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菁優(yōu)網(wǎng)如圖所示,兩根足夠長且電阻不計的光滑金屬導(dǎo)軌豎直放置,相距為d,導(dǎo)軌下端連接電阻R1、R2,阻值均為R0。質(zhì)量為m的金屬桿ab始終與導(dǎo)軌垂直并接觸良好,已知其接入導(dǎo)軌部分的電阻也為R0。矩形區(qū)域cdef內(nèi)有垂直紙面向里的勻強磁場,平行邊界cd與fe距離為h,該區(qū)域內(nèi)磁感應(yīng)強度隨時間變化圖像如圖乙所示,圖中B0、t0已知。在t=0時刻將金屬桿從距磁場上邊界距離為h處由靜止釋放,t0時刻恰好進入磁場。已知金屬桿離開磁場時速度大小為進入磁場時速度大小的一半,重力加速度為g。求:
(1)0~t0時間內(nèi)通過電阻R1的電荷量;
(2)金屬桿在磁場內(nèi)運動過程中產(chǎn)生的焦耳熱。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:18引用:1難度:0.5
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  • 1.如圖所示為某科研小組設(shè)計的電磁阻尼輔助剎車裝置的原理示意圖,固定在車廂底部的矩形超導(dǎo)線圈可以在智能系統(tǒng)控制下產(chǎn)生沿豎直方向的、磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場。在火車運行的平直軌道上,依次間隔分布著足夠多與軌道固連的n匝矩形金屬線圈,每個線圈的電阻都為R,長度和間隔均為d,寬度為l。設(shè)火車以初速度v0無動力滑行進入減速區(qū)域,經(jīng)時間t停止運動,超導(dǎo)線圈的長和寬也分別為d和l,火車整體的質(zhì)量為m,運動過程中受到的摩擦阻力和空氣阻力的合力恒為重力的k倍。
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    (1)判斷超導(dǎo)線圈剛進入第一個金屬線圈時,金屬線圈中的感應(yīng)電流方向;
    (2)求火車剛進入減速區(qū)域時加速度a的大??;
    (3)求火車減速過程中所經(jīng)歷的矩形線圈個數(shù)N。

    發(fā)布:2024/10/21 2:0:1組卷:35引用:1難度:0.4
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    發(fā)布:2024/10/9 4:0:1組卷:114引用:2難度:0.7
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    (1)導(dǎo)體棒PQ中的電流方向和流過的最大電流;
    (2)經(jīng)時間t導(dǎo)體棒PQ運動到如圖所示虛線位置時,導(dǎo)體棒PQ受到的安培力。

    發(fā)布:2024/10/23 1:0:2組卷:94引用:3難度:0.5
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