閱讀材料，完成下列要求。
材料一：德國(guó)是一個(gè)特殊的國(guó)家，以鐵路建設(shè)為先導(dǎo)開(kāi)啟工業(yè)并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。德國(guó)的鐵路建設(shè)可以分為三個(gè)階段，即起步階段、全面建設(shè)階段和高潮階段。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，政府一方面為參與鐵路建設(shè)的企業(yè)頒發(fā)興建許可證，鼓勵(lì)私人投資，并制定相關(guān)法律，為私人或公司提供法律保障；另一方面通過(guò)貸款以及直接投資等形式，大力推行鐵路國(guó)有化建設(shè)。1871年德國(guó)統(tǒng)一后，市場(chǎng)擴(kuò)大，德國(guó)抓住第二次工業(yè)革命的發(fā)展機(jī)遇，將新發(fā)明運(yùn)用到鐵路建設(shè)上，并對(duì)原來(lái)舊有的鐵路線進(jìn)行電氣化改造。19世紀(jì)80年代，德國(guó)擁有的鐵路線長(zhǎng)度居歐洲第一位、世界第二位。
--摘編自劉娜《工業(yè)革命時(shí)期德國(guó)政府在鐵路建設(shè)中的作用》材料二：傳統(tǒng)交通工具靠人力、畜力等自然力，效能低下并具有等級(jí)制色彩。19世紀(jì)中葉開(kāi)口通商后，西方近代機(jī)械交通工具開(kāi)始傳入，中國(guó)的交通近代化也由此起步。新交通工具出現(xiàn)，在給人們帶來(lái)出行方式的變化的同時(shí)也給他們心靈帶來(lái)巨大震撼，使他們逐漸消除了對(duì)外來(lái)器物的抵觸心理而樂(lè)于接受實(shí)用又實(shí)惠的新器物，并隨之對(duì)外來(lái)新技術(shù)、新制造增進(jìn)了了解和認(rèn)識(shí)?！钡角迥┟癯酰裆虾?、天津等大商業(yè)城市已經(jīng)基本完成了交通工具的新舊交替，在北京、漢口及各地省會(huì)等大中城市，則形成以新式工具為主、以傳統(tǒng)工具為輔的并行結(jié)構(gòu)。大城市周邊以至邊遠(yuǎn)城鎮(zhèn)及廣大鄉(xiāng)村，交通工具的新舊交替呈階梯性遞減，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村則仍然以傳統(tǒng)交通工具為主。
--摘編自李長(zhǎng)莉《近代交通進(jìn)步的社會(huì)文化效應(yīng)對(duì)國(guó)人的生活影響》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析近代德國(guó)鐵路發(fā)展的原因并概括特點(diǎn)。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括我國(guó)近代交通發(fā)展的主要特點(diǎn)及影響。