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2020-2021學(xué)年山東省青島市黃島區(qū)高二(上)期末歷史試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題:本大題共15小題,每小題3分,共45分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)是符合題目要求的。

  • 1.先秦時(shí)期,大豆栽培主要是在黃河中游地區(qū);《齊民要術(shù)》認(rèn)識(shí)到大豆對(duì)于改良土壤的作用,主張大豆與其他作物輪種;唐宋時(shí)期大豆的種植推廣到江南及嶺南地區(qū)。這說(shuō)明( ?。?/div>
    組卷:0引用:1難度:0.8
  • 2.如表為1958-1996年京津冀地區(qū)漢墓中出土的鐵制農(nóng)具,據(jù)此可知漢代( ?。?br />
    時(shí)代 出土鐵制農(nóng)具種類(lèi)(數(shù)字是出土該種類(lèi)農(nóng)具的墓葬數(shù)量)
    西漢(10) 錛(2)鏵(1)鍤(3)鋤(2)犁鏵(1)鏟(2)镢(1)耙(1)
    鑊(1)
    東漢(5) 犁(2)镢(1)鏟(3)
    組卷:7引用:6難度:0.7
  • 3.《后漢書(shū)》記教:“其營(yíng)理產(chǎn)業(yè),物無(wú)所棄,課役童隸,各得其宜,故能上下數(shù)力,財(cái)利歲倍,至乃開(kāi)廣田土三百馀頃。其所起廬舍,皆有重堂高閣,陂渠灌注。又池魚(yú)牧備,有求必給”。這描述的是( ?。?/div>
    組卷:8引用:8難度:0.7
  • 4.南宋有學(xué)者記述:“午至鄂渚,泊鸚鵡洲前南市堤下。南市在城外,沿江數(shù)萬(wàn)家,塞閑(街道里巷)甚盛,列肆如櫛,酒壚樓欄尤壯麗,外郡未見(jiàn)其比。蓋川廣荊、襄、淮、浙貿(mào)遷之會(huì),貨物之至者,無(wú)不售,且不問(wèn)多少,一日可盡,其盛壯如此”這反映了當(dāng)時(shí)( ?。?/div>
    組卷:117引用:18難度:0.6
  • 5.清代前期錢(qián)鋪銀號(hào)已經(jīng)比較普遍地開(kāi)展了存、放款業(yè)務(wù),但錢(qián)鋪銀號(hào)在實(shí)際放款中,利率并不統(tǒng)一,關(guān)系交好與否者,借貸形式、種類(lèi)差別均影響利率高低。這說(shuō)明( ?。?/div>
    組卷:26引用:21難度:0.5
  • 6.近代上?!白暂喆?、火車(chē)通行,往來(lái)有一定時(shí)刻?!边@一現(xiàn)象的出現(xiàn),在一定程度上( ?。?/div>
    組卷:63引用:9難度:0.8

二、非選擇題:本大題共4小題,共55分。

  • 18.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
    材料一 1950年春,中央人民政府批準(zhǔn)了西南軍政委員會(huì)關(guān)于請(qǐng)求修建成渝鐵路的報(bào)告,提出了“依靠地方,群策群力,就地取材,修好鐵路”的方針。在當(dāng)時(shí)全國(guó)經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下,中共中央書(shū)記處批準(zhǔn)“先撥2億斤大米作修路經(jīng)費(fèi)”。1950年6月15日,成渝鐵路正式開(kāi)工。當(dāng)時(shí)施工條件非常落后,西南地區(qū)10多萬(wàn)軍民投入建設(shè),“筑路開(kāi)始時(shí)幾乎沒(méi)有什么機(jī)械設(shè)備,全靠人力,挖土用鍬鎬,抽水主要靠龍骨車(chē),照明用電石(乙炔)燈”。1952年7月1日,成渝鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這條鐵路由我國(guó)自行設(shè)計(jì)施工、完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建,開(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)鐵路建設(shè)史上的新時(shí)期,為新中國(guó)鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
    ——摘編自《新中國(guó)成立70周年鐵路交通發(fā)展成就綜述》材料二 2004年1月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,以大氣魄繪就了超過(guò)1.2萬(wàn)公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)。
    2004年至2005年,中國(guó)南車(chē)青島四方、中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份和唐車(chē)公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國(guó)阿爾斯通和德國(guó)西門(mén)子引進(jìn)技術(shù),聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組。
    2007年4月18日,全國(guó)鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車(chē)運(yùn)行圖?!昂椭C號(hào)”動(dòng)車(chē)組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?br />2008年2月26日,鐵道部和科技部簽署計(jì)劃,共同研發(fā)運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里的新一代高速列車(chē)。
    2008年8月1日,中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際
    鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
    ——摘編自《中國(guó)高速鐵路發(fā)展歷程》(1)根據(jù)材料一,分析新中國(guó)成立初期鐵路建設(shè)的特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析中國(guó)高鐵迅速發(fā)展的原因及影響。
    組卷:15引用:9難度:0.7
  • 19.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
    “工業(yè)革命”這個(gè)詞有三層含義,首先它指工具改良和非生物動(dòng)力在生產(chǎn)中的運(yùn)用;其次它指勞動(dòng)組織、工業(yè)結(jié)構(gòu)及整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變;最后,它指由此產(chǎn)生的社會(huì)變化,指社會(huì)整體變革的過(guò)程。也就是說(shuō),“工業(yè)革命”是指一個(gè)歷史時(shí)期,這個(gè)時(shí)期導(dǎo)致工業(yè)化社會(huì)的誕生。
    -錢(qián)乘旦《第一個(gè)工業(yè)化社會(huì)》選取典型史實(shí),對(duì)工業(yè)革命的三個(gè)層次展開(kāi)說(shuō)明。
    組卷:14引用:12難度:0.5
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