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材料一：
      共享經(jīng)濟(jì)有助于深化我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在過去產(chǎn)業(yè)模式更新滯后的階段，經(jīng)濟(jì)增速下降，出現(xiàn)了供給失衡的情況：一方面市場提供的產(chǎn)品不符合人們的需求；另一方面部分行業(yè)存在產(chǎn)能過剩的問題，庫存得不到及時(shí)有效的解決。這一狀況的解決即供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的目標(biāo)是優(yōu)化產(chǎn)能，注重需求方的需求，提升合理的供給能力。
      共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)帶動(dòng)了資源的再分配，使得部分資源得以重新組合，衍生出新的商業(yè)模式。其參與成本低，平臺(tái)參與度廣，發(fā)展迅速，對傳統(tǒng)商業(yè)市場造成了沖擊，削弱了傳統(tǒng)商業(yè)模式的競爭力。以滴滴快車與出租車相比為例，滴滴快車的司機(jī)稅收政策不明確，收費(fèi)低，接單多。而傳統(tǒng)的出租車因?yàn)橥度攵?、運(yùn)營成本高、打車費(fèi)用高而逐漸失去市場占有力。這自然會(huì)引起傳統(tǒng)出租車司機(jī)和出租車公司的不滿，出租車司機(jī)抵制“專車”司機(jī)的情況屢見不鮮。
      共享經(jīng)濟(jì)是近年來出現(xiàn)的新的經(jīng)濟(jì)模式，我國還未對共享經(jīng)濟(jì)頒布明確的責(zé)任追究、稅收監(jiān)管等相關(guān)的法律法規(guī)。目前，共享經(jīng)濟(jì)大都是通過網(wǎng)絡(luò)手段來進(jìn)行認(rèn)證，資質(zhì)認(rèn)證門檻較低，交易平臺(tái)很難提供足夠的安全保障。一旦出現(xiàn)問題，現(xiàn)有的法律法規(guī)很難厘清真正的責(zé)任人。
（摘編自《共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀及治理對策》）材料二：

（注）E：表預(yù)測。
（摘編自《2018-2019中國共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)全景研究報(bào)告》）材料三：
      在行業(yè)成熟度比較高的共享模式中，一些現(xiàn)象偏離了“通過激活社會(huì)存量資源來創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的初衷。名曰共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)是資本市場的包裝，往往多于盈利模式的創(chuàng)新；個(gè)性化服務(wù)的提升，也可能多于社會(huì)公共成本的節(jié)省。比如，最初的網(wǎng)約車，說好了是利用空閑和家車和空余座位減輕交通壓力，結(jié)果卻催生了不少專職網(wǎng)約車司機(jī)。到底是提升了資源利用率，還是增加了通行壓力，這筆賬并不那么好算。如今的共享汽車，也是走了類似的模式，更多是通過增量服務(wù)釋放了潛在需求。
      從這個(gè)意義上講，我們有必要重新審視共享經(jīng)濟(jì)光譜中的不同價(jià)值增量。倘若共享成色更濃一些，比如對順風(fēng)車、拼車、合租等優(yōu)化閑置社會(huì)資源的方式，應(yīng)該以寬容發(fā)展的原則，創(chuàng)造適應(yīng)新業(yè)態(tài)發(fā)展的寬松環(huán)境，扶持它們形成站得住腳的盈利模式。而偏向提升服務(wù)水準(zhǔn)的共享模式，則要相應(yīng)提升精細(xì)化管理水平，審慎研究行業(yè)準(zhǔn)入辦法，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，并處理好其與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，最終在平衡中把握機(jī)遇、化解沖擊。
      通過共享實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置，是人類文明一貫的追求。共享經(jīng)濟(jì)真正的活力，不僅來自于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或者將社會(huì)潛在資源激活的商業(yè)模式，更源于對社會(huì)真實(shí)需求、美好期待的有效回應(yīng)。采取市場化的手段，也應(yīng)警惕純粹的逐利徹底壓倒實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值增量這個(gè)目標(biāo)。抵御住資本套利的誘惑，致力于價(jià)值的共贏，共享經(jīng)濟(jì)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，真正迎來屬于自己的時(shí)代。
（摘編自劉天亮《共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)追求社會(huì)價(jià)值增量》）材料四：
      共享單車、共享醫(yī)療、共享充電寶、共享廚房、共享衣櫥、共享雨傘……距離被稱為“共享經(jīng)濟(jì)元年”的2015年已過去了4年，中國共享經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，已滲透進(jìn)許多細(xì)分領(lǐng)域和市場，成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新藍(lán)海。中國共享經(jīng)濟(jì)從誕生之日起就備受世界矚目。外媒注意到，中國共享經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型中穩(wěn)步發(fā)展。
      西班牙媒體稱，借助移動(dòng)應(yīng)用程序共享各種資源，正在成為越來越多中國人選擇的日常生活方式。數(shù)以百計(jì)提供各種共享服務(wù)的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。西班牙《發(fā)展報(bào)》稱，除了共享自行車（包括電動(dòng)自行車）、汽車等交通工具以外，中國人又開發(fā)出其他的共享服務(wù)，如籃球、手機(jī)充電寶和雨傘等。
“共享經(jīng)濟(jì)”在全球掀起了一股“中國熱潮”。美國“福布斯新聞網(wǎng)”對此發(fā)表評論稱，中國企業(yè)帶來的“共享經(jīng)濟(jì)模式”正在掀起一股新潮流，美國企業(yè)也在爭相模仿。從“共享經(jīng)濟(jì)”的傳播中，我們能看到中國企業(yè)有能力進(jìn)入新市場，引領(lǐng)全球的新經(jīng)濟(jì)潮流。
      中國服裝和自行車會(huì)員制服務(wù)隨著共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》9月3日刊文稱，中國廣泛覆蓋的快遞網(wǎng)絡(luò)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)了人們愿意分享更多的物品，以會(huì)員制服務(wù)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)在中國正不斷獲得增長。中國共享經(jīng)濟(jì)正從音樂、主流媒體視頻推廣至有形消費(fèi)品，比如服裝、自行車、化妝品、鮮花等。
（摘編自《共享經(jīng)濟(jì)告別“野蠻生長”》）（1）根據(jù)材料一、材料二和材料四，下列說法不正確的一項(xiàng)是

C

C

A.共享經(jīng)濟(jì)衍生出來的新的商業(yè)模式對傳統(tǒng)商業(yè)模式有著相當(dāng)大的影響，傳統(tǒng)商業(yè)模式的競爭力受到削弱。
B.從2018-2019年我國網(wǎng)民使用共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品情況調(diào)查來看，交通方面的共享形式多樣，其中單車的共享比例相對較高。
C.由于西班牙等國的媒體紛紛報(bào)道了我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)情況，“共享經(jīng)濟(jì)”在全球掀起了“中國熱潮”。
D.我國的共享經(jīng)濟(jì)模式涉及范圍廣，普及快，這和我國快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣和人工智能技術(shù)的發(fā)展有密切關(guān)系。
（2）下列說法中，可以作為論據(jù)來支撐材料三觀點(diǎn)的一項(xiàng)是

B

B

A.“共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)本身沒有基于產(chǎn)品和服務(wù)本身的固定成本支出，其成本來源于共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)維護(hù)等相關(guān)支出，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營?！?br />B.“共享短租本質(zhì)上使用戶能享受到高性價(jià)比以及更佳的居住體驗(yàn)，并使房東的閑置房源得以有效利用，充分發(fā)揮共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵?！?br />C.“共享經(jīng)濟(jì)低成本、低消耗等特點(diǎn)，成為共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大的必然條件，因此共享經(jīng)濟(jì)一定會(huì)成為未來的主流?！?br />D.“共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵是去中介化和再中介化的過程。去中介化是供需雙方不再依附傳統(tǒng)商業(yè)組織，再中介化是供需雙方依附共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。”
（3）材料四中，世界各國媒體分別從哪些角度對我國的共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了報(bào)道？本篇報(bào)道綜合各國媒體視角的目的何在？請簡要概括。