1．電動自行車是生活中常見的交通工具，充電過程中是將電能轉(zhuǎn)化為 能；它的兩個轉(zhuǎn)向燈是 聯(lián)的，車把上的調(diào)速器和電動機是 聯(lián)的。

2．近幾年，隨著電動汽車的普及，為電動汽車提供電能的充電樁數(shù)量在全國迅猛增加。如圖所示，充電樁為電動汽車的電池充電時，電能轉(zhuǎn)化為 （選填“機械”或“化學(xué)”）能，電池相當(dāng)于電路中的 （選填“電源”或“用電器”）。

3．如圖是一款由中國獨立研發(fā)的油電混合動力汽車，這款汽車啟動或低速行駛時，汽油機不工作，采用純電驅(qū)動模式；當(dāng)汽車高速行駛或蓄電池儲存的電能過低時，采用純?nèi)加万?qū)動模式，此時汽油機既可以向車輪輸送能量，又可以給蓄電池充電。某日小楓的爸爸駕駛該款汽車帶全家出游，返程時蓄電池儲存的電能只有二分之一，汽車采用純?nèi)加万?qū)動模式以50km/h的速度在水平路面上沿直線勻速行駛了1h到家，此過程中蓄電池的能量增加了3×10⁷J，汽車受到的平均阻力為1200N。

（1）給蓄電池充電過程中的能量轉(zhuǎn)化情況是 。
（2）汽車返程過程中，牽引力做的功是多少？
（3）若返程過程中汽車消耗了3kg汽油，則該汽車內(nèi)燃機的效率是多少？（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg,結(jié)果保留到1%）
（4）現(xiàn)在電動汽車越來越普及，請寫出電動汽車與燃油汽車相比的一個優(yōu)點。