1880年,清朝再次出現(xiàn)關于修建鐵路的爭論。李鴻章認為:鐵路之妙用在調(diào)兵運炮,鐵路之命脈在商賈貿(mào)遷。張家驤認為:鐵路有資敵、擾民、奪民生計三大弊端。他們爭論的焦點是( ?。?/h1>
【考點】洋務運動.
【答案】D
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:9引用:3難度:0.7
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1.1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局,“冀為中土開此風氣,漸收利權(quán)”。1902年,輪船招商局達到鼎盛,資產(chǎn)增加到2000萬兩。但其終究無法成為像明治維新時期日本郵船會社那樣,從外國人手中完全奪回本國的航運權(quán)。這主要是因為( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/10/25 21:30:2組卷:1引用:5難度:0.7 -
2.張之洞指出,“棉布本為中國自有之利,自有洋布洋紗,反為外洋獨擅之利。耕織交病,民生日蹙,再過十年,何堪設想,今既不能禁其不來,惟有購備機器,紡花織布,自擴其工商之利,以保利權(quán)”。這表明他采用機器生產(chǎn)的直接動機是( )
發(fā)布:2024/10/25 22:0:2組卷:6引用:3難度:0.6 -
3.如表所示為洋務運動期間輪船招商局與外國在華航運公司議定的航線分配比例。據(jù)表可知,輪船招商局( ?。?br />
口岸 輪船招商局? 太古輪船公司? 怡和輪船公司? 天津口岸? 44%? 28%? 28%? 長江口岸 38%? 35%? 27%? 福州口岸 50%? - 50%? 寧波口岸 50%? 50%? - 溫州口岸 100%? - - 發(fā)布:2024/10/24 3:0:1組卷:4引用:5難度:0.7
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