互聯(lián)互通,推動區(qū)域發(fā)展。
中老鐵路北起中國昆明南至老撾萬象,中國段正線全長508公里,老撾境內(nèi)全長422公里,電氣化客貨混運,中方為主投資建設并運營;設計時速160千米,全線行車時間10小時,貨物列車全程最快30小時(通車前需3天左右)。中老鐵路使老撾從幾乎沒有鐵路,成為東南亞第一個開通高鐵的國家。
通過中老鐵路,東盟國家和地區(qū)的大米、特色水果、橡膠、鐵礦、錫礦等駛向中國昆明,從那里運往中國各地。目前,中國國內(nèi)21個省市的通信設備、電子產(chǎn)品、光伏、汽車、飼料等貨物通過昆明運抵老撾,再轉(zhuǎn)運至泰國、柬埔寨等東盟國家和地區(qū)。
未來,老中鐵路可與泰國、馬來西亞和新加坡等國家的鐵路連通。中南半島國家可通過中老鐵路到達中國市場,再通過中歐班列進一步抵達歐洲市場。
(1)結(jié)合材料,分析中老鐵路是怎樣造福沿線國家和人民的。
云南是我國面向南亞、東南亞重要的樞紐地區(qū),在“一帶一路”倡議實施和RCEP建設中具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢。云南省政府提出要“實現(xiàn)更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放”。
(2)圍繞提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平,給云南省政府提2條建議。