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材料一：
      北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，神舟十二號載人飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道，與天和核心艙完成自主快速交會對接，順利將3名航天員送入太空，我國載人航天工程空間站在軌建造階段首次載人發(fā)射取得圓滿成功。
      浩瀚星空再添訪客，中國航天再創(chuàng)輝煌。這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務(wù)，也是空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。根據(jù)任務(wù)實施計劃，組合體飛行期間，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，完成為期3個月的在軌駐留，開展機械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天員長期在軌駐留、再生生保^①等一系列關(guān)鍵技術(shù)。
      升騰的火箭，承載的是一個民族的飛天夢想，鐫刻的是一個國家的前行腳步?；仡櫳裰圯d人飛船的發(fā)展歷程，神舟一號到神舟四號實現(xiàn)了天地往返的無人驗證，神舟五號實現(xiàn)了載人天地往返，神舟六號實現(xiàn)多人多天天地往返活動，神舟七號實現(xiàn)航天員出艙活動，神舟八號到神舟十號突破了無人交會對接和有人交會對接，神舟十一號實現(xiàn)了航天員的中期駐留。向浩瀚宇宙的每一次進(jìn)發(fā)，振奮的是越來越昂揚的精神和氣概，夯實的是越來越厚重的自信和底氣。
      此次神舟十二號的成功發(fā)射，可以說集齊了全任務(wù)全模式天地往返所需要的全部技能點，開啟了逐夢空間站的時代。首次實施載人飛船自主快速交會對接；首次繞飛空間站，并與空間站徑向交會；首次實現(xiàn)長期在軌停靠；首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力；首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力……有專家形容，此前的星際探索就像去一個陌生的城市“看一看”“住兩天”，這次是要在太空的“家”里“住下來”“走一走”?？陀^來說，困難更大、風(fēng)險更高、任務(wù)更重。在談到入選飛行乘組的心情時，航天員湯洪波語氣堅定：“有壓力更有信心。我是第一次執(zhí)行任務(wù)，壓力難免會有，因為神秘的太空充滿著許多未知，空間站任務(wù)也充滿風(fēng)險和挑戰(zhàn)。但我堅信，壓力就是動力，信心保證成功?！?br />      星空浩瀚無比，探索永無止境。從“嫦娥奔月”到“祝融馭火”，從“天和筑穹”到“墨子傳信”，從“北斗聯(lián)網(wǎng)”到“天舟穿梭”……生動形象的名字，是中國人獨有的浪漫，也是從古至今不變的追求。心懷夢想、奮勇拼搏，攀登科技高峰、探索宇宙奧秘，浩瀚太空必將留下更多的中國身影、中國足跡。
（摘自向?qū)W笙《為浩瀚太空留下更多中國身影》）材料二：
      2021年7月4日14時57分，經(jīng)過約7小時的出艙活動，神舟十二號航天員乘組密切協(xié)同，圓滿完成出艙活動期間全部既定任務(wù)，航天員劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙，標(biāo)志著我國空間站階段航天員首次出艙活動取得圓滿成功。
      出艙活動，又被稱作太空行走，是指航天員或宇航員離開載人航天器乘員艙，只身進(jìn)入太空的活動。這是載人航天的一項關(guān)鍵技術(shù)，是載人航天工程在軌道上安裝大型設(shè)備、進(jìn)行科學(xué)實驗、施放衛(wèi)星、檢查和維修航天器的重要手段。美國曾通過太空行走修復(fù)了剛發(fā)射上天就出現(xiàn)重大故障的“天空實驗室”空間站，使它“起死回生”；蘇俄航天員則多次出艙活動修理“和平號”空間站，使它轉(zhuǎn)危為安；當(dāng)前在軌運行的“國際空間站”更是由航天員通過多次太空行走才完成在軌組裝的。
      2008年航天員翟志剛進(jìn)行的我國第一次太空行走屬于驗證類出艙活動，而這次神舟十二號航天員進(jìn)行的太空行走時間更長，任務(wù)更復(fù)雜。他們要進(jìn)行首次人和機械臂的協(xié)同配合，用機械臂把航天員載到艙外作業(yè)點去完成復(fù)雜的艙外安裝任務(wù)，難度比當(dāng)年翟志剛的首次太空行走大許多。
      太空行走的難點主要在于：一是艙外環(huán)境十分惡劣，必須使用復(fù)雜而可靠的出艙活動系統(tǒng)來克服空間環(huán)境的影響，以保障艙外行走航天員的安全；二是航天員在失重狀態(tài)下無法用腿行走，主要是靠手把扶住周圍的某些物體來維持行動；三是太空中缺少可辨識的參照物，航天員很容易迷失方向。
      為保障航天員在出艙活動中能安全、有效地完成任務(wù)，出艙活動時，航天員需配備航天服、艙外機動裝置、完成任務(wù)所需的工具、固定身體的設(shè)備及安全帶等裝備。其中艙外航天服是出艙活動中最重要的裝備，它將航天員的身體與太空的惡劣環(huán)境隔開，并向航天員提供大氣壓力和氧氣等維持生命所需的各種保障。同時，為了解決在太空行走時因缺乏參照物，無法分清物體的遠(yuǎn)近大小、判斷其速度快慢等安全問題，航天員在太空行走時都會用安全帶將自己與航天器連接起來，以防自己丟失在茫茫太空中而成為人體衛(wèi)星。
      本次出艙任務(wù)圓滿完成，航天員們不僅給14億國人傳輸回了太空視角下的地球絕美照片，同時也宣告了我國更為成熟地掌握了太空行走這一核心航天技術(shù)。
（摘編自龐之浩《航天員為啥要出艙？太空行走有多難？》）
[注]①再生生保，是一種驗證中國空間站的技術(shù)。
（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是

A

A

A.神舟十二號飛船成功入軌，與天和核心艙完成自主交會對接并將3名宇航員送入太空，標(biāo)志著我國首次載人發(fā)射取得圓滿成功。
B.組合體飛行期間，我國航天員將進(jìn)駐天和艙，通過機械臂操作、太空出艙等活動，驗證在軌駐留、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù)。
C.星空浩瀚，引人遐思，“嫦娥”“祝融”“北斗”等航天器不斷升空，展現(xiàn)著中國式浪漫，體現(xiàn)了我們對宇宙永無止境的探索。
D.太空行走存在艙外環(huán)境惡劣、失重、缺少參照物等多種困難，航天員必須借助航天服、安全帶等設(shè)備才能安全有效地完成任務(wù)。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項是

D

D

A.神舟十二號飛船的成功發(fā)射不是孤立的現(xiàn)在時，它鐫刻著國家的前行腳步，從神舟一號開始，不斷進(jìn)發(fā)，令人振奮。
B.材料一引用航天員楊洪波的話，證明了神舟十二號航天任務(wù)困難大、風(fēng)險高，體現(xiàn)了他不懼風(fēng)險、勇于挑戰(zhàn)的自信。
C.材料二第二段列舉美國、蘇俄曾進(jìn)行艙外活動修理空間站的事例，論證了太空行走在載人航天工程中具有重要作用。
D.相比2008年翟志剛的出艙活動，神舟十二號航天員的太空行走時間更長，任務(wù)更復(fù)雜，難度更大，意義也大得多。
（3）9月17日，神舟十二號載人飛船返回艙載著三位航天員順利著陸，成功返航。你認(rèn)為這次載人飛行任務(wù)圓滿完成的原因有哪些？請結(jié)合材料簡要概括。