人教部編版選擇性必修2《第5單元 交通與社會(huì)變遷》2021年單元測(cè)試卷（18）

一、基礎(chǔ)鞏固（單選題共10道）

• 1．1909年，京張鐵路建成通車，成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。負(fù)責(zé)這條鐵路設(shè)計(jì)和施工的是（　?。?/h2>

  A．李鴻章

  B．張謇

  C．詹天佑

  D．馮如
  組卷：5引用：8難度：0.9

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• 2．改革開放以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，其中發(fā)展最為迅速的是（　?。?/h2>

  A．公路運(yùn)輸

  B．內(nèi)河航運(yùn)

  C．航空運(yùn)輸

  D．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
  組卷：3引用：1難度：0.7

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• 3．如圖是高一某同學(xué)整理的筆記，橫線上應(yīng)填入的內(nèi)容是（　?。?br />

  目的：擴(kuò)大政治影響，彰顯大國(guó)強(qiáng)盛 概況：訪問亞非諸國(guó)，遠(yuǎn)及紅海沿岸 影響：__________

  A．促進(jìn)中外交流，加重財(cái)政負(fù)擔(dān)

  B．積極開拓市場(chǎng)，積累巨額財(cái)富

  C．密切各地聯(lián)系，世界成為整體

  D．對(duì)外殖民擴(kuò)張，加劇各地矛盾
  組卷：12引用：21難度：0.6

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• 4．如今，以地鐵為主導(dǎo)的城市軌道交通以其準(zhǔn)時(shí)、高效的優(yōu)點(diǎn)，受到人們的青睞。世界上第一條地鐵線出現(xiàn)在（　?。?/h2>

  A．英國(guó)倫敦

  B．法國(guó)巴黎

  C．美國(guó)紐約

  D．德國(guó)柏林
  組卷：8引用：3難度：0.8

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• 5．2010年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了奧巴馬的醫(yī)改法案，預(yù)計(jì)在今后10年內(nèi)投入9 400億美元，使美國(guó)醫(yī)保覆蓋率從85%提升至95%，接近全民醫(yī)保。這一改革（　?。?/h2>

  A．樹立了美國(guó)的大國(guó)形象	B．體現(xiàn)了“偉大社會(huì)”計(jì)劃
  C．是生產(chǎn)關(guān)系的局部調(diào)整	D．是凱恩斯主義的運(yùn)用
  組卷：17引用：17難度：0.6

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• 6．1889年5月，清廷發(fā)布上諭稱建鐵路為“自強(qiáng)要策”，正式宣布興辦鐵路。截至1911年，初步建成以北京為樞紐的京奉、京漢、京張、津浦四條官辦鐵路干線，以及華北的正太等官商所辦各線，總長(zhǎng)約達(dá)9292公里，其中自建鐵路達(dá)5574公里。這一時(shí)期中國(guó)鐵路的發(fā)展（　?。?/h2>

  A．反映了列強(qiáng)傾銷商品的要求

  B．是洋務(wù)派自強(qiáng)政策推動(dòng)的結(jié)果

  C．瓦解了自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)

  D．奠定了近代鐵路網(wǎng)的基本格局
  組卷：39引用：14難度：0.6

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• 7．中國(guó)的火車經(jīng)歷了由圖一到圖二、圖三到圖四的變化。出現(xiàn)這變化的根本原因是（　　）

  A．中華人民共和國(guó)的成立	B．社會(huì)主義改造的完成
  C．改革開放取得重大成就	D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展
  組卷：5引用：18難度：0.6

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• 8．15世紀(jì)以來(lái)歐洲人不斷進(jìn)行海上探險(xiǎn)，開辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對(duì)全球海路大通認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是（　?。?/h2>

  A．人類對(duì)地球的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍

  B．進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)

  C．建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系

  D．從整體上阻礙了人類文明的演進(jìn)
  組卷：7引用：12難度：0.7

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• 9．如表為1500-1960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此推知（　　）
  

  時(shí)間	1500-1840年	1850-1930年	1950年	1960年
  交通工具	馬車、帆船	汽船、火車	螺旋槳飛機(jī)	噴氣式飛機(jī)
  速度	16公里/小時(shí)	56-104公里/小時(shí)	480-640公里/小時(shí)	80-1120公里/小時(shí)

  A．科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求

  B．科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會(huì)變革

  C．科技革命縮短了人們的空間距離

  D．科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合
  組卷：62引用：21難度：0.5

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• 10．“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波?！逼と招菰?shī)中的“千里賴通波”是指大運(yùn)河（　　）

  A．成為南北交通樞紐	B．有千里之長(zhǎng)
  C．起到防洪作用	D．發(fā)揮灌溉作用
  組卷：3引用：15難度：0.7

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二、核心素養(yǎng)（單選題共15道）

• 11．到2018年末，全國(guó)鐵路擁有機(jī)車2.1萬(wàn)臺(tái)，是1949年的5.3倍；民用汽車保有量2.3億輛，是1949年的4564.1倍；民用飛機(jī)由1985年的404架增至2018年的6134架；水上運(yùn)輸船舶13.7萬(wàn)艘，是1950年的30.3倍。以上數(shù)據(jù)表明（　?。?/h2>

  A．交通運(yùn)輸服務(wù)體系逐漸完善

  B．交通運(yùn)輸設(shè)備科技水平提高

  C．交通運(yùn)輸量大幅增加

  D．交通運(yùn)輸完成網(wǎng)絡(luò)化布局
  組卷：35引用：24難度：0.6

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• 12．在使用傳統(tǒng)交通工具的時(shí)代，陌生男女共處某一交通工具內(nèi)的情況是很少見的，近代以來(lái)，隨著輪船、火車和公共汽車的相繼傳入，男女同處一個(gè)公共空間的情況越來(lái)越多，人們從開始的憂慮、防范，逐漸過(guò)渡到習(xí)以為常。這反映出（　?。?/h2>

  A．市民對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可

  B．大眾交通工具的層次性日益突出

  C．近代交通工具改變了人們的出行觀念

  D．西方的自由平等觀念已深入人心
  組卷：37引用：22難度：0.6

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四、材料分析題（共3道）

• 37．閱讀下列材料，回答問題。
  材料一：第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，隨著侵略者特權(quán)的擴(kuò)大，外商在華輪運(yùn)輸勢(shì)力也空前地?cái)U(kuò)張起來(lái)。旗昌、德忌利士、省港澳、公正、北清、太古、華海、揚(yáng)子、怡和等輪船公司相繼出現(xiàn)在各個(gè)口岸。這些公司資力雄厚，不僅擁有各自的碼頭倉(cāng)棧，而且聯(lián)設(shè)保險(xiǎn)行號(hào)，儼然形成完整的外商輪船運(yùn)輸體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各口外商船只進(jìn)出噸位，自1868年的630余萬(wàn)噸增至1892年的2300萬(wàn)噸，24年間增長(zhǎng)幾達(dá)4倍。
  ——摘編自聶寶璋《輪船的引進(jìn)與中國(guó)的近代化》
  材料二：輪船招商局集股開辦以來(lái)，裝運(yùn)漕糧、軍火、防軍歷有成效。臣聞近因各省災(zāi)歉迭乘，民情困疲，貨客俱稀，生意大為減色；兼以法國(guó)滋擾越南，附股之人不無(wú)疑懼，咸思撤回股本。該局各口分設(shè)日多，資本日重，萬(wàn)一不敷周轉(zhuǎn)，實(shí)于防務(wù)大有窒礙?？煞裱鰬┨於鳎┠钤摼州喆D(zhuǎn)運(yùn)漕糧、軍火、防軍，曾著微勞，飭下南北洋大臣體察情形，隨時(shí)撥款接濟(jì)，并廣為籌款，收買股份單作為官股，以維大局，似于商情、洋務(wù)、防務(wù)均有裨益，謹(jǐn)附片具陳。
  ——摘編自中國(guó)史學(xué)會(huì)主編《洋務(wù)運(yùn)動(dòng)》
  （1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括外商在華輪運(yùn)輸勢(shì)力迅速擴(kuò)張的原因。
  （2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括輪船招商局的作用并分析其發(fā)展的有利和不利因素。
  組卷：3引用：3難度：0.4

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• 38．材料：詹天佑（1861年-1919年）廣東南海人，是“中國(guó)鐵路之父”。1887年，作為中國(guó)首位鐵路工程師參加修筑天津至山海關(guān)的鐵路，面對(duì)英、日、德工程人員建造灤河鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔(dān)造橋任務(wù)，出色完成全部工程。1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師期間，詹大佑親自勘察選定路線，采用人字形軌道，用兩臺(tái)大馬力機(jī)車調(diào)頭互相推挽的辦法，解決坡度大機(jī)車牽引力不足的問題。同時(shí)，詹天佑積極支持各省的商辦鐵路，要求收回路權(quán)。辛亥革命后，任漢粵川鐵路會(huì)辦兼總工程師、督辦等，修建了從武昌至長(zhǎng)沙365千米的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀(jì)要》《京張鐵路標(biāo)準(zhǔn)圖》等工程技術(shù)書籍。
  --摘編自經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析詹天佑為中國(guó)鐵路作出的貢獻(xiàn)。
  （2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析詹天佑支持商辦鐵路的原因。
  組卷：22引用：9難度：0.4

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