2021年3月，中央財(cái)經(jīng)會(huì)議明確把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，爭(zhēng)取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！疤贾泻汀笔侵冈谝欢〞r(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的二氧化碳排放總量，通過(guò)二氧化碳去除手段來(lái)抵消掉這部分碳排放，達(dá)到“凈零排放”的目的。
（1）二氧化碳是引起溫室效應(yīng)的主要?dú)怏w，根據(jù)圖甲回答支持這一結(jié)論的信息是：

大氣中二氧化碳濃度升高，全球平均氣溫也升高，且變化趨勢(shì)相同

大氣中二氧化碳濃度升高，全球平均氣溫也升高，且變化趨勢(shì)相同

。

（2）科學(xué)家已經(jīng)研究出多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)二氧化碳的轉(zhuǎn)化。
①浙江大學(xué)研發(fā)的“二氧化碳煙氣微藻減排技術(shù)”，利用微型藻類吸收二氧化碳實(shí)現(xiàn)固碳。微型藻類是

真核

真核

（選填“真核”或“原核”）生物，該技術(shù)的本質(zhì)是利用微藻的

光合

光合

作用實(shí)現(xiàn)固碳。
②固碳的另一種方法是將收集的二氧化碳和水混合后注入地下玄武巖中，最終與巖石中的礦物質(zhì)作用形成固態(tài)的石頭碳酸鹽。這種固碳方式屬于

化學(xué)

化學(xué)

變化（選填“物理”或“化學(xué)”）。
③我國(guó)研發(fā)的“液態(tài)太陽(yáng)燃料合成技術(shù)”（乙），甲醇（CH₃OH）等液體燃料被形象地稱為“液態(tài)陽(yáng)光”。甲醇制取過(guò)程中能量轉(zhuǎn)化是太陽(yáng)能→電能→

化學(xué)

化學(xué)

能。甲醇合成時(shí)，若碳元素全部來(lái)自于二氧化碳，則制取10噸甲醇需要消耗二氧化碳

13.75

13.75

噸。（二氧化碳轉(zhuǎn)化成甲醇的方程式為：CO₂+3H₂

一定條件

CH₃OH+H₂O）。
（3）交通領(lǐng)域的“以電代油”可以來(lái)實(shí)現(xiàn)“減碳”目標(biāo)。圖丙為某純電動(dòng)汽車與某燃油汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)，請(qǐng)回答：

①與燃油汽車相比，純電動(dòng)汽車每行駛100km會(huì)向空氣減少排放

11.3

11.3

kg的二氧化碳。（ρ_汽油=0.7×10³kg/m³，結(jié)果精確到0.1）
②從獲取電能的各種方式看，相對(duì)于燃煤發(fā)電，符合“減碳”理念的是

光伏

光伏

發(fā)電。