2022-2023學(xué)年北京三十一中八年級(jí)（上）期中物理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單項(xiàng)選擇題（下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。共30分，每小題2分）
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1．在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是（ ?。?/h2>
組卷：86引用：3難度：0.9 -
2．有關(guān)聲音的傳播，下列敘述正確的是（ ?。?/h2>
組卷：22引用：3難度：0.9 -
3．下列措施中，屬于在聲源處減弱噪聲的是（ ?。?/h2>
組卷：21引用：1難度：0.8 -
4．下列措施中，能使蒸發(fā)變快的是（ ）
組卷：132引用：8難度：0.7 -
5．關(guān)于測(cè)量，下面說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>
組卷：44引用：4難度：0.8 -
6．下列關(guān)于聲音的說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>
組卷：66引用：2難度：0.8 -
7．將一支溫度計(jì)從酒精中抽出，它的示數(shù)將（ ?。?/h2>
組卷：89引用：4難度：0.7 -
8．如圖所示，能夠探究“聲音的音調(diào)與頻率的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)是（ ?。?/h2>
組卷：164引用：2難度：0.7 -
9．下列估測(cè)中最接近實(shí)際的是（ ?。?/h2>
組卷：5引用：1難度：0.8 -
10．如圖所示是我國(guó)一輛新型復(fù)興號(hào)動(dòng)車高速行駛時(shí)，四枚一元硬幣豎立在車廂內(nèi)的窗臺(tái)處能保持幾分鐘不動(dòng)的情境。這些硬幣豎立不動(dòng)所選取的參照物是（ ?。?/h2>組卷：398引用：16難度：0.7
五、科普閱讀題（共4分）
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29．高速鐵路（簡(jiǎn)稱高鐵），是指通過(guò)改造原有線路，使?fàn)I運(yùn)速率不小于200km/h,或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率至少250km/h的鐵路系統(tǒng)。高鐵列車具有速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等特點(diǎn)，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通工具。
高鐵列車比普通列車快，主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)。第一，改進(jìn)路軌，提高平整程度。普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個(gè)接口，列車的車輪滾過(guò)鋼軌連接處時(shí)，車輪和車廂上下振動(dòng)，列車行駛很不平穩(wěn)，速度不能提高，否則振動(dòng)加劇會(huì)造成翻車事故。而高鐵在修路時(shí)，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動(dòng)平穩(wěn)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的振動(dòng)，列車平穩(wěn)前進(jìn)，大大提高了速度。第二，改進(jìn)列車。普通列車開(kāi)動(dòng)，首先是車頭開(kāi)動(dòng)，拉動(dòng)第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)后，才能帶動(dòng)第二節(jié)及后面車廂運(yùn)動(dòng)，整個(gè)列車開(kāi)動(dòng)是一節(jié)一節(jié)車廂帶動(dòng)起來(lái)的，需要較長(zhǎng)時(shí)間，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行。而高鐵動(dòng)車組不只是車頭裝有牽引電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車廂都有牽引電動(dòng)機(jī)，使每節(jié)列車的車輪都有動(dòng)力。這樣動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟每個(gè)人都奮力劃槳，車輪一致運(yùn)轉(zhuǎn)，列車就很快提速，并可保持高速運(yùn)行。
（1）高鐵列車與普通列車相比，具有，的優(yōu)點(diǎn)。（請(qǐng)寫(xiě)出兩條即可）
（2）高鐵列車在高速前進(jìn)過(guò)程中還能保持平穩(wěn)，這是由于。
（3）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長(zhǎng)為120km,則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時(shí)間約為min。組卷：87引用：6難度：0.3
六、計(jì)算題（共3分）
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30．根據(jù)回聲定位的原理，科學(xué)家發(fā)明了聲吶，利用聲吶系統(tǒng)，人們可以探知海洋的深度，繪出水下數(shù)千米處的地形圖。若用超聲測(cè)位儀向海底垂直發(fā)射聲波，如圖所示，經(jīng)過(guò)4s后收到回波。求此處海底有多深？（已知聲音在海水中傳播速度是1500m/s）組卷：192引用：63難度：0.5