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2022-2023學(xué)年江蘇省揚(yáng)州市高郵市八年級(jí)(下)期末物理試卷
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試題詳情
閱讀短文,回答問(wèn)題。
國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)于2022年9月完成全部適航審定工作后,獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證,將于2022年底交付首架飛機(jī)。標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力。
(1)C919航行時(shí),機(jī)翼獲得升力的原理與下列動(dòng)物飛行原理最接近的是
①
①
(選填乙圖中的序號(hào)),客機(jī)在空中水平勻速飛行時(shí),機(jī)翼受到的升力方向
向上
向上
,這和一種無(wú)噪聲、節(jié)能環(huán)保的利用自然風(fēng)使風(fēng)帽旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)換氣的裝置原理相同,如圖丙所示只要速度為0.2m/s的微風(fēng)即可讓其輕盈運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)帽轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其內(nèi)部空氣流速變大、壓強(qiáng)變
小
小
,室內(nèi)的污濁氣體在
壓強(qiáng)差
壓強(qiáng)差
作用下被排出。水平方向的風(fēng),從不同方位吹來(lái),風(fēng)帽的轉(zhuǎn)動(dòng)方向
相同
相同
(選填“相同”或“不同”)。
(2)為了減輕自重,飛機(jī)制造時(shí)在機(jī)翼、副翼等部件上使用碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料,該材料比鋁更輕,比鋼更硬。在C919中某零件若使用的是60kg的鋼,現(xiàn)在用碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料代替鋼來(lái)制造同樣大小的零件,質(zhì)量減輕
45
45
kg。(鋼的密度ρ
鋼
=8×10
3
kg/m
3
,碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料的密度ρ
復(fù)
=2×10
3
kg/m
3
)
【考點(diǎn)】
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
;
密度的簡(jiǎn)單計(jì)算
.
【答案】
①;向上;小;壓強(qiáng)差;相同;45
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/24 8:0:9
組卷:71
引用:1
難度:0.5
相似題
1.
高鐵軌道的道床是由混凝土或者瀝青混凝土澆灌組成的整體,而不像普通鐵路軌道的道床樣由一層粗砂、卵石和碎石組成,其原因之一是高鐵列車通過(guò)時(shí),道床與列車底部之間的空氣流速很快,壓強(qiáng)很
(選填“大”或“小”),會(huì)導(dǎo)致砂石飛起撞擊高鐵底部。
發(fā)布:2024/10/9 0:0:2
組卷:23
引用:1
難度:0.7
解析
2.
關(guān)于竹蜻蜓的最早記載見(jiàn)于晉朝葛洪所著的《抱樸子》一書(shū)中。如圖所示當(dāng)旋轉(zhuǎn)竹蜻蜓時(shí)流過(guò)葉片上方的氣流速度
(選填“大于”或“小于”)下方的氣流速度,這樣在葉片上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,形成壓力差,推動(dòng)竹蜻蜓飛行。
發(fā)布:2024/10/14 0:0:2
組卷:72
引用:1
難度:0.7
解析
3.
如圖所示,三個(gè)直徑不同的塑料管a、b、c連接在一起(a管直徑最大,c管直徑最?。缓笈c抽氣機(jī)相通。當(dāng)抽氣機(jī)抽氣時(shí),將三個(gè)氣體壓強(qiáng)傳感器分別放入管內(nèi),將傳感器與計(jì)算機(jī)相連,從計(jì)算機(jī)上就可以讀出三個(gè)位置氣體的壓強(qiáng)值。圖中顯示器所顯示的“壓強(qiáng)-時(shí)間”圖象中,最下面一條曲線對(duì)應(yīng)的塑料管是( ?。?br />
A.a(chǎn)管
B.b管
C.c管
D.可能是a管,可能是c管
發(fā)布:2024/10/24 1:0:4
組卷:327
引用:11
難度:0.7
解析
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