在當前經(jīng)濟下行壓力增加、供給側(cè)改革加速推進的背景下。如何培育新動能、發(fā)展新經(jīng)濟。實現(xiàn)制造業(yè)的新跨越，成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期的產(chǎn)業(yè)命題。
     材料一：表：2009-2015年國內(nèi)新能源汽車銷售情況

	2009年	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年
新能源汽車銷量（輛）	5209	7181	8159	12550	17533	74763	331092

補充說明：①2015年，中國新能源汽車（主要指純電動和插電式混合動力車）產(chǎn)銷量躍居全球第一位；②國家《“十三五”規(guī)劃》指出，2020年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)年銷售力爭達到500萬輛。
     材料二：國務(wù)院今年2月確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策指出，推動企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)平臺，加快實現(xiàn)核心技術(shù)突破；采取“以獎代補”方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵；擴大國家機關(guān)、城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域新能源汽車采購應(yīng)用比例；完善準入標準，加強質(zhì)量監(jiān)管，提升新能源汽車品質(zhì)；禁止對新能源汽車限行限購，破除地方保護。
      材料三：2018年將在全國范圍正式實行統(tǒng)一的“市場準入負面清單”制度。汽車行業(yè)借助負面清單制度可以激發(fā)該行業(yè)的市場活力。除了這張清單，還需政府的權(quán)力清單和責(zé)任清單?！笆袌鰷嗜胴撁媲鍐巍?，明確企業(yè)不該干什么，做到“法無禁止皆可為”；“權(quán)力清單”，明確政府該做什么，做到“法無授權(quán)不可為”；“責(zé)任清單”，明確政府怎么管市場，做到“法定責(zé)任必須為”。
       材料四：近年來，作為汽車產(chǎn)業(yè)基地的S市，立足本地實際，在產(chǎn)業(yè)重塑中努力構(gòu)建汽車文化：開展“綠色出行、文明交通”主題教育活動，弘揚主旋律；挖掘汽車文化資源，建成老爺車博物館、德系車博物館2座，普及科技知識；大力發(fā)展高等職業(yè)教育，建立新能源汽車研發(fā)中心；建設(shè)F3賽道、汽車影院、汽車培訓(xùn)等文化產(chǎn)業(yè)娛樂項目；搭建市民車友會、個性車改裝達人賽等活動舞臺，百姓自我參與、樂在其中，譜寫著一曲精神文明之歌。
（1）根據(jù)材料一指出國內(nèi)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。
（2）結(jié)合材料一、二，運用“生產(chǎn)與消費”和“市場秩序”的相關(guān)知識，闡述為什么國務(wù)院要出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策。
（3）根據(jù)材料三，運用經(jīng)濟學(xué)常識的有關(guān)知識，試分析“三張清單”對完善社會主義市場經(jīng)濟體制的重要意義。
（4）結(jié)合材料四，從文化生活的角度，說明S市構(gòu)建汽車文化是推進精神文明建設(shè)的過程。