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“測(cè)定動(dòng)滑輪機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中,用同一滑輪進(jìn)行了兩次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 鉤碼重G/N 鉤碼上升的高度h/cm 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F/N 彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離s/cm
1 2 10 1.5 20
2 5 5 3.1 10
(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)沿
豎直
豎直
方向拉彈簧測(cè)力計(jì),使物體
勻速豎直
勻速豎直
上升;
(2)第一次實(shí)驗(yàn)測(cè)得滑輪組的機(jī)械效率是
66.7
66.7
%;第二次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑輪組的機(jī)械效率比第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)的機(jī)械效率
;(選填“高”或“低”)
(3)若不計(jì)繩重與摩擦,綜合上述兩次實(shí)驗(yàn),所用的動(dòng)滑輪的重為
1.1
1.1
N;
(4)若在第二次實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上再增加一個(gè)動(dòng)滑輪組成一個(gè)新的滑輪組,仍提升5N的鉤碼,新滑輪組的機(jī)械效率比第二次的要
(選填“高”或“低”)一些;
(5)在實(shí)驗(yàn)時(shí),小明認(rèn)為測(cè)力計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不好觀察讀數(shù),可以在靜止時(shí)再讀數(shù),同組的小華認(rèn)為這樣不行,因?yàn)檫@樣會(huì)使滑輪的機(jī)械效率偏
(選填“高”或“低”)。

【答案】豎直;勻速豎直;66.7;高;1.1;低;高
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書(shū)面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/8/28 4:0:8組卷:38引用:2難度:0.5
相似題
  • 菁優(yōu)網(wǎng)1.同學(xué)們?cè)谧鲫P(guān)于滑輪的實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)了一些問(wèn)題,請(qǐng)幫他們分析解答。
    (1)小雯同學(xué)在研究“定滑輪和動(dòng)滑輪特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中,完成了如圖所示的實(shí)驗(yàn)并記錄了數(shù)據(jù)。通過(guò)分析數(shù)據(jù),她覺(jué)得與書(shū)中的結(jié)論有較大偏差。你一定也做過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn),回想你的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷,回答下列問(wèn)題:
    實(shí)驗(yàn)次數(shù) 物重
    G/N
    使用定滑輪時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù) F1/N 使用動(dòng)滑輪時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)F2/N
    1 1.00 0.60 0.65
    2 1.50 1.10 0.90
    3 2.00 1.60 1.15
    ①該實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么?分別敘述。
    定滑輪結(jié)果原因分析:
    ;
    動(dòng)滑輪結(jié)果原因分析:
    ;
    ②請(qǐng)你對(duì)小雯的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見(jiàn)。
    定滑輪使用改進(jìn)意見(jiàn):
    ;
    動(dòng)滑輪使用改進(jìn)意見(jiàn):
    ;
    (2)小明同學(xué)做“測(cè)量滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)。用相同的滑輪組提升不同數(shù)量的鉤碼,記錄數(shù)據(jù)如下表所示。
    實(shí)驗(yàn)
    次數(shù)
    鉤碼的
    重力G/N
    鉤碼提升高度h/m 拉力
    F/N
    繩端移動(dòng)的
    距離s/m
    機(jī)械效率
    η
    1 2 0.1 0.9 0.3 74%
    2 4 0.1 1.6 0.3 83%
    3 6 0.1 2.3 0.3 a
    ①觀察表格中的示數(shù),表格中編號(hào)a的數(shù)值是
    。
    ②小明通過(guò)分析表格中的數(shù)據(jù),得到了提高滑輪組機(jī)械效率的方法,汽車作為一種“機(jī)械”,提高效率對(duì)節(jié)能減排有重要意義,請(qǐng)你指出以下三種提高效率的方法中,方法與本實(shí)驗(yàn)同理的是
    。
    方法一:鼓勵(lì)人們“拼車”出行,使汽車盡量裝滿人員
    方法二:汽車制造廠用新材料減輕汽車重量。
    方法三:經(jīng)常給汽車做保養(yǎng),保持良好的潤(rùn)滑。

    發(fā)布:2024/11/16 8:0:2組卷:61引用:1難度:0.3
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.小明在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中,所用裝置如圖所示,實(shí)驗(yàn)中每個(gè)鉤碼重
    2N,測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表:
    物理量

    實(shí)驗(yàn)次數(shù)
    鉤碼總重G/N 鉤碼上升的高度h/m 測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N 測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m 機(jī)械效率η
    1 4 0.1 1.8 0.3
    2 6 0.1 2.4 0.3 83%
    3 4 0.1 1.4 0.5 57%
    4 4 0.2 1.4 1.0 57%
    (1)在實(shí)驗(yàn)中,測(cè)繩端拉力F時(shí),應(yīng)盡量豎直向上
    拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)且在拉動(dòng)過(guò)程中讀數(shù)。
    (2)第1次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械效率為
    。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
    (3)分析表中數(shù)據(jù)可知:第2次實(shí)驗(yàn)是用
    圖做的;第4次實(shí)驗(yàn)是用
    圖做的。(選填“a”、“b”或“c”)
    (4)分析第1、2次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:使用同一滑輪組,
    可以提高滑輪組的機(jī)械效率;分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:使用不同的滑輪組,提升相同的重物,動(dòng)滑輪個(gè)數(shù)越多(即動(dòng)滑輪總重越重),滑輪組的機(jī)械效率
    。
    (5)分析第3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,滑輪組的機(jī)械效率與物體被提升的高度
    。

    發(fā)布:2024/11/7 9:0:4組卷:1141引用:117難度:0.1
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.小明在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中,所用裝置如圖所示,實(shí)驗(yàn)中每個(gè)鉤碼重2N,測(cè)得的數(shù)據(jù)如表所示。
    實(shí)驗(yàn)序號(hào) 鉤碼總重G/N 鉤碼上升的高度h/m 測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N 測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m 機(jī)械效率η
    1 4 0.1 1.8 0.3
    2 6 0.1 2.4 0.3 83%
    3 4 0.1 1.4 0.5 57%
    4 4 0.2 1.4 1.0 57%
    (1)第1次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械效率約為
    %(保留整數(shù));
    (2)分析表中數(shù)據(jù)可知:第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是用圖
    所示的實(shí)驗(yàn)裝置完成的;
    (3)分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:使用不同的滑輪組提升相同的重物,動(dòng)滑輪個(gè)數(shù)越多(即動(dòng)滑輪總重越重),滑輪組的機(jī)械效率
    ;
    (4)若不計(jì)繩重與摩擦(以第1次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算):若使此滑輪組的機(jī)械效率不低于90%,所提升的重物至少為
    N。

    發(fā)布:2024/10/8 2:0:2組卷:196引用:3難度:0.7
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