交通史是人類文明史進(jìn)程中一個(gè)重要側(cè)面，交通建設(shè)事關(guān)國計(jì)民生，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。閱讀材料，回答問題。
材料一：

?——摘編自王慶云、毛保華《科技進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的影響》?材料二：在20世紀(jì)30年代中期，聯(lián)邦資助的國家公路擴(kuò)展到了2.5萬英里，并且在接下來的15年中，國家公路每年還要增加1.2萬英里……，國家公路網(wǎng)絡(luò)的初步建立讓羅斯?？偨y(tǒng)看到了公路建設(shè)的前景。
——摘編自袁風(fēng)儀《＜1956年聯(lián)邦拔助高速公路法＞與美國州際高速公路建設(shè)》材料三：20世紀(jì)90年代初，中國對(duì)高速鐵路的設(shè)計(jì)建造技術(shù)組織了大量的科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān)，總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。中國高鐵緊緊抓住國家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的難得機(jī)遇，積極拓展海外經(jīng)營業(yè)務(wù)，以高鐵為代表的現(xiàn)代軌道交通裝備，成為我們高端裝備“走出去”的亮麗名片。
——摘編自“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”《自主創(chuàng)新造就中國高鐵“國家名片”》（1）根據(jù)材料一，結(jié)合史實(shí)說明科技進(jìn)步是如何推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展的。
（2）根據(jù)材料二，概括20世紀(jì)30年代美國國家公路建設(shè)得以發(fā)展的原因。
（3）綜合上述材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歸納推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展的因素。