【材料1】浙江大學(xué)“碳中和”研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的清潔焚燒集成技術(shù)，能將垃圾“焚燒”發(fā)電，既處理垃圾，又使節(jié)能減排的效果達(dá)到更佳。經(jīng)研究表明每焚燒1噸垃圾可放出熱量8.4×108J。
【材料2】江山也在積極承擔(dān)多項(xiàng)碳中和項(xiàng)目，江山萬(wàn)里揚(yáng)正打造國(guó)際新能源電池產(chǎn)業(yè)園，為推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展發(fā)揮重要作用。根據(jù)以上材料，請(qǐng)計(jì)算：
（1）1 噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量，相當(dāng)于多少千克的汽油完全燃燒放出的熱量？（汽油的熱值q=3×107J/kg）（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）
（2）某新能源車(chē)啟動(dòng)后以90kW的恒定功率在某高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力不變，速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，在第15-20s內(nèi)，轎車(chē)通過(guò)的距離？在第5s時(shí)，轎車(chē)所受阻力是多少？
（3）題（1）中1噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量如用于驅(qū)駛題（2）中的新能源車(chē)前進(jìn)，則可使效率為30%的汽車(chē)勻速前進(jìn)多少千米？（寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/8/31 0:0:8組卷：7引用：1難度：0.7
相似題
-
1．如圖所示是常見(jiàn)的一種電動(dòng)自行車(chē)和家用小轎車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電，騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力。轎車(chē)?yán)萌紵瞳@得動(dòng)力，如表是這種品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù)。
?
請(qǐng)回答：最高車(chē)速 ≤30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km 蓄電池 36V/10A?h鉛酸蓄電池 充電時(shí)間 8h 一次充電耗電量 0.6kW?h 電動(dòng)機(jī)效率80% 80% 整車(chē)質(zhì)量 40kg 最大騎行噪聲 ≤62dB
（1）若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車(chē)總重的0.02倍。則行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功；
（2）一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車(chē)以50km/h的速度勻速行駛時(shí)所受阻力為車(chē)重的0.04倍，其百公里油耗為10L，求該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；（汽油的熱值為4.6×107J/kg,汽油的密度為0.71g/cm3）（結(jié)果保留整數(shù)）
（3）在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來(lái)反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車(chē)，消耗）的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車(chē)，消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動(dòng)自行車(chē)與這輛轎車(chē)的客運(yùn)效率之比是多少？發(fā)布：2024/8/7 8:0:9組卷：12引用：1難度：0.5 -
2．電動(dòng)汽車(chē)的智能化越來(lái)越普及，已經(jīng)成為推進(jìn)“碳中和”的重要途徑。
（1）自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：駕駛員進(jìn)入汽車(chē)后，電腦系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員的臉部特征進(jìn)行識(shí)別。從生物學(xué)角度看，人的臉部特征是由 決定的。在識(shí)別過(guò)程中需要使用到攝像頭進(jìn)行拍攝，則下列說(shuō)法正確的是 ；
A．?dāng)z像頭成像原理與投影儀相同
B．人臉到鏡頭距離小于鏡頭兩倍焦距
C．所成的像是縮小的像
D．當(dāng)人臉往鏡頭靠近時(shí)，成的像變小
（2）輔助制動(dòng)系統(tǒng)：某公司在汽車(chē)底部安裝一塊可自由升降的硬質(zhì)方板（如圖），方板下表面粗糙。汽車(chē)正常行駛時(shí)，方板懸空，剎車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)在0.1秒內(nèi)自動(dòng)激活并抽走方板與地面之間的空氣，同時(shí)方板下移與地面接觸。經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)的安裝可以有效減小40%的剎車(chē)距離，請(qǐng)說(shuō)明該系統(tǒng)能減少剎車(chē)距離的原因？
（3）電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：某電動(dòng)汽車(chē)采用磷酸亞鐵鋰電池，其反應(yīng)原理：LiFePO4FePO4+Li。該電池具有容量大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)；放電、充電
①在LiFePO4中，Li的化合價(jià)為+1價(jià)，F(xiàn)e的化合價(jià)為+2價(jià)，則P的化合價(jià)為 價(jià)；
②該電池充電時(shí)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)屬于 （填基本反應(yīng)類(lèi)型）；
（4）節(jié)能減排效果：與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比電動(dòng)汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)化效率更高，若A品牌電動(dòng)汽車(chē)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%，B品牌燃油汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)化效率為30%，當(dāng)A品牌電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)以最大功率90千瓦工作20分鐘，則其所轉(zhuǎn)化的機(jī)械能需要B品牌燃油汽車(chē)消耗多少千克汽油（q汽油=4.5×107J/kg）。發(fā)布：2024/8/17 1:0:3組卷：3引用：1難度：0.5 -
3．隨著汽車(chē)保有量的不斷提高，環(huán)境和能源問(wèn)題也日益突出，研制清潔能源汽車(chē)已成為解決上述問(wèn)題的途徑之一。
（1）傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)多為汽油機(jī)。如圖甲所示，汽油機(jī)的排氣沖程是（選填序號(hào)），此過(guò)程會(huì)排放出大氣污染氣體；如圖乙所示為某汽油機(jī)在工作時(shí)的能量分配圖。據(jù)圖數(shù)據(jù)，該汽油機(jī)的效率為。
（2）氫能源汽車(chē)是清潔能源汽車(chē)的一個(gè)研究方向，但氫的儲(chǔ)存是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。
①目前常用的儲(chǔ)氫方法是金屬儲(chǔ)氫法，如氫化鈣（CaH2）是一種常用的生氫劑，遇水后生成氫氣和一種堿，寫(xiě)出其反應(yīng)的化學(xué)方程式。
②2020年《科學(xué)》雜志報(bào)道，哈佛大學(xué)實(shí)驗(yàn)室在超高壓條件下將氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘贇洌ù诉^(guò)程為物理變化），為氫的儲(chǔ)存提供了新方法。金屬氫可能具有的化學(xué)性質(zhì)是（寫(xiě)出一點(diǎn)）。
（3）如圖所示是負(fù)排放概念車(chē)—“葉子”。其車(chē)項(xiàng)上的大葉子能模擬自然界中葉片的光合作用，最終把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。其中的“負(fù)排放”是指該車(chē)不但不排放，反而能吸收大氣中的，從而減弱大氣的溫室效應(yīng)。發(fā)布：2024/8/7 8:0:9組卷：10引用：1難度：0.5
把好題分享給你的好友吧~~