2022-2023學(xué)年遼寧省沈陽市和平區(qū)鐵路實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三（上）半月考地理試卷（10月份）

一、單選題，共24題，每題2分。

• 1．海岸沙席是一個(gè)較寬廣平坦或略微起伏的風(fēng)沙堆積地貌，按形態(tài)劃分為沙席前緣、沙席中部及沙席后緣。福建海壇島地勢低平，中部略高，地形以海積平原和丘陵為主，是中國海岸風(fēng)沙地貌對臺風(fēng)響應(yīng)研究的理想?yún)^(qū)域，其中海岸沙席在海壇島南部山岐宮最為典型。圖1示意海壇島海岸沙席觀測樣區(qū)位置，該觀測樣區(qū)海岸沙席海拔向陸逐漸升高，圖2示意2014年9月8日臺風(fēng)“麥德姆”登陸后山岐宮海岸沙席3條觀測樣線海拔變化趨勢。據(jù)此完成1～3題。
  
  下列有關(guān)臺風(fēng)“麥德姆”登陸后的風(fēng)力作用，敘述正確的是（　?。?/div>

  A．受狹管作用影響，風(fēng)力逐漸增強(qiáng)

  B．沙席前緣以風(fēng)力搬運(yùn)堆積為主

  C．沙席中部以風(fēng)力侵蝕搬運(yùn)為主

  D．沙席后緣以風(fēng)力堆積作用為主
  組卷：1引用：0難度：0.5

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• 2．海岸沙席是一個(gè)較寬廣平坦或略微起伏的風(fēng)沙堆積地貌，按形態(tài)劃分為沙席前緣、沙席中部及沙席后緣。福建海壇島地勢低平，中部略高，地形以海積平原和丘陵為主，是中國海岸風(fēng)沙地貌對臺風(fēng)響應(yīng)研究的理想?yún)^(qū)域，其中海岸沙席在海壇島南部山岐宮最為典型。圖1示意海壇島海岸沙席觀測樣區(qū)位置，該觀測樣區(qū)海岸沙席海拔向陸逐漸升高，圖2示意2014年9月8日臺風(fēng)“麥德姆”登陸后山岐宮海岸沙席3條觀測樣線海拔變化趨勢。據(jù)此完成1～3題。
  
  沙席后緣地貌形態(tài)發(fā)育的主要影響因素是（　　）

  A．氣候

  B．植被

  C．地勢

  D．沙源
  組卷：5引用：0難度：0.5

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• 3．海岸沙席是一個(gè)較寬廣平坦或略微起伏的風(fēng)沙堆積地貌，按形態(tài)劃分為沙席前緣、沙席中部及沙席后緣。福建海壇島地勢低平，中部略高，地形以海積平原和丘陵為主，是中國海岸風(fēng)沙地貌對臺風(fēng)響應(yīng)研究的理想?yún)^(qū)域，其中海岸沙席在海壇島南部山岐宮最為典型。圖1示意海壇島海岸沙席觀測樣區(qū)位置，該觀測樣區(qū)海岸沙席海拔向陸逐漸升高，圖2示意2014年9月8日臺風(fēng)“麥德姆”登陸后山岐宮海岸沙席3條觀測樣線海拔變化趨勢。據(jù)此完成1～3題。
  
  平潭島是中國海岸風(fēng)沙地貌對臺風(fēng)響應(yīng)研究的理想?yún)^(qū)域，其原因有（　?。?br />①臺風(fēng)頻次多
  ②海岸風(fēng)沙地貌形態(tài)典型
  ③交通不便
  ④基巖海岸分布廣泛

  A．①②③

  B．②③④

  C．①②④

  D．①③④
  組卷：4引用：0難度：0.5

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• 4．近年來，我國西部某平原地區(qū)出現(xiàn)了大量菜農(nóng)將原先自營的蔬菜大棚出租給蔬菜專業(yè)合作社放棄自營而只收取租金的現(xiàn)象。這些大棚設(shè)施齊全，自動(dòng)化程度高，可以滿足不同類型果蔬種需要。但設(shè)施大棚的建設(shè)，使大棚內(nèi)環(huán)境與周圍露地截然不同，引發(fā)大棚次生鹽漬化問題，降低了大棚生產(chǎn)效率。據(jù)此完成4～6題。
  菜農(nóng)放棄大棚自營而只收租主要是因?yàn)椋ā　。?/div>

  A．蔬菜利潤下降	B．農(nóng)戶信息不暢
  C．氣象災(zāi)害多發(fā)	D．市場逐漸萎
  組卷：2引用：0難度：0.7

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二、綜合題

• 25．閱讀材料，完成下列問題。
  材料一：如圖是美國東北部城市帶簡圖，下表是1950-2019年紐約市主要行業(yè)的就業(yè)人數(shù)（單位：萬人）。
  
  

  年份	1950	1960	1970	1980	1990	2000	2010	2019
  制造業(yè)	103.9	94.7	76.6	49.6	33.8	24.3	7.6	6.7
  服務(wù)業(yè)	50.8	60.7	78.6	89.3	114.9	145.7	170.7	238.5
  貿(mào)易業(yè)	75.5	74.5	73.5	61.3	60.8	62.7	45.6	48.5
  金融和房地產(chǎn)	33.6	38.4	45.8	44.8	52	49.1	54.9	61.8
  交通運(yùn)輸和公共服務(wù)	33.2	31.8	32.3	25.7	22.9	21.3	27.2	34.8
  政府部門	37.4	40.8	56.3	51.6	60.8	56.7	57.9	58.8

  材料二：18世紀(jì)，紐約是聯(lián)系歐洲和北美洲的重要紐帶，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，逐漸成為美國連接世界的主要港口和制造業(yè)中心，后通過資本、人才集聚，乘著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一系列科技創(chuàng)新浪潮，成為全球貿(mào)易和金融中心。目前紐約是美國最大城市，高速公路、鐵路、地鐵等現(xiàn)代交通四通八達(dá)，并擁有全球最大的空運(yùn)系統(tǒng)。
  （1）說明紐約在城市發(fā)展過程中成為全球貿(mào)易和金融中心的優(yōu)勢條件。
  （2）結(jié)合表格數(shù)據(jù)，簡述紐約市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn)。
  （3）分析紐約市對美國東北部城市帶的主要輻射功能。
  組卷：7引用：3難度：0.7

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• 26．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  淮北市是因煤炭工業(yè)而發(fā)展起來的資源型城市，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，礦區(qū)、城區(qū)以及農(nóng)村地區(qū)缺乏有效的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，形成“城?礦?鄉(xiāng)”分離。2000年以后，經(jīng)濟(jì)體制改革，資源產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級，產(chǎn)業(yè)體系向多樣化結(jié)構(gòu)演變?！俺?礦?鄉(xiāng)”協(xié)調(diào)，單中心集聚發(fā)展階段。2009年被確定為資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型后，獲得國家優(yōu)惠政策和資金支持，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型速度加快，從煤炭工業(yè)城市向現(xiàn)代化綜合服務(wù)城市轉(zhuǎn)變，郊區(qū)發(fā)展加快，“城?礦?鄉(xiāng)”融合，圈層擴(kuò)散發(fā)展階段。如圖為1985-2017年淮北市主要工業(yè)行業(yè)產(chǎn)值占比演變示意圖。
  
  （1）與1985年相比，簡述2017年淮北市工業(yè)結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)。
  （2）結(jié)合材料，說明淮北市城市化進(jìn)程的特點(diǎn)。
  （3）簡析2010年以后淮北市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的條件。
  組卷：17引用：3難度：0.3

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