在新能源汽車發(fā)展初期,純電動汽車的續(xù)航能力普遍不足。既能夠充電,又能夠加注汽油的增程式電動汽車應運而生。增程式電動汽車的驅動電池組電量控制系統(tǒng)的工作模式為當驅動電池組電力不足,此時燃油發(fā)動機開始工作,發(fā)電機將發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉化為電能,經(jīng)過功率轉換器把電能提供給驅動電機。若增程器(發(fā)動機和發(fā)電機)產(chǎn)生的電能大于驅動汽車所需的電能時,多余的電能會向驅動電池組充電。若增程器(發(fā)動機和發(fā)電機)產(chǎn)生的電能小于驅動汽車所需的電能時,驅動電池組會向驅動電機提供一部分電能用來滿足汽車行駛所需的電能;當驅動電池組的電量較高時,增程器(發(fā)動機和發(fā)電機)停止工作,整車所需的能源均來自驅動電池組。下列關于驅動電池組電量控制系統(tǒng)的分析不合理的是( ?。?br />
【答案】A
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/12/18 21:0:2組卷:9引用:2難度:0.5
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發(fā)布:2024/12/20 10:30:1組卷:2引用:2難度:0.5 -
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