2020年北京市高考物理試卷（等級(jí)性）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。
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1．以下現(xiàn)象不屬于干涉的是（ ?。?/h2>
組卷：1132引用：7難度：0.7 -
2．氫原子能級(jí)示意如圖?，F(xiàn)有大量氫原子處于n=3能級(jí)上，下列說法正確的是（ ?。?/h2>組卷：2058引用：23難度：0.7 -
3．隨著通信技術(shù)的更新?lián)Q代，無線通信使用的電磁波頻率更高，頻率資源更豐富，在相同時(shí)間內(nèi)能夠傳輸?shù)男畔⒘扛?。?代移動(dòng)通信技術(shù)（簡稱5G）意味著更快的網(wǎng)速和更大的網(wǎng)絡(luò)容載能力，“4G改變生活，5G改變社會(huì)”。與4G相比，5G使用的電磁波（ ）
組卷：685引用：6難度：0.8 -
4．如圖所示，一定量的理想氣體從狀態(tài)A開始，經(jīng)歷兩個(gè)過程，先后到達(dá)狀態(tài)B和C．有關(guān)A、B和C三個(gè)狀態(tài)溫度TA、TB和TC的關(guān)系，正確的是（ ?。?/h2>組卷：1511引用：12難度：0.3 -
5．我國首次火星探測任務(wù)被命名為“天問一號(hào)”。已知火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的10%，半徑約為地球半徑的50%，下列說法正確的是（ ）
組卷：2290引用：14難度：0.3 -
6．一列簡諧橫波某時(shí)刻波形如圖甲所示。由該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)L的振動(dòng)情況如圖乙所示。下列說法正確的是（ ?。?/h2>組卷：1896引用：18難度：0.3
二、本部分共6題，共58分。
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19．如圖甲所示，真空中有一長直細(xì)金屬導(dǎo)線MN，與導(dǎo)線同軸放置一半徑為R的金屬圓柱面。假設(shè)導(dǎo)線沿徑向均勻射出速率相同的電子，已知電子質(zhì)量為m,電荷量為e。不考慮出射電子間的相互作用。
（1）可以用以下兩種實(shí)驗(yàn)方案測量出射電子的初速度：
a.在柱面和導(dǎo)線之間，只加恒定電壓；
b.在柱面內(nèi)，只加與MN平行的勻強(qiáng)磁場。
當(dāng)電壓為U0或磁感應(yīng)強(qiáng)度為B0時(shí)，剛好沒有電子到達(dá)柱面。分別計(jì)算出射電子的初速度v0。
（2）撤去柱面，沿柱面原位置放置一個(gè)弧長為a、長度為b的金屬片，如圖乙所示。在該金屬片上檢測到出射電子形成的電流為I，電子流對(duì)該金屬片的壓強(qiáng)為p。求單位長度導(dǎo)線單位時(shí)間內(nèi)出射電子的總動(dòng)能。組卷：1349引用：10難度：0.5 -
20．某試驗(yàn)列車按照設(shè)定的直線運(yùn)動(dòng)模式，利用計(jì)算機(jī)控制制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)安全準(zhǔn)確地進(jìn)站停車。制動(dòng)裝置包括電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)兩部分。圖1所示為該列車在進(jìn)站停車過程中設(shè)定的加速度大小a車隨速度v的變化曲線。
（1）求列車速度從20m/s降至3m/s經(jīng)過的時(shí)間t及行進(jìn)的距離x。
（2）有關(guān)列車電氣制動(dòng)，可以借助圖2模型來理解。圖中水平平行金屬導(dǎo)軌處于豎直方向的勻強(qiáng)磁場中，回路中的電阻阻值為R，不計(jì)金屬棒MN及導(dǎo)軌的電阻。MN沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng)的過程，對(duì)應(yīng)列車的電氣制動(dòng)過程，可假設(shè)MN棒運(yùn)動(dòng)的速度與列車的速度、棒的加速度與列車電氣制動(dòng)產(chǎn)生的加速度成正比。列車開始制動(dòng)時(shí)，其速度和電氣制動(dòng)產(chǎn)生的加速度大小對(duì)應(yīng)圖1中的P點(diǎn)。論證電氣制動(dòng)產(chǎn)生的加速度大小隨列車速度變化的關(guān)系，并在圖1中畫出圖線。
（3）制動(dòng)過程中，除機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)外，列車還會(huì)受到隨車速減小而減小的空氣阻力。分析說明列車從100m/s減到3m/s的過程中，在哪個(gè)速度附近所需機(jī)械制動(dòng)最強(qiáng)？（注意：解題過程中需要用到、但題目沒有給出的物理量，要在解題時(shí)做必要的說明）
組卷：1211引用：6難度：0.3