[新聞播報(bào)]
      山西日報(bào)記者丁園通訊員熊蘭報(bào)道   2月25日，隨著“奮晉1號”盾構(gòu)機(jī)緩緩進(jìn)入預(yù)設(shè)鋼套筒，由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號線大南門站至桃園路站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通，這也標(biāo)志著大桃區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
      大南門站至桃園路站盾構(gòu)區(qū)間位于太原市迎澤大街下段，緊鄰省人大、省電視臺(tái)，側(cè)穿中國民生銀行、警備區(qū)綜合辦公樓等建筑物，沿著迎澤大街向西敷設(shè)，后接入桃園路站。
      大南門站至桃園路站盾構(gòu)區(qū)間存在嚴(yán)重液化土層，穿越地層主要為黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土、中砂層，地層穩(wěn)定性差，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，易發(fā)生盾尾滲漏水、螺旋機(jī)噴涌、涌水涌砂等風(fēng)險(xiǎn)，極易導(dǎo)致地面沉降或塌陷。為保證盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，施工團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精細(xì)籌劃，針對施工風(fēng)險(xiǎn)源制定了專項(xiàng)施工方案；通過全過程監(jiān)控，密切監(jiān)視建構(gòu)筑物的位移和地面沉降情況，掘進(jìn)過程中不斷調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，做到及時(shí)糾偏，確保了大南門站至桃園路站盾構(gòu)區(qū)間按計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
      曉剛同學(xué)為大家播報(bào)了上面這則新聞。請你為這則新聞擬一個(gè)恰當(dāng)?shù)臉?biāo)題。（30字以內(nèi)）