚主編《世界文明史》（下）（1）根據(jù)材料一，概括德國(guó)工業(yè)革命的特點(diǎn)。
（2）根據(jù)材料二和所學(xué)知識(shí)，概括二戰(zhàn)后西方文明已發(fā)展到一個(gè)新階段在經(jīng)濟(jì)上的主要表現(xiàn)。