2021-2022學(xué)年河北省唐山市豐南一中高二（下）第一次段考?xì)v史試卷
發(fā)布：2024/5/20 8:0:9
一、選擇題（共45小題，每小題1分，共45分）
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1．斯塔夫里阿諾斯在《全球通史》中指出：“種植作物能養(yǎng)活的人口要比采集食物所能養(yǎng)活的人口多得多?！r(nóng)業(yè)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)則使食物有了剩余，從而使得社會(huì)能夠供養(yǎng)新產(chǎn)生的祭司階級(jí)、軍隊(duì)和官吏?！淖志褪羌浪緜儼l(fā)明出來(lái)用以記事的?！边@說(shuō)明（ ）
組卷：22引用：16難度：0.8 -
2．氏族社會(huì)是以血緣關(guān)系為紐帶結(jié)成的社會(huì)基層單位。在史前社會(huì)，母系氏族社會(huì)向父系氏族社會(huì)過(guò)渡的最重要原因是（ ?。?/h2>
組卷：3引用：2難度：0.5 -
3．甘蔗的種植需要充足的陽(yáng)光和長(zhǎng)時(shí)間的密集勞動(dòng)，且甘蔗園往往瘧疾肆虐，在中世紀(jì)蔗糖是難得的奢侈品；15世紀(jì)，英國(guó)人年均糖攝取量接近于零；到19世紀(jì)初，這一數(shù)字已上升至8公斤。造成這一變化主要原因是（ ）
組卷：33引用：11難度：0.6 -
4．“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！睋?jù)考證，為了鮮荔枝運(yùn)到長(zhǎng)安，古人將藏在地窯的寒冰和荔枝一起放入帶有隔溫夾層的木箱中進(jìn)行運(yùn)輸。荔枝保鮮箱可謂當(dāng)時(shí)冷庫(kù)的雛形，而快馬加鞭又全程“低溫”的荔枝運(yùn)輸隊(duì)伍，也算得上世界上較早的“冷鏈”系統(tǒng)。由此可知（ ?。?/h2>
組卷：66引用：29難度：0.7 -
5．地理大發(fā)現(xiàn)后，歐洲社會(huì)生活中出現(xiàn)了一種新的食物--馬鈴薯。由于《圣經(jīng)》中沒(méi)有提到這種食物，教會(huì)禁止人們食用，但是饑餓的窮人打破了禁忌，此后這種食物迅速普及。這說(shuō)明（ ）
組卷：12引用：8難度：0.5 -
6．相對(duì)于常溫物流，農(nóng)產(chǎn)品采用如圖所示物流方式（ ）
組卷：53引用：20難度：0.5 -
7．中國(guó)古代的農(nóng)具改進(jìn)大都朝著輕便、小型的方向發(fā)展，而不是像西歐近代那樣向著機(jī)械化、大型化，適合于大農(nóng)場(chǎng)的方向發(fā)展。這主要是由于（ ）
組卷：4引用：9難度：0.6 -
8．歐洲中世紀(jì)一般的收獲量最低是播種量的一倍半到二倍，通常是三至四倍，最好的年成也不過(guò)是六倍。關(guān)于我國(guó)，從云夢(mèng)秦簡(jiǎn)的材料看，收獲量至少為播種量的十倍或十幾倍，再據(jù)《氾勝之書(shū)》《齊民要術(shù)》記載，則已達(dá)幾十倍至上百倍。（--王家范《中國(guó)歷史通論》）材料中出現(xiàn)的情況最主要得益于（ ?。?/h2>
組卷：13引用：18難度：0.6 -
9．英國(guó)君主立憲制確立以后，出現(xiàn)了農(nóng)業(yè)的革命。英國(guó)鄉(xiāng)村里的許多人變成雇傭勞動(dòng)者，哪里有工作或工資較高，他們便往哪里去，他們隨時(shí)可以找到工作。材料反映了（ ?。?/h2>
組卷：4引用：10難度：0.6 -
10．法國(guó)人孟克列欽認(rèn)為，財(cái)富就是貨幣，就是金銀，而商品流通則是獲得金銀的最重要的方法，對(duì)外貿(mào)易是一國(guó)財(cái)富增值的源泉；英國(guó)人大衛(wèi)?李嘉圖認(rèn)為自由貿(mào)易才能發(fā)展英國(guó)工業(yè)，從而為全社會(huì)創(chuàng)造更多的財(cái)富。兩位學(xué)者（ ）
組卷：16引用：15難度：0.6 -
11．如圖反映的突出社會(huì)問(wèn)題是（ ）
組卷：9引用：17難度：0.6 -
12．互聯(lián)網(wǎng)催生了大批打車(chē)軟件，這些打車(chē)軟件把互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的交通出行相結(jié)合，增加了車(chē)輛的使用率，方便了人們出行。這反映了（ ?。?/h2>
組卷：1引用：3難度：0.7 -
13．宋《夢(mèng)粱錄》中記載：“杭城大街，買(mǎi)賣(mài)晝夜不絕，夜交三四鼓，游人始??；五鼓鐘鳴，賣(mài)早市者又開(kāi)店矣?！痹撚涊d反映了當(dāng)時(shí)（ ?。?/h2>
組卷：10引用：12難度：0.6 -
14．宋代詩(shī)人董嗣杲在《薔薇水》（薔薇水，一種香水）中寫(xiě)道：“海外有瓶還貯水，亭前無(wú)洞可藏花。”宋代詩(shī)人楊萬(wàn)里也有詩(shī)曰：“海外薔薇水，中州未得方?！边@兩首宋詩(shī)（ ）
組卷：9引用：7難度：0.8 -
15．1882年9月《申報(bào)》載：“人見(jiàn)輪船招商與開(kāi)平礦務(wù)獲利無(wú)算，于是風(fēng)氣大開(kāi)，群情若期年之內(nèi)效法者十?dāng)?shù)起每一新公司出千百人爭(zhēng)購(gòu)之以得股為幸。這一現(xiàn)象說(shuō)明（ ?。?/h2>
組卷：7引用：8難度：0.5 -
16．美國(guó)聯(lián)邦商務(wù)委員會(huì)1926年關(guān)于國(guó)家財(cái)富及收入的報(bào)告顯示：國(guó)內(nèi)占人口總數(shù)1%的最大資本家占有的財(cái)富達(dá)59%，占人口總數(shù)12%的小資本家占有的財(cái)富達(dá)33%，而占人口總數(shù)87%的廣大人口（包括產(chǎn)業(yè)工人、小農(nóng)、小店主）僅占有8%的財(cái)富。這一現(xiàn)象反映了（ ?。?/h2>
組卷：28引用：4難度：0.6
二、非選擇題（共4小題，55分）
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48．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：19世紀(jì)中葉以后，西醫(yī)在中國(guó)日益廣泛而深入地傳播開(kāi)來(lái)。許多傳教士在華行醫(yī)、建立醫(yī)院、開(kāi)辦醫(yī)學(xué)校、翻譯醫(yī)學(xué)書(shū)籍和出版醫(yī)藥刊物。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，清政府開(kāi)始官派留學(xué)生，1872-1875年選派120名幼童赴美留學(xué)，其中有5人從事醫(yī)學(xué)工作。明治維新后，日本西醫(yī)發(fā)展很快，不少中國(guó)留學(xué)生在日本間接吸收了西醫(yī)知識(shí)。19世紀(jì)70年代以后，一些清廷官員和洋務(wù)人士（如榮祿、李鴻章等）體驗(yàn)到了西醫(yī)的功效，就帶頭或動(dòng)員富商捐資教會(huì)醫(yī)院，各地受醫(yī)人數(shù)大為增加。20世紀(jì)初，中醫(yī)人士開(kāi)始自發(fā)地學(xué)習(xí)西醫(yī)，西醫(yī)影響逐漸超過(guò)了中醫(yī)。
--摘編自郭劍波《論近代“西醫(yī)東漸”的途徑與反響》材料二：近年來(lái)，“中醫(yī)熱”不斷掀起風(fēng)潮，越來(lái)越受到國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)可和關(guān)注。屠呦呦憑借“青蒿素”的發(fā)明摘得諾貝爾獎(jiǎng)，這一抗瘧藥物拯救了全球數(shù)百萬(wàn)人的性命；里約奧運(yùn)會(huì)上，泳壇名將菲爾普斯身上的火罐烙印讓世界了解了“中國(guó)印”；在捷克中醫(yī)中心，預(yù)約的病人已經(jīng)排到半年以后……調(diào)查結(jié)果顯示，中醫(yī)藥被認(rèn)為是“最具有代表性的中國(guó)元素”，選擇比例達(dá)到50%。在俄羅斯，選擇中醫(yī)作為中國(guó)元素代表的比例更是高達(dá)75%．目前，中醫(yī)藥已經(jīng)傳播到183個(gè)國(guó)家和地區(qū)，世界范圍的“中醫(yī)熱”已然形成……世界衛(wèi)生大會(huì)于2019年首次把中醫(yī)納入全球醫(yī)學(xué)綱要。
--摘編自《中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析西醫(yī)在近代中國(guó)迅速傳播的背景并分析其對(duì)中國(guó)社會(huì)的影響。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析在歐美等國(guó)掀起“中醫(yī)熱”的因素并談?wù)勀銓?duì)這一現(xiàn)象的看法。組卷：6引用：10難度：0.4 -
49．閱讀材料，完成下列要求。
材料 鐵路發(fā)展大事簡(jiǎn)表
--摘編自鐘準(zhǔn)《鐵路改變世界》等從材料中提取兩條或兩條以上信息，擬定一個(gè)論題，并就所擬論題進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。（要求：明確寫(xiě)出所擬論題，闡述須有史實(shí)依據(jù)）19世紀(jì)中葉 1830年，蒸汽機(jī)車(chē)在世界上第一條客貨兩用鐵路（曼徹斯特一利物浦）運(yùn)行。 19世紀(jì)下半葉到20世紀(jì)中葉 19世紀(jì)下半葉開(kāi)始，英法美德等國(guó)大量修建海外鐵路。英國(guó)在“一戰(zhàn)”前不僅擁有29個(gè)國(guó)家的100多條鐵路，還試圖修建縱貫非洲的開(kāi)普敦至開(kāi)羅鐵路來(lái)串聯(lián)英國(guó)殖民地，并破壞了法國(guó)橫跨非洲、德國(guó)連接巴格達(dá)的鐵路計(jì)劃。中國(guó)，印度等地人民以各種方式反抗列強(qiáng)對(duì)鐵路的控制。
19世紀(jì)末，歐美國(guó)家發(fā)明電力機(jī)車(chē)，建成電氣化鐵路。20世紀(jì)中葉到20世紀(jì)末 大規(guī)模鐵路修建主要集中在開(kāi)始工業(yè)化的新興民族國(guó)家。
中華人民共和國(guó)建立后開(kāi)始獨(dú)立自主發(fā)展鐵路，60年代開(kāi)始在非洲援建鐵路。世界第一條高鐵線于1964年在日本投運(yùn)，法國(guó)、德國(guó)高鐵后來(lái)居上。21世紀(jì)以來(lái) 中國(guó)以“共商、共建、共享”理念，在非洲、亞洲、歐洲等地投資修建鐵路。
2005年中國(guó)開(kāi)始建造高鐵。目前，中國(guó)高速鐵路的總里程占全球總里程的60%以上，并與17個(gè)國(guó)家協(xié)商計(jì)劃在十年內(nèi)修建三條高鐵，連通歐亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。組卷：20引用：17難度：0.3