2022年江蘇省徐州市中考?xì)v史試卷

一、選擇題（本部分共13題，每題2分，共26分。在每小題所給的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）

• 1．北京人頭蓋骨化石（見(jiàn)圖）可用于研究（　　）

  A．人類的起源

  B．禪讓的形成

  C．農(nóng)業(yè)的發(fā)展

  D．國(guó)家的產(chǎn)生
  組卷：53引用：8難度：0.6

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• 2．依據(jù)《史記?楚世家》的相關(guān)記載，歷史教師講述了一個(gè)故事，從中可以看出（　?。?br />

  起點(diǎn)：楚武王言“我蠻夷也”。 發(fā)展：不到百年，楚莊王陳兵問(wèn)鼎。 高潮：晉楚邲之戰(zhàn)后，楚莊王論“武德”。 結(jié)尾：戰(zhàn)國(guó)后期，出現(xiàn)“橫則秦帝，縱則楚王”局面，楚國(guó)一度被推為合縱之長(zhǎng)。

  A．分封制度的強(qiáng)化	B．民族之間的交融
  C．六國(guó)統(tǒng)一的完成	D．經(jīng)濟(jì)重心的南移
  組卷：38引用：2難度：0.5

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• 3．如圖是清朝前期人口大規(guī)模遷移示意圖，該現(xiàn)象出現(xiàn)的直接原因是（　?。?br />

  A．文化專制加強(qiáng)	B．民族關(guān)系緊張
  C．市民階層壯大	D．人地矛盾尖銳
  組卷：29引用：4難度：0.7

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• 4．如圖企業(yè)的創(chuàng)辦說(shuō)明當(dāng)時(shí)中國(guó)正在進(jìn)行（　?。?br />

  企業(yè)名稱            創(chuàng)辦時(shí)間 江南機(jī)器制造總局    1865年 福州船政局          1866年 輪船招商局          1873年

  A．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)

  B．戊戌變法

  C．辛亥革命

  D．新文化運(yùn)動(dòng)
  組卷：12引用：3難度：0.5

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• 5．如表為《大剛報(bào)》在1942年10月進(jìn)行民意測(cè)驗(yàn)的部分結(jié)果，測(cè)驗(yàn)參與者包括學(xué)生、公務(wù)員、商人、軍人、工人、農(nóng)民等，各主要年齡段均有參與。對(duì)此表解讀正確的是（　?。?br />

  序號(hào)	問(wèn)題及結(jié)果統(tǒng)計(jì)
  1	你認(rèn)為中國(guó)抗戰(zhàn)，究竟能不能得到最后勝利？
  	能：11206人，占99.5%		未置可否：56人，占0.5%
  2	你主張聯(lián)合國(guó)家，應(yīng)該先以全力解決德國(guó)，還是先以全力解決日本？
  	日本：7819人，占69.4%		德國(guó)：3443w人，占30.6%
  7	在聯(lián)合各國(guó)未以全力打擊日本之先，你認(rèn)為我們要不要先行反攻？
  	要：5724人，占50.8%	不要：5424人，占48.2%		未置可否：114人，占1%

  A．主流民意對(duì)抗戰(zhàn)持必勝信念

  B．戰(zhàn)勝德日的順序與民意吻合

  C．民眾完全依賴盟友對(duì)日作戰(zhàn)

  D．民意測(cè)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有史料價(jià)值
  組卷：41引用：2難度：0.5

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二、非選擇題（本部分3小題，共24分）

• 15．英國(guó)鐵路建設(shè)
  材料一：曼徹斯特棉紡商人抱怨說(shuō)從利物浦經(jīng)過(guò)運(yùn)河運(yùn)送原料比從英國(guó)越過(guò)大西洋海運(yùn)來(lái)得慢，因而在1821年開(kāi)始興起建立鐵路連接兩市的想法，1830年利物浦——曼徹斯特線成為第一條公共鐵路——完全由公司自己經(jīng)營(yíng)，用蒸汽車頭牽引自己的車和運(yùn)送旅客、貨物，收取運(yùn)費(fèi)，到了1833年，公司的股票價(jià)值已經(jīng)增加一倍以上。英國(guó)其余各地亦開(kāi)始興建缺路；造成鐵路繁榮時(shí)期，到1850年鐵路已長(zhǎng)達(dá)六千英里。
  ——摘編自奇波拉《歐滿經(jīng)濟(jì)史》材料二：
  
  材料三：英國(guó)早在19世紀(jì)50年代就已重視殖民地的鐵路建設(shè)了，它在印度、埃及、南非、澳大利亞、土耳其等國(guó)建筑了許多鐵路。此后建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大……到1913年時(shí)，已在殖民地共建鐵路達(dá)10萬(wàn)余公里。
  ——張?zhí)臁墩撚?guó)近代化全球交通運(yùn)輸網(wǎng)的建立及其對(duì)世界的影響》請(qǐng)回答
  （1）據(jù)材料—，概括19世紀(jì)30年代后英國(guó)鐵路建設(shè)繁榮的原因。
  （2）據(jù)材料二，指出工業(yè)革命時(shí)期英國(guó)鐵路分布的特點(diǎn)。
  （3）據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，談?wù)勀銓?duì)英國(guó)在殖民地進(jìn)行鐵路建設(shè)的認(rèn)識(shí)。
  組卷：39引用：2難度：0.5

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• 16．閱讀材料，回答問(wèn)題。
  材料：近代中國(guó)社會(huì)的發(fā)展軌跡像一個(gè)元寶形，開(kāi)始是下降，降到谷底，然后上升，升出一片充明。這就是說(shuō)，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)陷入半殖民地半封建社會(huì)深淵，這個(gè)深淵的“底”就在20世紀(jì)的頭20年，就在《辛丑條約》簽訂以后至北洋軍閥統(tǒng)治時(shí)期。雖然，這時(shí)中國(guó)存在著積極的、向上的因素，但相對(duì)于社會(huì)“沉淪”主流來(lái)說(shuō)，它是弱小的；北洋軍閥統(tǒng)治時(shí)期往后，直到40年代，半殖民地半封建社會(huì)中國(guó)漸漸走出谷底。雖然，消極的“沉淪”的因素仍然嚴(yán)重地存在，其對(duì)中國(guó)社會(huì)的壓迫，甚至不比北洋軍閥統(tǒng)治時(shí)期以前弱。但是由于有新的階級(jí)、新的政黨、新的經(jīng)濟(jì)力量、人民群眾的普遍覺(jué)醒這樣的上升因素在起作用，終于制止了帝國(guó)主義使中國(guó)滑向殖民地的企圖。
  ——摘編自張海鸝《關(guān)于中國(guó)近代史的分期及其“沉淪”與“上升”諸問(wèn)題》請(qǐng)回答：
  （1）據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，列舉導(dǎo)致中國(guó)淪為半殖民地半封建社會(huì)的兩大歷史事件（材料提及的除外）。為什么認(rèn)為在20世紀(jì)頭20年，中國(guó)社會(huì)“沉淪”到了谷底？
  （2）據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出上升因素中“新的政黨”是什么？并說(shuō)明它是怎樣一步步引導(dǎo)中國(guó)走出“谷底”的？（要求：史論結(jié)合，邏輯清晰，表達(dá)通暢）
  組卷：51引用：2難度：0.5

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