2019-2020學(xué)年福建省福州市鼓樓區(qū)延安中學(xué)高一（上）期中物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（每題3分，共36分）

• 1．如圖是體育攝影中“追拍法”的成功之作，攝影師眼中清晰的運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是（　?。?/h2>

  A．大地	B．太陽(yáng)
  C．?dāng)z影機(jī)鏡頭	D．座位上的觀眾
  組卷：8引用：1難度：0.8

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• 2．從高為5m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2m處被接住，則這段過(guò)程中（　?。?/h2>

  A．小球的位移為3m,方向豎直向下，路程為3m

  B．小球的位移為7m,方向豎直向上，路程為7m

  C．小球的位移為3m,方向豎直向下，路程為7m

  D．小球的位移為7m,方向豎直向上，路程為3m
  組卷：45引用：6難度：0.9

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• 3．北京時(shí)間12月6日17時(shí)47分，地面科技人員發(fā)出指令，嫦娥三號(hào)探測(cè)器器載變推力發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，361秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)，根據(jù)北京航天飛行控制中心實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，嫦娥三號(hào)順利進(jìn)入距月面平均高度約100km環(huán)月軌道，近月制動(dòng)獲得圓滿成功，則下面說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．“12月6日17時(shí)47分”和“361秒鐘”，前者表示“時(shí)刻”，后者表示“時(shí)間”

  B．嫦娥三號(hào)探測(cè)器繞月球飛行一圈，它的位移和路程都為0

  C．嫦娥三號(hào)探測(cè)器繞月球飛行一圈，每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0，平均速度也不為0

  D．地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)嫦娥三號(hào)探測(cè)器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)
  組卷：29引用：7難度：0.9

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• 4．如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間Δt,測(cè)得遮光條的寬度為Δx,用

  Δ

  x

  Δ

  t

  近似代表滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度。為使

  Δ

  x

  Δ

  t

  更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是（　?。?/h2>

  A．增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角

  B．提高測(cè)量遮光條寬度的精確度

  C．使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門(mén)

  D．換用寬度更窄的遮光條
  組卷：283引用：15難度：0.6

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• 5．某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其位移-時(shí)間圖象如圖所示。關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

  A．2s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零，前2s內(nèi)位移為“-”，后2s內(nèi)位移為“+”，所以2s末質(zhì)點(diǎn)改變了運(yùn)動(dòng)方向

  B．2s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零，該時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為零

  C．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為0.1m/s,方向與規(guī)定的正方向相同

  D．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為0.1m/s,方向與規(guī)定的正方向相反
  組卷：17引用：1難度：0.8

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• 6．一質(zhì)點(diǎn)以初速度v₀沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，已知加速度方向沿x軸正方向，當(dāng)加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到0的過(guò)程中，該質(zhì)點(diǎn)（　?。?/h2>

  A．速度先增大后減小，直到加速度等于零為止

  B．速度一直在增大，直到加速度等于零為止

  C．位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止

  D．位移一直在增大，直到加速度等于零為止
  組卷：760引用：59難度：0.9

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四、計(jì)算題（必須寫(xiě)出必要公式，推理過(guò)程：沒(méi)有過(guò)程，直接寫(xiě)答案不得分）

• 19．一列火車(chē)在正常行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方鐵軌上有一障礙物，于是采取緊急剎車(chē)．火車(chē)緊急剎車(chē)后經(jīng)7s停止，設(shè)火車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它在最后1s內(nèi)的位移是2m,則火車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中通過(guò)的位移和開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度各是多大？
  組卷：87引用：2難度：0.5

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• 20．高鐵列車(chē)上有很多制動(dòng)裝置．在每節(jié)車(chē)廂上裝有制動(dòng)風(fēng)翼，當(dāng)風(fēng)翼完全打開(kāi)時(shí)，可使列車(chē)產(chǎn)生a₁=0.5m/s²的平均制動(dòng)加速度．同時(shí)，列車(chē)上還有電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等．單獨(dú)啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)，可使列車(chē)產(chǎn)生a₂=0.7m/s²的平均制動(dòng)加速度．所有制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)作用，可使列車(chē)產(chǎn)生最大為a=3m/s²的平均制動(dòng)加速度．在一段直線軌道上，列車(chē)正以v₀=324km/h的速度勻速行駛時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)接到通知，前方有一列車(chē)出現(xiàn)故障，需要該列車(chē)減速停車(chē)．列車(chē)長(zhǎng)先將制動(dòng)風(fēng)翼完全打開(kāi)讓高速行駛的列車(chē)減速，當(dāng)車(chē)速減小了

  1

  3

  時(shí)，再通過(guò)電磁制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)制動(dòng)．
  （1）若不再開(kāi)啟其他制動(dòng)系統(tǒng)，從開(kāi)始制動(dòng)到停車(chē)，高鐵列車(chē)行駛的距離是多少？
  （2）若制動(dòng)風(fēng)翼完全打開(kāi)時(shí)，距離前車(chē)只有2km,那么該列車(chē)最遲在距離前車(chē)多遠(yuǎn)處打開(kāi)剩余的制動(dòng)裝置，才能保證不與前車(chē)相撞？
  組卷：193引用：13難度：0.5

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