2021-2022學(xué)年山東省濟(jì)南市長(zhǎng)清一中高一（下）段考?xì)v史試卷（3月份）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題（本大題包括40小題，每小題1.5分，共60分）
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1．研究發(fā)現(xiàn)，在蘇美爾城市國(guó)家中，王似乎還不是唯一和絕對(duì)的統(tǒng)治者，在他的身邊有長(zhǎng)老會(huì)和人民大會(huì)。在有些城市國(guó)家，長(zhǎng)老會(huì)的權(quán)力還比較大，材料現(xiàn)象出現(xiàn)的歷史因素是（ ）
組卷：4引用：10難度：0.6 -
2．史學(xué)家修昔底德在《伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭(zhēng)史》中寫(xiě)下了“男人就是城邦”之句。根據(jù)雅典民主政治的特點(diǎn)，以下對(duì)這句話的解釋最為確切的是（ ?。?/h2>
組卷：8引用：39難度：0.9 -
3．公元前4世紀(jì)，亞歷山大東征建立起橫跨歐、亞、非的龐大帝國(guó)，史稱“亞歷山大帝國(guó)”。學(xué)者們認(rèn)為，亞歷山大東征促進(jìn)了東西方之間的文明交流，開(kāi)啟了東西方文化交融的新時(shí)代，這說(shuō)明（ ?。?/h2>
組卷：9引用：13難度：0.6 -
4．羅馬共和國(guó)時(shí)期，奴隸制得到很大的發(fā)展，奴隸是主要的勞動(dòng)者。帝國(guó)時(shí)期，由于奴隸來(lái)源減少，奴隸價(jià)格上漲，使用奴隸勞動(dòng)不再有利可圖，地主們紛紛把土地出租，交給自由民或者奴隸耕種，這樣奴隸變成了有相對(duì)人身自由的農(nóng)奴。材料表明羅馬帝國(guó)時(shí)期（ ?。?/h2>
組卷：3引用：8難度：0.6 -
5．中國(guó)是世界上幾個(gè)獨(dú)立的文明發(fā)源地之一，西部的高原與沙漠使古代中國(guó)與其他文明間交流極少。中國(guó)古代第一次大規(guī)模與中亞、西亞文明進(jìn)行交流發(fā)生于（ ?。?/h2>
組卷：2引用：4難度：0.7 -
6．據(jù)普魯塔克所記，有七十個(gè)以上的希臘文明的中心城市，都是亞歷山大在他十二年的征戰(zhàn)中建立的。希臘的神廟、劇場(chǎng)、藝術(shù)、文學(xué)和商業(yè)，以及希臘的殖民者早已遍布于帝國(guó)各處，希臘科學(xué)和語(yǔ)文的勝利，比之馬其頓方陣的成功更為持久。這說(shuō)明了（ ）
組卷：30引用：50難度：0.7 -
7．古代兩河流域居民通過(guò)觀察牲羊內(nèi)臟占卜，通稱為臟卜。臟卜內(nèi)容包羅萬(wàn)象，數(shù)量眾多，僅古巴比倫時(shí)期的出土占卜文獻(xiàn)中就有88%屬于臟卜卜辭。其中對(duì)“臟卜卜辭”史料價(jià)值的敘述最確切的是（ ?。?/h2>
組卷：12引用：17難度：0.8 -
8．兩河流域、尼羅河流域、黃河和長(zhǎng)江流域、印度河與恒河流域都建立古代文明古國(guó)，這樣的古國(guó)都建立過(guò)帝國(guó)，有發(fā)達(dá)的農(nóng)耕文明，馬克思稱這種帝國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)為（ ?。?/h2>
組卷：8引用：3難度：0.7 -
9．12世紀(jì)初，倫敦市民每年向王室繳納300鎊稅金，以此獲得國(guó)王對(duì)市民自選市長(zhǎng)和市政官的許可。材料反映出中世紀(jì)歐洲（ ?。?/h2>
組卷：10引用：26難度：0.8 -
10．西歐中世紀(jì)的封建制度下，地產(chǎn)不能隨意變賣，但很多人利用技術(shù)上的漏洞，脫離此種束縛。名義上不出售，賣方仍自稱“領(lǐng)主”，將土地“封”給買方，約為“陪臣”，得價(jià)之后只責(zé)成他供奉一點(diǎn)名義上的義務(wù)，甚至“每個(gè)夏天采辦一朵薔薇花”即可。這說(shuō)明（ ?。?/h2>
組卷：44引用：34難度：0.5 -
11．越南古稱交阯或交趾，秦漢到唐末千余年間，越南北部一直處于中國(guó)中央政權(quán)管轄之下。1010年，越南建立李朝，定國(guó)號(hào)為大越，并模仿中國(guó)制度設(shè)置從中央到地方的官吏。以上史實(shí)說(shuō)明（ ?。?/h2>
組卷：8引用：20難度：0.7 -
12．《全球通史》中提到：“6世紀(jì)起，中國(guó)文明大規(guī)模傳入日本……那些游歷‘天朝’的日本人，作為熱情的皈依者，回國(guó)后所起的作用更為重大。”這里的“作用重大”可以理解為（ ?。?br />①建立了君主立憲制度
②建立中央集權(quán)的天皇制度
③促使日本由封建社會(huì)進(jìn)入資本主義社會(huì)
④促使日本由奴隸社會(huì)進(jìn)入封建社會(huì)組卷：22引用：31難度：0.5 -
13．“人們深以自己能傳承古希臘文明為榮，作家們以典雅的古希臘語(yǔ)寫(xiě)作。當(dāng)西歐正沉淪于黑暗時(shí)代時(shí)，他們卻維持一個(gè)有教養(yǎng)的、博學(xué)的社會(huì)……”材料中的“他們”來(lái)自下列哪個(gè)國(guó)家（ ）
組卷：11引用：25難度：0.8 -
14．這一條曲線圖，其反映的是西歐（ ?。?br />
組卷：6引用：47難度：0.7
二、非選擇題（本大題共包括41題和42題，共40分）
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41．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 將其命名為“絲綢之路”，其實(shí)是張騫通西域起到的效果。張騫通西域本身是出于軍事、政治目的，而不是出于貿(mào)易。張騫出使西域擴(kuò)大了中國(guó)絲綢在中亞的影響，引起了更遠(yuǎn)地方人們的興趣。羅馬帝國(guó)實(shí)力強(qiáng)大，對(duì)絲綢有強(qiáng)勁需求，羅馬帝國(guó)貴族都以穿上絲綢為貴，隨后絲綢價(jià)格甚至高過(guò)黃金，而漢朝是絲綢唯一來(lái)源。
--摘編自葛劍雄《歷史上中國(guó)沒(méi)有動(dòng)力進(jìn)行絲綢貿(mào)易》材料二 隨著對(duì)絲綢之路研究的深入，史學(xué)界提出了許多新的觀點(diǎn)，如表所示。
--摘編自阿里?瑪扎海里《絲綢之路：中國(guó)--波斯文化交流史》（1）根據(jù)材料一，指出漢代絲綢之路形成的歷史條件，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)概括漢代絲綢之路的主要特點(diǎn)。項(xiàng)目 觀點(diǎn)內(nèi)容 學(xué)者1 絲綢之路不止一條，依據(jù)地理位置及其途經(jīng)路線，可分為西北陸上絲綢之路、西南陸上絲綢之路、海上絲綢之路。 學(xué)者2 絲綢之路上商品流通的參與者有漢人、波斯人、突厥人、大食人、鮮卑人等。除了以經(jīng)商為主的商人，參與絲綢之路商品流通的還有僧侶，他們絕大多數(shù)并不以獲利為目標(biāo)，而是以宗教傳播為己任。 學(xué)者3 三條絲綢之路本身就是由于中國(guó)獨(dú)特的自然地理環(huán)境造成的，當(dāng)然也與人文地理環(huán)境有關(guān)。海上絲路取代陸路，也正是這種環(huán)境發(fā)展的必然結(jié)果。 學(xué)者4 絲綢之路中的“絲綢”一詞，已不再是中外商業(yè)史上交流的商品“絲綢”之狹義，而是一個(gè)文化象征符號(hào)。所以絲綢之路是溝通中國(guó)與域外交流的一個(gè)“交通網(wǎng)絡(luò)”，包括商業(yè)、文化和民族遷徙交融這三大功能。
（2）根據(jù)材料二，分別概括四位學(xué)者的觀點(diǎn)。并指出學(xué)者1、學(xué)者3與學(xué)者2、學(xué)者4分別從哪兩個(gè)視角研究絲綢之路。組卷：3引用：5難度：0.5 -
42．近代世界工業(yè)化的發(fā)展過(guò)程中，鐵路交通一直是燒不開(kāi)的問(wèn)題。為了探討這一主題，請(qǐng)根據(jù)提示完成以下學(xué)習(xí)活動(dòng)。
第一步：在收集到的下面兩件歷史資料（圖1和圖2）中，分別結(jié)合資料信息說(shuō)明能否印證活動(dòng)主題的理由。
第二步；為進(jìn)一步佐證，檢索到下列三份資料，請(qǐng)對(duì)其史料價(jià)值做評(píng)估與說(shuō)明。
①位于英國(guó)約克郡的大英鐵路博物館收藏的大量文字記錄原件。
②美國(guó)實(shí)業(yè)家、“鋼鐵大王”安德魯?卡內(nèi)基（1835-1919）所著《瓦特傳（工業(yè)革命的旗手）》
③卡羅爾?里德執(zhí)導(dǎo)的電影《開(kāi)往慕尼黑的夜車》（1940年）
第三步：根據(jù)下列兩則材料解釋近代鐵路交通發(fā)展的原因。
材料一：1850年《工業(yè)革命在歐洲的擴(kuò)展示意圖》
材料二：如表所示1804年 理查?特里維西克制成了世界第一臺(tái)蒸汽火車 1825年 世界上的第一條鐵路在英國(guó)成功通車 1837年 古巴第一條鐵路通車，英國(guó)提供資本，用于運(yùn)輸蔗糖 1851年 智利第一條鐵路通車，用于運(yùn)輸銅礦 1853年 英國(guó)在印度修建的第一條鐵路通車 1869年 美國(guó)兩家公司合力建成第一條橫貫美洲大陸的太平洋鐵路 1872年 日本政府修建了第一條鐵路通車 1876年 中國(guó)第一條鐵路吳淞鐵路通車，由英商怡和洋行擅自修建 1893年 德國(guó)政府制定了從歐洲經(jīng)小亞細(xì)亞、直抵波斯灣的鐵路修建計(jì)劃 1894年 德國(guó)工程師威廉?普利斯曼制造出一臺(tái)柴油機(jī)車 1904年 俄國(guó)政府修建世界上最長(zhǎng)的鐵路西伯利亞大鐵路完工，增強(qiáng)了對(duì)遠(yuǎn)東的擴(kuò)張 組卷：4引用：5難度：0.4