人教部編版選擇性必修2《第6單元 醫(yī)療與公共衛(wèi)生》2020年單元測試卷（C卷）

一、選擇題（每小題4分，共60分）

• 1．隋唐時期大運(yùn)河經(jīng)過洛陽，安史之亂后大運(yùn)河疏于修繕，以至于河道近乎荒廢，元朝統(tǒng)一后統(tǒng)治者在隋唐大運(yùn)河河道的基礎(chǔ)上進(jìn)行了“截彎取直”，使得大運(yùn)河改道山東。大運(yùn)河改道主要源于（　?。?br />

  A．原有河道的阻塞	B．經(jīng)濟(jì)重心的南移
  C．降低了運(yùn)輸成本	D．政治中心的轉(zhuǎn)移
  組卷：2引用：8難度：0.7

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• 2．梧州位于桂江和潯江匯流處，素為“嶺南重鎮(zhèn)”。清代將梧州開辟為通商口岸，梧州的工商業(yè)迅速發(fā)展。梧州早期工商業(yè)興起的因素是（　?。?/h2>

  A．陸上交通便利	B．農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
  C．水路交通便利	D．政府重視商業(yè)發(fā)展
  組卷：3引用：4難度：0.5

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• 3．隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，明清時期京杭大運(yùn)河的漕運(yùn)本身越來越商業(yè)化。先是漕運(yùn)過程中私帶貨物，朝廷屢禁不止，轉(zhuǎn)而主動明確允許漕船北上時可以附帶一定的貨物，漕船南返時允許載客運(yùn)輸。這種漕運(yùn)政策的變化是（　　）

  A．漕運(yùn)促進(jìn)沿岸商業(yè)發(fā)展	B．漕運(yùn)商業(yè)化的表現(xiàn)
  C．政府務(wù)實(shí)政策的反映	D．政府放棄重農(nóng)抑商政策
  組卷：4引用：2難度：0.6

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• 4．新航路的開辟，不僅改變了世界歷史的進(jìn)程，也對歐洲各國產(chǎn)生了重大影響，由此出現(xiàn)了一些新的名詞，如“現(xiàn)代金融和商業(yè)制度創(chuàng)立者”“新航路的受害者”等，其對應(yīng)的分別是（　?。?/h2>

  A．荷蘭、意大利	B．葡萄牙、英國
  C．西班牙、意大利	D．意大利、法國
  組卷：48引用：65難度：0.5

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• 5．1499年7月10日，當(dāng)達(dá)?伽馬船隊返抵里斯本時，大批胡椒從海上到達(dá)的消息到處風(fēng)傳。里斯本的胡椒價格當(dāng)天下午即跌落一半，經(jīng)營胡椒貿(mào)易的商人紛紛宣告破產(chǎn)，產(chǎn)生了所謂的“對胡椒的詛咒”。據(jù)此可知（　?。?/h2>

  A．海外貿(mào)易發(fā)展與民眾生活關(guān)聯(lián)增強(qiáng)

  B．以西歐為中心的世界市場最終形成

  C．尋找胡椒是新航路開辟的經(jīng)濟(jì)根源

  D．絲綢之路暢通使中國產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲
  組卷：18引用：32難度：0.5

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二、非選擇題（共40分）

• 16．閱讀材料，回答問題。
  材料一 張家口距京師驛路計四百余里，既屬重鎮(zhèn)，又是交通要道，不但是京師之要區(qū)，實(shí)亦西北之屏藩……以此項路工實(shí)關(guān)大局，竊謂我國地大物博，而于一路之工必須借重外人，引以為恥，更不得不力任其難，勉副眾望。
  --詹天佑《京張鐵路工程紀(jì)略》自序（1）依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，說明京張鐵路修筑的意義。
  材料二 如果沒有鐵路，是不可能像現(xiàn)在這樣統(tǒng)治印度的。鐵路傳播了鼠疫?！F路還導(dǎo)致了饑荒頻頻發(fā)生。由于交通工具的便利，人們把出售的谷物送往價格最昂貴的市場。他們變得目光短淺，因此饑荒的壓力增加了。
  --甘地《印度自治》（2）材料二作者認(rèn)為鐵路修建對印度社會產(chǎn)生了哪些影響？其為何持此觀點(diǎn)？
  材料三 目前歐洲公路以每天吞噬10公頃土地的速度發(fā)展，公路CO₂排放量占整個交通運(yùn)輸業(yè)總排放量的八成以上，歐洲公路交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)其GDP的0.5%，因交通事故每年造成直接經(jīng)濟(jì)損失1600億歐元。隨著精力充沛的退休人員增加；教育旅行機(jī)會增多；購買力提高等等，國際間客運(yùn)量強(qiáng)勁增長，鐵路客運(yùn)市場獲得發(fā)展機(jī)遇。而物流與信息技術(shù)的進(jìn)步，以及歐盟單一市場的誕生與發(fā)展，為歐洲鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供了契機(jī)。鐵 路、城市和城際軌道交通越來越為人們所重視，在歐洲，一個新的鐵路時代已經(jīng)到來。
  --摘編自耿志民、季令《歐洲鐵路聯(lián)盟交通政策對中國鐵路的啟示》（3）依據(jù)材料三，概括分析歐洲“新的鐵路時代”到來的社會背景。
  組卷：17引用：6難度：0.3

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• 17．閱讀材料，完成下列要求。
  材料一：中國古代即有某種特定的因應(yīng)疫病觀念。疫氣致疫是中國傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)一貫的主張，氣被視為疾病的載體，它通行于各種解釋之中，而它的特性導(dǎo)致人們認(rèn)為它可以被躲避和抵抗，但無法通過公共手段加以消除。古人強(qiáng)調(diào)“正氣存內(nèi)，邪不可干”，也會采取施醫(yī)送藥、刊刻醫(yī)書以及建醮祈禳等，但與“后世醫(yī)學(xué)，重在治療，偏差漸大”。
  --摘編自朱英《中國近代史十五講》材料二：鴉片戰(zhàn)爭以后，許多新的醫(yī)學(xué)概念開始進(jìn)入中國，一些與西方文明有過接觸的精英人士強(qiáng)調(diào)和放大西方衛(wèi)生知識和經(jīng)驗，國人的傳統(tǒng)觀念得到了繼承并被納入到新的防疫認(rèn)識體系之中。清潔、檢疫、隔離、消毒等應(yīng)對疫病的舉措已漸成為中國社會“先進(jìn)”而主流的防疫觀念。1905年，政府成立第一個中央衛(wèi)生行政機(jī)構(gòu)-衛(wèi)生科，專門負(fù)責(zé)防疫衛(wèi)生等事務(wù)，衛(wèi)生行政回歸為國家主導(dǎo)。西人發(fā)明的以種牛痘之法，種在皮膚，可以幸免的防疫方法，在清末的防疫實(shí)踐中也開始為官方所采用。
  --摘編自余新忠《從避疫到防疫：晚清因應(yīng)疫病觀念的演變》材料三：1910年底，中國東北爆發(fā)了規(guī)模龐大的鼠疫疫情。清政府在東北設(shè)立防疫局，并頒布內(nèi)容廣泛的《檢疫規(guī)則》，劍橋醫(yī)學(xué)博士伍連德?lián)畏酪呖傊笓]。他在進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查后，進(jìn)行了中國現(xiàn)代第一例人體解剖，通過顯微鏡發(fā)現(xiàn)了鼠疫桿菌，并結(jié)合當(dāng)?shù)亓餍胁W(xué)資料的分析、病人的臨床癥狀等，推斷出這是一種人傳人的新型肺鼠疫。在政府支持下，他要人們戴上他設(shè)計的中國最早口罩--伍氏口罩，同時要求封城，嚴(yán)防鐵路交通，實(shí)行病人集中隔離，實(shí)施嚴(yán)格的疫情報告制度和查驗隔離制度。1911年3月，東北三省鼠疫全部消滅。這為現(xiàn)代醫(yī)學(xué)和公共衛(wèi)生在中國的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
  --摘編自黃建始《公共衛(wèi)生簡史》（1）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，概括從傳統(tǒng)到近代因應(yīng)疫病觀念的變化，并簡析其原因。
  （2）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識，說明1911年中國應(yīng)對鼠疫的措施和歷史意義。
  組卷：11引用：4難度：0.4

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