2020-2021學(xué)年四川省南充高級(jí)中學(xué)高二(下)入學(xué)地理試卷
發(fā)布:2024/12/9 1:30:1
一、選擇題(每題3分,共60分)
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1.日晷是我國(guó)古代利用日影測(cè)定時(shí)刻的一種計(jì)時(shí)儀器,一般由晷針和晷盤(pán)組成,晷針垂直于晷盤(pán)。晷針與地軸平行,上端指向北極星方向。晷盤(pán)面上刻畫(huà)有12個(gè)大格,每個(gè)大格代表兩個(gè)小時(shí),當(dāng)太陽(yáng)光照在日晷上時(shí),晷針的影子就會(huì)投向晷盤(pán)面,以此來(lái)顯示時(shí)刻。下面甲圖是北京(約40°N)故宮太和殿前的日晷,圖乙為日晷晷盤(pán)上面(北面)上的刻度,據(jù)此回答1~3題。
故宮的日晷晷盤(pán)與地平面的夾角約為( ?。?/h2>組卷:0引用:0難度:0.50 -
2.日晷是我國(guó)古代利用日影測(cè)定時(shí)刻的一種計(jì)時(shí)儀器,一般由晷針和晷盤(pán)組成,晷針垂直于晷盤(pán)。晷針與地軸平行,上端指向北極星方向。晷盤(pán)面上刻畫(huà)有12個(gè)大格,每個(gè)大格代表兩個(gè)小時(shí),當(dāng)太陽(yáng)光照在日晷上時(shí),晷針的影子就會(huì)投向晷盤(pán)面,以此來(lái)顯示時(shí)刻。下面甲圖是北京(約40°N)故宮太和殿前的日晷,圖乙為日晷晷盤(pán)上面(北面)上的刻度,據(jù)此回答1~3題。
在日晷晷盤(pán)上面(北面),晷針的影子在一天中的移動(dòng)方向是( ?。?/h2>組卷:0引用:0難度:0.50 -
3.日晷是我國(guó)古代利用日影測(cè)定時(shí)刻的一種計(jì)時(shí)儀器,一般由晷針和晷盤(pán)組成,晷針垂直于晷盤(pán)。晷針與地軸平行,上端指向北極星方向。晷盤(pán)面上刻畫(huà)有12個(gè)大格,每個(gè)大格代表兩個(gè)小時(shí),當(dāng)太陽(yáng)光照在日晷上時(shí),晷針的影子就會(huì)投向晷盤(pán)面,以此來(lái)顯示時(shí)刻。下面甲圖是北京(約40°N)故宮太和殿前的日晷,圖乙為日晷晷盤(pán)上面(北面)上的刻度,據(jù)此回答1~3題。
一年中太陽(yáng)能照射到故宮日晷晷盤(pán)下面(南面)的日期( )組卷:0引用:0難度:0.60
二、非選擇題(共40分)
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21.閱讀圖文材料,完成下列要求。
如圖為“世界某區(qū)域略圖”,圖中甲河的主要特點(diǎn)是河流源于降水豐富的東部高地,流經(jīng)降水稀少、蒸發(fā)旺盛的廣大平原地帶,以致中下游流量較小。為使中下游有效發(fā)展農(nóng)牧業(yè),當(dāng)?shù)匦藿艘こ獭?013年1月上旬,乙島氣溫高達(dá)40℃,極端高溫助長(zhǎng)了森林大火,該島經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重,但島嶼西側(cè)受森林大火影響較小。丙湖地區(qū)年平均降雨量不到120毫米,而年蒸發(fā)量達(dá)2500毫米,湖泊經(jīng)常干涸。
(1)說(shuō)出甲河流域大量引水灌溉帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。
(2)分析乙島西側(cè)受森林大火影響較小的自然原因。
(3)分析丙湖地區(qū)蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量的原因。組卷:2引用:1難度:0.6 -
22.閱讀圖文材料,完成下列要求。
第24屆冬奧會(huì)將于2022年2月4日至20日在北京和張家口舉行,張家口市崇禮區(qū)是雪上競(jìng)技項(xiàng)目的舉辦地之一。崇禮境內(nèi)多中低山脈,山坡坡角多在5°~35°陡緩適中。冬季平均氣溫約為-12℃,平均風(fēng)力2級(jí),從10月底到次年4月中旬山林里面都被白雪覆蓋,累計(jì)積雪厚度達(dá)1.5米。風(fēng)力對(duì)滑雪的影響明顯,3級(jí)到5級(jí)的風(fēng)會(huì)使人站不穩(wěn),5級(jí)以上的風(fēng)不適合滑雪。氣溫對(duì)人體和雪質(zhì)都有重要影響。氣溫低于-16℃時(shí),不適合戶(hù)外運(yùn)動(dòng)。較高的氣溫,使積雪的濕度增大,從而變得松軟,而持續(xù)寒冷的天氣會(huì)使雪質(zhì)變硬,甚至出現(xiàn)比較厚的冰晶層,不適合滑雪。
2019年12月30日,北京至張家口高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,也是北京冬奧會(huì)重要的交通保障設(shè)施。京張高鐵逢山開(kāi)路、遇水架橋,直接打通燕山山脈,使路程大大縮短。從下花園北站至崇禮建有支線。八達(dá)嶺地下車(chē)站毗鄰八達(dá)嶺長(zhǎng)城和原京張鐵路青龍橋車(chē)站“人”字形線路,最大埋深約102米,建筑面積約3.6萬(wàn)平方米,是目前世界上最大、最深的高鐵地下車(chē)站。如圖為京張高鐵線路示意圖。
(1)分析京張高鐵八達(dá)嶺站采用地下建站方式的主要原因。
(2)簡(jiǎn)述京張高鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。
(3)簡(jiǎn)述崇禮適宜滑雪的有利自然條件。組卷:4引用:3難度:0.6