2022-2023學(xué)年安徽省池州市高三（上）第二次模擬歷史試卷
發(fā)布：2024/4/23 12:26:7
一、選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共計(jì)48分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。）
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1．如表為不同金文文獻(xiàn)關(guān)于西周中期以后土地交換程序的記載及說(shuō)明。這反映出當(dāng)時(shí)（ ）
篇目 土地交換程序 說(shuō)明 衛(wèi)益 勘定邊界、盟誓、繪制地圖、史官制書(shū) 天子遣官員參與 五祀衛(wèi)鼎 勘踏邊界、立隴起界、到場(chǎng)給付受田、設(shè)宴迎接、贈(zèng)送禮品 天子遣官員參與 格伯簋 議價(jià)、訂立契約、史官制書(shū)、勘踏邊界、盟誓 史官主持書(shū)約的制作，只做記錄，不表達(dá)意見(jiàn) 散氏盤(pán) 勘定邊界、繪制地圖、史官制書(shū) 僅諸侯國(guó)雙方人員；周王或官員完全不參與 組卷：9引用：6難度：0.6 -
2．《左傳》記載，楚滅九國(guó)而設(shè)縣，并有“九縣”之稱(chēng)。《史記》記載：“（秦）武公十年，伐邦、冀戎，初縣之?！鼻貒?guó)后期頻繁地與六國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，其取得的土地以一郡一縣來(lái)計(jì)算。據(jù)此可知，秦國(guó)推行郡縣制（ ）
組卷：0引用：4難度：0.6 -
3．學(xué)者馮天瑜認(rèn)為，魏晉南北朝的文化走向是對(duì)經(jīng)學(xué)彌漫的兩漢一元帝國(guó)文化的反動(dòng)，表現(xiàn)為：經(jīng)學(xué)式微，名教危機(jī)，玄風(fēng)獨(dú)振，文學(xué)自覺(jué)，佛教華化，佛道相融，胡漢交會(huì)等特色。它具有一種開(kāi)拓性，即在掙脫兩漢儒學(xué)獨(dú)尊的文化模式后，不斷地創(chuàng)立文化新觀念、開(kāi)辟文化新領(lǐng)域。其意在說(shuō)明，魏晉南北朝時(shí)期（ ?。?/h2>
組卷：12引用：6難度：0.6 -
4．唐代素有“江河帝國(guó)”之譽(yù)，便利的水運(yùn)條件使船商得以發(fā)展壯大。船商的發(fā)展以淮河為界，北不如南，且南方船商又多以沿河城鎮(zhèn)和江南、嶺南的山地、丘陵居民為主。唐代船商按其活動(dòng)范圍大致可分為跨域性船商、區(qū)域性船商和地方性船商三類(lèi)。據(jù)此可知，唐代船商發(fā)展（ ?。?/h2>
組卷：4引用：4難度：0.6 -
5．元仁宗時(shí)有官員上書(shū)：“遠(yuǎn)方蠻夷頑獷難制，必任土人，可以集事。今或闕員，宜從本俗，職權(quán)以行?！被诖?，元朝創(chuàng)立了“蒙夷參治”之法，實(shí)行土官制度，并把土官正式納入了國(guó)家統(tǒng)一官吏體系加以管理，對(duì)土官的承襲、升遷、懲處等作出明確規(guī)定。這些舉措（ ?。?/h2>
組卷：19引用：9難度：0.6 -
6．明末清初思想家顏元認(rèn)為，自漢晉章句泛濫以來(lái)，清談虛浮日盛，尤其是宋儒“著述講論之功多，而實(shí)學(xué)實(shí)教之力少”；為學(xué)之要旨是“習(xí)行于身者多，勞枯于心者少為做事故求學(xué)問(wèn)，做事即是學(xué)問(wèn)”。顏元這一主張旨在（ ）
組卷：0引用：5難度：0.6
二、非選擇題（本大題包括4小題，第17題16分，第18題12分，第19題12分，第20題12分，共52分。）
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19．閱讀材料，完成下列要求。
材料 18世紀(jì)以前，英國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和人口密集的地區(qū)是以倫敦為中心的東南部。18世紀(jì)以后，人口向西北地區(qū)移動(dòng)，在豐富的煤礦產(chǎn)區(qū)，出現(xiàn)了新的工業(yè)中心。恩格斯在《英國(guó)工人階級(jí)狀況》中寫(xiě)道：“人口也像資本一樣地集中……大工業(yè)企業(yè)需要許多工人在一個(gè)建筑物里共同勞動(dòng)，這些工人須住在近處，甚至在工廠的近旁，這樣就會(huì)形成一個(gè)完整的村鎮(zhèn)?！庇谑谴彐?zhèn)就變成小城市，而小城市又變成大城市。資本家和工廠主為獲取廉價(jià)原料、勞力和銷(xiāo)售市場(chǎng)，赴鄉(xiāng)村不斷建設(shè)新廠，圍繞這些新廠不斷形成新的工業(yè)城市，它們?cè)谂f的工業(yè)城市周?chē)佣B三地聚集起來(lái)，形成了工業(yè)城市帶。由于大工業(yè)的發(fā)展需要新的交通工具，在交通沿線也形成了一系列獨(dú)立的城市。這一時(shí)期的城市化依托于大工業(yè)的生產(chǎn)方式，引起了城市功能結(jié)構(gòu)的變化，破壞了原來(lái)脫胎于封建城市的那種以家庭經(jīng)濟(jì)為中心的城市結(jié)構(gòu)。同時(shí)，資本家、地產(chǎn)商大量的以謀利為目的出租空間。城市中勞動(dòng)人民居住條件惡化，形成貧民窟；而資產(chǎn)階級(jí)在環(huán)境較好的地區(qū)建造舒適的高級(jí)住宅別墅。當(dāng)然，城市的盲目擴(kuò)展、城市化的無(wú)序開(kāi)展，也造成了城市布局的混亂，形成大量的、紊亂的人流、物流，造成車(chē)輛劇增和交通堵塞。
——摘編自郭笑撰《西方城市化理論、實(shí)踐與我國(guó)城市化模式的選擇》（1）根據(jù)材料，概括近代西方城市化的特點(diǎn)及其發(fā)展的原因。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析近代西方城市化的影響。組卷：0引用：3難度：0.6 -
20．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 大約在1500～1800年間，世界各地區(qū)之間建立了廣泛的聯(lián)系，其中包括生物意義上的交流。跟隨著歐洲探險(xiǎn)者漂洋過(guò)海，美洲的玉米、花生、煙草等在非洲、亞洲和歐洲生根發(fā)芽；與此同時(shí)，大量非洲的奴隸被運(yùn)往美洲。（如圖，白色區(qū)域?yàn)榻涣鞣秶?br />
——摘編自斯塔夫里阿諾斯《全球通史》材料二“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)主要有以下四大重點(diǎn)方向：第一，由中國(guó)東部沿海經(jīng)南海向西進(jìn)入印度洋，到達(dá)非洲以及地中海和歐洲等；第二，由中國(guó)東部沿海經(jīng)南海向南進(jìn)入南太平洋，到達(dá)大洋洲；第三，由中國(guó)東部沿海向北經(jīng)白令海峽、北冰洋，進(jìn)入歐洲或美洲；第四，由中國(guó)東部沿海向東經(jīng)太平洋，到達(dá)拉丁美洲各國(guó)。
——摘編自楊澤偉《論“海洋命運(yùn)共同體”理念與“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的交互影響》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出16世紀(jì)以來(lái)世界廣泛聯(lián)系的表現(xiàn)，并簡(jiǎn)析其成因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的內(nèi)涵，并說(shuō)明其意義。組卷：2引用：2難度：0.5