2021-2022學(xué)年吉林省北師大長春附屬學(xué)校高二（上）期末歷史試卷
發(fā)布：2024/11/19 17:0:3
一、選擇題（每小題2分，共48分。在每題給出的四個選項中，有且只有一個正確選項。）
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1．唐朝時，為加強(qiáng)邊防在沿邊重鎮(zhèn)設(shè)立的節(jié)度使，逐漸權(quán)重勢雄，獨霸一方。北宋建立后，革除前朝之弊，弱化地方權(quán)力，形成干強(qiáng)枝弱的局面。元朝的行省官員，常以封疆大吏自居，替朝廷鎮(zhèn)守地方，但卻“不敢專決大政，咨中書（省）而后行”。與唐、宋相比，元朝（ ?。?/h2>
組卷：26引用：29難度：0.7 -
2．《十二銅表法》是最古老的羅馬法文獻(xiàn)，雖然它的大多數(shù)條款是對古代習(xí)慣的沿襲，甚至還有“以牙還牙”等原始?xì)堄嗟吘沟谝淮斡贸晌牡男问揭?guī)定了公民的權(quán)利和義務(wù)。這說明《十二銅表法》（ ?。?/h2>
組卷：14引用：22難度：0.8 -
3．古代中國對外交往中的歷史事件（部分）。對表中信息解釋合理的是（ ?。?
時期 史實 秦漢 中國的鑄鋼和制漆工藝傳到朝鮮 隋唐 日本參照漢字草書和楷書的偏旁，創(chuàng)制了自己的文字 宋元 阿拉伯?dāng)?shù)字傳入中國 明清 傳教士利瑪竇來華 組卷：15引用：19難度：0.8 -
4．唐代的兩稅法是一次劃時代的賦稅變革，它取代了以丁身作為征稅標(biāo)準(zhǔn)的租庸調(diào)制。兩稅法的原則是：戶無主客，以現(xiàn)居為簿；人無丁中，以貧富為差。這一政策的調(diào)整（ ）
組卷：13引用：7難度：0.6 -
5．二戰(zhàn)后資本主義世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生了一些新的變化，讀如圖《英國社會保障投入構(gòu)成百分比（20世紀(jì)50年代）》，可以看出英國社會保障（ ）組卷：15引用：12難度：0.5 -
6．外來農(nóng)作物進(jìn)入古代中國有三次高潮，其中前兩次傳入的農(nóng)作物命名多帶“胡”字，如“胡麻”“胡蘿卜”，第三次傳入的農(nóng)作物命名則多帶“蕃”字，如“番茄”“蕃豆”。導(dǎo)致這一差異的主要原因是中國（ ?。?/h2>
組卷：27引用：19難度：0.7 -
7．2006年9月，聯(lián)合國世界糧食計劃署發(fā)表的《2005年度國際糧食援助監(jiān)測報告》顯示，2005年中國共對外提供了57.7萬噸糧食援助，占當(dāng)年全球糧食援助總量的6.9%，僅次于美國和歐盟。這主要說明了中國（ ）
組卷：72引用：21難度：0.6 -
8．在西方國家，社區(qū)組織的最初職能是社會救濟(jì)。二戰(zhàn)后，社區(qū)很快發(fā)展成為基層自治的主要方式，并承擔(dān)了更多的政府功能。這一變化主要是由于（ ）
組卷：31引用：32難度：0.6 -
9．據(jù)記載，新航路開辟后形成了中國與歐洲及其殖民地的“絲銀貿(mào)易”，此貿(mào)易體系中西屬美洲生產(chǎn)的大約10萬至13萬噸白銀中的一半流入了中國。這一現(xiàn)象（ ?。?/h2>
組卷：23引用：23難度：0.6
二、非選擇題（25題22分，26題18分，27題12分，共52分）
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26．全球海路的開辟大大提升了海路在世界貿(mào)易中的重要性，新興的太平洋貿(mào)易成為新的東西方海上貿(mào)易的重要組成部分。閱讀下列材料，回答問題。
材料：西班牙人開展跨太平洋“大帆船貿(mào)易”始于1565年，正值明朝政府開始推行開海貿(mào)易政策。西班牙政府每年都派遣滿載美洲白銀及商品的大帆船，從墨西哥駛往菲律賓馬尼拉。這引起把白銀視為至寶的中國商人的興趣，努力擴(kuò)展對菲出口貿(mào)易。中國船隊所載貨物到達(dá)馬尼拉，即被轉(zhuǎn)裝到待航墨西哥的大帆船上。大帆船把盛產(chǎn)白銀的美洲和銀價昂貴的中國聯(lián)系在一起，使中國生產(chǎn)的生絲與絲綢大量運銷于需求特別強(qiáng)大的美洲市場，西班牙人獲得的貿(mào)易利潤驚人。到18世紀(jì)末19世紀(jì)初，英國漸成世界海上霸主，逐漸在世界貿(mào)易中占據(jù)主導(dǎo)地位。在自由貿(mào)易的世界大潮沖擊下，以壟斷為特色的“大帆船貿(mào)易”的地位急劇下降，綿延250年的太平洋“大帆船貿(mào)易”遂告終結(jié)。
--摘編自張順洪等著《明清時代的中國與世界》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，概括“大帆船貿(mào)易”興起的主要條件。
（2）根據(jù)材料，歸納“大帆船貿(mào)易”的主要特點，指出“大帆船貿(mào)易”衰落的原因。
（3）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，簡述“大帆船貿(mào)易”對各大洲發(fā)展進(jìn)程的影響。組卷：29引用：44難度：0.6 -
27．閱讀材料，完成下列問題。
材料一“戰(zhàn)爭資本主義”與棉花貿(mào)易帝國
公元1000年以前，棉花種植和加工主要集中在亞洲、非洲和美洲地區(qū)，印度和阿拉伯商人在全球棉花貿(mào)易中占據(jù)主導(dǎo)地位。17世紀(jì)，歐洲各國的武裝商人逐漸在印度成立東印度公司介入亞洲貿(mào)易，隨后又用印度的棉紡織品在非洲換取奴隸運往新大陸開辟土地，歐洲人主導(dǎo)的將亞洲、非洲、美洲緊密聯(lián)系起來的新貿(mào)易體系逐漸形成。到了1780年，整個歐洲，尤其是英國，已經(jīng)成為世界棉花網(wǎng)絡(luò)的中心。
“工業(yè)資本主義”與棉花制造帝國
1784年，塞繆爾?格雷格在英國曼徹斯特創(chuàng)建第一家水力驅(qū)動紡紗廠后，歐洲商人開始勸說美洲加勒比地區(qū)的甘蔗種植園主擴(kuò)種棉花。其中加勒比地區(qū)的圣多明棉花種植業(yè)出現(xiàn)爆炸式增長，而其迅速擴(kuò)張主要得益于非洲奴隸的進(jìn)口，在18世紀(jì)80年代每年有近3萬奴隸被運到圣多明各。1793年，伊萊?惠特尼發(fā)明新的軋花機(jī)帶動了美國棉花種植業(yè)的迅速發(fā)展。美國種植園主引入成千上萬的奴隸，并將棉花種植園引入美國西部和南部地區(qū)。
--摘編自斯文?貝克特《棉花帝國：一部資本主義全球史》材料二
1862年，美國修建太平洋鐵路。最難修的西段又稱“中央太平洋鐵路”，主要由華工承擔(dān)。1869年，太平洋鐵路完工，它使美國東西部終于連為一體。
材料三 就歐洲的工業(yè)化歷史而言，“世界視野”對于歐洲的意義遠(yuǎn)不如“歐洲視野”對于世界的意義重大。對于核心地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長來說，亞洲、非洲和南美洲等邊緣地區(qū)的作用微不足道。
--據(jù)帕特里克?奧布萊恩、《歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展》等結(jié)合上述材料和所學(xué)知識，對帕特里克?奧布萊恩的觀點加以評述。組卷：4引用：2難度：0.6