2023-2024學(xué)年山東省濰坊市壽光一中高一（上）模塊物理試卷（10月份）

一、單選題（本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合要求的）

• 1．下列關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量的理解正確的是（　?。?/h2>

  A．質(zhì)點(diǎn)是理想化物理模型，實(shí)際生活中是不存在的

  B．參考系是為了描述運(yùn)動(dòng)引入的，所以只能以靜止的物體為參考系

  C．第一秒末到第二秒初的時(shí)間間隔是一秒鐘

  D．位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以路程是位移的大小
  組卷：228引用：15難度：0.8

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• 2．在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，物理學(xué)家們提出了許多物理學(xué)的研究方法，以下關(guān)于物理學(xué)的研究方法的敘述中，說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫等效替代法

  B．當(dāng)Δt極短時(shí)， Δ x Δ t 就可以表示物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度，這體現(xiàn)了物理學(xué)中的微元法

  C．加速度的定義a= Δ v Δ t 采用的是比值定義法

  D．“質(zhì)點(diǎn)”概念的引入是運(yùn)用了控制變量法
  組卷：126引用：14難度：0.7

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• 3．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)A點(diǎn)時(shí)速度為v_A，經(jīng)過(guò)時(shí)間t通過(guò)B點(diǎn)，速度為v_B，又經(jīng)過(guò)相同時(shí)間t通過(guò)C點(diǎn)，速度為v_C，則以下關(guān)系式不正確的是（　?。?/h2>

  A． v B = 1 2 （ v A + v C ）	B． v B = 1 2 t （ AB + BC ）
  C． a = 1 t （ v C - v A ）	D． a = 1 t 2 （ BC - AB ）
  組卷：68引用：1難度：0.7

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• 4．甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移-時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，由圖象可以得出在0-4s內(nèi)（　　）

  A．甲的平均速度等于乙的平均速度

  B．4s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大

  C．甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

  D．甲、乙兩物體間的最大距離為6m
  組卷：1154引用：19難度：0.8

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• 5．質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng)，在某2s內(nèi)的平均速度是2m/s,則下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的位移一定是2m

  B．質(zhì)點(diǎn)在此2s末的速度一定是2m/s

  C．質(zhì)點(diǎn)在該2s內(nèi)的前1s內(nèi)位移一定是2m

  D．質(zhì)點(diǎn)在該2s內(nèi)的某時(shí)刻速度可能大于2m/s,也可能小于2m/s
  組卷：23引用：6難度：0.8

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• 6．據(jù)悉，北汽新能源極狐阿爾法S的HI車型配備了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，該車型在紅綠燈啟停、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等方面都能無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛。某次試乘，t=0時(shí)刻甲、乙兩輛自動(dòng)駕駛車同時(shí)并排出發(fā)，沿著同一平直路面行駛，它們的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。下列正確的是（　?。?/h2>

  A．t1、t2時(shí)刻，甲、乙兩車相遇

  B．t1～t2時(shí)間內(nèi)，存在甲、乙兩車加速度相同的時(shí)刻

  C．t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車間的距離逐漸增大

  D．t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度
  組卷：20引用：2難度：0.5

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五、解答題（8分+10分+12分+14分）

• 18．ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，它通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與設(shè)在收費(fèi)站ETC通道上的微波天線進(jìn)行短程通信，利用網(wǎng)絡(luò)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而實(shí)現(xiàn)車輛不停車就能支付路橋費(fèi)的目的，如圖是汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程圖。假設(shè)汽車以v₁=10m/s的速度沿直線駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，需要?jiǎng)驕p速至中心線（收費(fèi)窗口）處停車，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v₁正常行駛，若進(jìn)入ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前d=10m處勻減速至v₂=5m/s,再以此速度勻速行駛至中心線即可完成交費(fèi)，再勻加速至v₁正常行駛，若兩種情況下，汽車加速減速時(shí)的加速度大小均為a=1m/s²，求：汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)省的時(shí)間。
  組卷：39引用：3難度：0.6

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• 19．某高速公路自動(dòng)測(cè)速裝置如圖（甲）所示，雷達(dá)向勻速行駛的汽車駛來(lái)的方向發(fā)射脈沖電磁波，相鄰兩次發(fā)射時(shí)間間隔為t。當(dāng)雷達(dá)向汽車發(fā)射電磁波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在接收到反射回來(lái)的電磁波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波，顯示屏如圖（乙）所示。根據(jù)圖（乙）中t₁、t₂和t,可推算出汽車第一次反射電磁波時(shí)至雷達(dá)的距離s=

  和汽車車速v=

  。
  組卷：199引用：6難度：0.7

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