人教部編版選擇性必修2《第5單元 交通與社會變遷》2021年單元測試卷（3）
發(fā)布：2024/12/22 12:0:2
一、單選題
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1．西方新航路開辟與中國開通的“海上絲綢之路”兩者意義相同的一項(xiàng)是（ ）
組卷：17引用：51難度：0.7 -
2．1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3-5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是（ ?。?/h2>
組卷：14引用：16難度：0.6 -
3．為與高速公路、高速鐵路運(yùn)輸競爭，近20年來，速度30節(jié)以上的高速氣墊船、水翼船、水動(dòng)力船、噴氣推進(jìn)船快速研制并大量投入使用。當(dāng)前的集裝箱船速度為25--30節(jié)，大約比過去的普通貨船快一倍。這體現(xiàn)了現(xiàn)代船舶制造的（ ）
組卷：4引用：8難度：0.5 -
4．1666年，法國國王路易十四授權(quán)皮埃爾?保羅?德里凱，建設(shè)后來成為17世紀(jì)最宏大的土木工程項(xiàng)目之一的運(yùn)河，目的是“通過避開直布羅陀海峽、海盜和西班牙國王的船隊(duì)，促進(jìn)貿(mào)易的繁榮”。這一“最宏大的土木工程”是（ ?。?/h2>
組卷：24引用：12難度：0.5
二、材料分析題
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16．閱讀材料，完成下面要求。
材料：如表為中華人民共和國成立以來主要交通工具變遷情況。
——摘編自楊柳《建國以來我國交通運(yùn)輸之變遷》如表能夠反映我國交通變化的多種趨勢，指出其中一種變化趨勢并結(jié)合所學(xué)知識予以說明。（要求：觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，史實(shí)準(zhǔn)確。）年代 主要交通工具 20世紀(jì)50年代 主要是獨(dú)輪車或牛馬車；人力，畜力是主要?jiǎng)恿?br />1950年8月1日，中國民用航空正式開航 20世紀(jì)60年代 公交車并不普及，由于國內(nèi)石油資源緊張，公交車頂上有一個(gè)大的煤氣包：1969年10月1日北京地鐵建成通車，全長23.6千米，屬于戰(zhàn)備工程，不對公眾開放 20世紀(jì)70年代 中國有“自行車王國”的稱號。自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，當(dāng)時(shí)購買自行車要憑票。20世紀(jì)70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車開始風(fēng)靡中國 20世紀(jì)80年代 摩托車是家庭富裕的象征公交車開始普及全國1981年9月15日，北京地鐵正式對外運(yùn)營 20世紀(jì)90年代 公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具：20世紀(jì)80年代末90年代初，飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物，90年代線路和航班次數(shù)都很少 21世紀(jì) 私家車普遍，品牌眾多，中國已躍居全球第一大汽車消費(fèi)國；出租車更新?lián)Q代，混合動(dòng)力、無障礙出租車上路；建設(shè)更加綠色，環(huán)保、人性化的新型交通體系；火車、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國人常見的出行方式；新能源車輛加快推廣 組卷：0引用：16難度：0.5 -
17．閱讀材料，回答問題。
材料一 隋朝南北統(tǒng)一，再建統(tǒng)一的中央集權(quán)封建國家，加強(qiáng)了封建國家對人力物力的控制。隋煬帝即位后，開通了以東都洛陽為中心，北起涿郡，南到余杭的大運(yùn)河。一方面，開運(yùn)河是為了鞏固隋封建政權(quán)的需要，通過運(yùn)河直達(dá)江淮，從而加強(qiáng)了洛陽與江南地區(qū)的聯(lián)系，以進(jìn)一步控制江南。另一方面，江南地區(qū)“魚鹽杞梓之利，充仞八方；絲綿布帛之優(yōu)，覆衣天下”。關(guān)中和河洛地區(qū)的物資不足以供應(yīng)隋中央政府的需要，須轉(zhuǎn)運(yùn)南方的物資。運(yùn)河開通后，連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長2500多公里，是世界上最雄偉的工程之一。
--朱紹侯《中國古代史》（1）根據(jù)材料一，概括隋朝大運(yùn)河開通的原因。
材料二
（2）比較材料二中的圖1和圖2，說明圖2元朝水運(yùn)路線發(fā)生了哪些重大變化。
（3）根據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)知識，簡析隋朝和元朝大運(yùn)河的共同作用。組卷：23引用：9難度：0.5