疫情防控期間學(xué)校利用過氧乙酸對教室內(nèi)的空氣進(jìn)行熏蒸消毒。某學(xué)習(xí)小組為了測量教室空氣中過氧乙酸氣體的濃度，設(shè)計了如圖甲所示的檢測儀。已知電源電壓為6V，定值電阻R0標(biāo)有“2.5Ω 0.4A”字樣，過氧乙酸氣體傳感器Rt的阻值隨過氧乙酸氣體濃度ρ的變化關(guān)系如圖乙所示。電壓表的量程為0～3V，電壓表不同的示數(shù)對應(yīng)不同的過氧乙酸氣體濃度，請通過計算說明：
（1）按要求，ρ＞0.1g/m3才能達(dá)到消毒要求。當(dāng)電壓表的示數(shù)為0.75V時，教室內(nèi)過氧乙酸氣體的濃度是否達(dá)到消毒要求；
（2）若該檢測儀處在所能測量的最大ρ值狀態(tài)下工作了500s,R0消耗的電能；
（3）若檢測儀所能測量的最大ρ值調(diào)整為0.3g/m3，此時電壓表指針剛好偏轉(zhuǎn)到最大刻度，則需重新選用哪種規(guī)格的定值電阻。
【考點】電功與電能的計算；歐姆定律的應(yīng)用．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：148引用：3難度：0.5
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1．如圖所示，電源電壓不變，定值電阻R1阻值為10Ω，定值電阻R2阻值為20Ω．當(dāng)開關(guān)S閉合后，電流表示數(shù)為0.2A．求：
（1）R1兩端的電壓；
（2）在10s內(nèi)，電流通過R2做的電功。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：1105引用：7難度：0.7 -
2．燈L和電阻R的I-U圖像如圖所示，將燈L和電阻R并聯(lián)接在電壓恒為2V的電路中，則該電路通電10min。則甲、乙消耗的總電能為J。發(fā)布：2024/12/24 3:0:2組卷：146引用：2難度：0.6 -
3．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會亮相，并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，在今年1月底時，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。
旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)行了3000多架次的試驗試飛，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動力、飛控、自動駕駛、數(shù)據(jù)檢測等進(jìn)行了測試驗證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量僅為360kg,官方表示，其有10個容量為“72V，20Ah”的電池作為動力源，充電半小時，續(xù)航時間為35分鐘，最大飛行速度可達(dá)130km/h。同時，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個傳感器可實現(xiàn)對地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r通信。
（1）碳纖維材料打造機(jī)身，是因為碳纖維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅(qū)動單元為4個旋翼，飛行中，可以通過調(diào)節(jié)電動機(jī)線圈中 的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
（3）裸機(jī)靜止在水平地面上，單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為 ；
（4）單個電池充滿電可以儲能 J，充電半小時可以將10個電池充滿電，充電功率為 kW。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：36引用：1難度：0.5
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