如圖所示，小明用相同的卡紙和木塊做梁（拱）和橋墩，設(shè)計(jì)了三座橋的結(jié)構(gòu)。
（1）對(duì)比橋②和橋③，可以用來(lái)研究

C

C

對(duì)橋的承重能力的影響。
A.寬度
B.厚度
C.跨度
D.形狀
（2）橋①中，當(dāng)橋面承受了墊圈時(shí)，彎曲的卡紙會(huì)產(chǎn)生

B

B

的力。
A.向下向內(nèi)
B.向下向外
C.向上向外
（3）三座橋中，

C

C

的承重能力最弱。
A.橋①
B.橋②
C.橋③
（4）小明在測(cè)橋③的承重能力時(shí)，三次測(cè)得橋③能承受的墊圖數(shù)量依次是8個(gè)、7個(gè)、6個(gè)，他認(rèn)真對(duì)比了橋②的承重實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也存在這種情況。產(chǎn)生這種情況較為合理的解釋是

C

C

。
A.小明數(shù)錯(cuò)了
B.墊圈放的位置沒(méi)有一致
C.隨著實(shí)驗(yàn)次數(shù)增加，卡紙逐漸變軟了
（5）本實(shí)驗(yàn)中，每個(gè)橋的承重能力都要測(cè)三次，是為了

讓測(cè)量更加準(zhǔn)確

讓測(cè)量更加準(zhǔn)確

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（6）西藏拉薩鐵路大橋是橋面在拱下方的拱橋，你能猜測(cè)一下為什么這座大橋會(huì)這樣設(shè)計(jì)嗎？說(shuō)一說(shuō)你的想法：

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車(chē)輛通行。

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車(chē)輛通行。

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（7）在生活中，我們看到類(lèi)似橋③的平橋結(jié)構(gòu)，為了增加橋梁的承重能力，除了像橋①那樣的設(shè)計(jì)之外，還有很多方法，請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)知識(shí)畫(huà)出一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖，并作簡(jiǎn)要說(shuō)明

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車(chē)輛通行。

橋面在拱下方的拱橋，橋板拉住了拱足，抵消拱向外的推力，橋面被水平方向的力拉緊，增加了抗彎曲能力。橋面也比較低而平坦，方便車(chē)輛通行。

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