2023-2024學(xué)年吉林省長(zhǎng)春二中高一（上）期中物理試卷

一、單選題（共8小題，每題4分，共計(jì)32分）

• 1．下列關(guān)于物理學(xué)研究方法，正確的是（　　）

  A．為了方便研究物理問(wèn)題，在任何情況下體積很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)

  B．加速度 a = Δ v Δ t 采用了微元法定義物理量，說(shuō)明加速度與速度的變化量成正比

  C．由速度 v = Δ x Δ t 可知，當(dāng)Δt非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這里采用了極限法

  D．伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，采用了“邏輯推理→合理外推→猜想假設(shè)→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證”的研究思路
  組卷：25引用：6難度：0.8

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• 2．物價(jià)變化趨勢(shì)與市場(chǎng)供給和調(diào)控息息相關(guān)，若將物價(jià)的“上漲”類(lèi)比成“加速”，將物價(jià)的“下跌”類(lèi)比成“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“物價(jià)下跌出現(xiàn)變緩趨勢(shì)”可類(lèi)比成（　?。?/div>

  A．速度增加，加速度增大	B．速度增加，加速度減小
  C．速度減小，加速度增大	D．速度減小，加速度減小
  組卷：304引用：13難度：0.5

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• 3．兩個(gè)玩具汽車(chē)甲、乙沿同一直線(xiàn)同向運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示。t=0時(shí)刻甲在乙前方6m處，下列說(shuō)法不正確的是（　?。?/div>

  A．甲、乙的加速度大小之比為2：1

  B．t=4s時(shí)甲、乙相遇

  C．t=4s時(shí)甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)

  D．甲、乙兩車(chē)相遇時(shí)乙車(chē)位移為10m
  組卷：20引用：1難度：0.6

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• 4．某同學(xué)利用甲圖裝置做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，并描繪彈簧的伸長(zhǎng)量Δl與彈力F的關(guān)系圖線(xiàn)如乙圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/div>

  A．測(cè)量彈簧原長(zhǎng)時(shí)應(yīng)該把彈簧水平放置

  B．實(shí)驗(yàn)中可用鉤碼重力代替彈簧彈力的大小，這樣做的依據(jù)是牛頓第三定律

  C．圖線(xiàn)OA段斜率的大小即為該彈簧勁度系數(shù)的大小

  D．圖像彎曲的原因是超出了彈簧的彈性限度
  組卷：27引用：4難度：0.7

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• 5．重力為G的體操運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行自由體操比賽時(shí)，有如圖所示的比賽動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員豎直倒立保持靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，只有兩手臂對(duì)稱(chēng)支撐。夾角為θ，則（　?。?/div>

  A．當(dāng)θ=60°時(shí)。運(yùn)動(dòng)員的右側(cè)手臂對(duì)身體的支持力大小為 3 2 G

  B．當(dāng)θ=60°時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的右側(cè)手臂對(duì)身體的支持力大小為G

  C．當(dāng)θ=90°時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的左側(cè)手臂對(duì)身體的支持力大小為 2 G

  D．當(dāng)θ=120°時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的左側(cè)手臂對(duì)身體的支持力大小為G
  組卷：31引用：1難度：0.5

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• 6．如圖，某同學(xué)進(jìn)行原地縱跳摸高訓(xùn)練。若靜止站立（不起跳）提高為2.10m,訓(xùn)練過(guò)程中，若下蹲使重心下降0.50m,發(fā)力跳起可摸到2.90m的高度。假設(shè)離地前重心視為勻加速運(yùn)動(dòng)，離地后做勻減速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力，g取10m/s²，則（　?。?/div>

  A．從起跳到腳離地，位移隨時(shí)間均勻變化

  B．從起跳到最高點(diǎn)，重心位移為1.30m

  C．從開(kāi)始起跳到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間為0.40s

  D．在最高點(diǎn)時(shí)速度為零，則加速度為零
  組卷：48引用：1難度：0.5

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四、計(jì)算題（17題12分，18題14分，共計(jì)26分）

• 17．如圖所示，傾角為37°的斜面固定在水平面上，質(zhì)量分別為m_A=2kg和m_B=3kg的物塊A、B，通過(guò)不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)滑輪連接，A、B間的接觸面和輕繩均與木板平行。A與B間、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.8，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)用平行于斜面向上的力F用于物塊B上，使之向上勻速運(yùn)動(dòng)。取重力加速度g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，試求：
  （1）輕繩對(duì)A的拉力大小T；
  （2）B與斜面間的摩擦力大小f₂；
  （3）力F的大小。
  組卷：24引用：1難度：0.5

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• 18．隨意變線(xiàn)加塞，是非常不文明的駕駛習(xí)慣，也極其不安全。下圖演示了甲車(chē)變線(xiàn)加塞的過(guò)程，甲車(chē)至少要超出乙車(chē)一個(gè)車(chē)位，才能開(kāi)始并線(xiàn)。此時(shí)甲車(chē)若要安全并線(xiàn)插到乙車(chē)前方，且不影響乙車(chē)行駛，其速度v至少須比乙車(chē)快5m/s。而并道后又必須立刻減速，以避免與前車(chē)追尾。
  假設(shè)汽車(chē)在變線(xiàn)并道過(guò)程中，沿前進(jìn)方向的速度可以不變，橫向移動(dòng)的速度可忽略。而且甲車(chē)從超出乙車(chē)一個(gè)車(chē)位，到完成并線(xiàn)，恰好需要1s時(shí)間。并線(xiàn)完成后甲車(chē)時(shí)刻以大小為a=2.5m/s²的加速度勻減速剎車(chē)。甲車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度為d=4m,乙車(chē)與前車(chē)正常行駛時(shí)速度均為v₀=10m/s,請(qǐng)計(jì)算：
  （1）甲車(chē)剛剛并線(xiàn)結(jié)束時(shí)，甲、乙兩車(chē)之間的最小距離為多少？
  （2）乙車(chē)車(chē)頭到前車(chē)車(chē)尾之間距離L至少有多大，甲車(chē)才能安全并道成功？
  （3）若甲車(chē)并線(xiàn)時(shí)的速度恰好比乙車(chē)快5m/s,并線(xiàn)后由于緊張，剎車(chē)踩得太深，汽車(chē)以大小為a'=12.5m/s²的加速度減速，而此時(shí)乙車(chē)完全來(lái)不及反應(yīng)，繼續(xù)勻速運(yùn)動(dòng)。則兩車(chē)再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間后追尾？
  組卷：561引用：6難度：0.5

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