2022-2023學(xué)年黑龍江省哈爾濱市德強高級中學(xué)高一（上）月考物理試卷（10月份）

一、單選題（每小題4分，共計40分）

• 1．物理學(xué)的研究方法有很多，有“控制變量法、等效替代法、物理模型法、類比法、極限法、比較法、歸納法、……”，那么“質(zhì)點”概念建立所采用的是下列哪種研究方法（　?。?/h2>

  A．控制變量法

  B．實驗觀察法

  C．物理模型法

  D．極限法
  組卷：9引用：3難度：0.9

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• 2．如圖所示，飛行員跳傘后飛機上的其他飛行員甲和地面上的人乙觀察跳傘飛行員的運動后，引發(fā)了對跳傘飛行員運動狀況的爭論，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．他們的結(jié)論不同是因為參考系的選擇不同

  B．甲、乙兩人的說法中必有一個是錯誤的

  C．研究物體運動時不一定要選擇參考系

  D．參考系的選擇只能是相對于地面靜止的物體
  組卷：35引用：2難度：0.9

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• 3．如圖所示，一只籃球從距離地面2.0m高的位置落下，被地面彈回，在距離地面1.0m高的位置被接住。以距離地面2.0m高的位置為坐標(biāo)原點建立一維坐標(biāo)系，以豎直向上為正方向。下列說法正確的是（　　）

  A．籃球開始下落時的位置坐標(biāo)為2.0m

  B．籃球被接住時的位置坐標(biāo)為1.0m

  C．籃球從落下到被接住通過的位移為-1.0m

  D．籃球從落下到被接住通過的路程為1.0m
  組卷：193引用：5難度：0.7

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• 4．關(guān)于平均速度和瞬時速度，下列說法正確的是（　　）

  A．平均速度的大小等于初速度與末速度的平均值

  B．瞬時速度是指單位時間內(nèi)的平均速度

  C．在勻速直線運動中，平均速度與瞬時速度相等

  D．若物體在某段時間內(nèi)的平均速度為零，則這段時間內(nèi)任意時刻的瞬時速度也為零
  組卷：36引用：2難度：0.7

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• 5．下列說法正確的是（　　）

  A．速度變化得越多，加速度就越大

  B．速度變化得越快，加速度就越大

  C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變

  D．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時，物體做減速運動
  組卷：15引用：2難度：0.8

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• 6．一物體運動的速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)圖像可知（　　）

  A．4s內(nèi)物體在做曲線運動

  B．4s內(nèi)物體的速度一直在減小

  C．物體的加速度在2s時方向改變

  D．4s內(nèi)物體一直做直線運動
  組卷：46引用：2難度：0.8

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四、解答題（16題8分，17題10分，18題12分，共計30分）

• 17．一個物體以v₀=8m/s的初速度從斜面底端沿光滑斜面向上滑動，加速度的大小為2m/s²，沖上最高點之后，又以相同的加速度往回運動。求：
  （1）物體3s末的速度；
  （2）物體5s末的速度；
  （3）物體在斜面上的位移大小為15m時所用的時間。
  組卷：283引用：15難度：0.7

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• 18．高鐵是時下比較普及且快速的交通工具。一復(fù)興號列車以大小為v₁=360km/h的速度在平直的軌道上勻速行駛，進站時列車經(jīng)過80s的時間勻減速停下，停留3分鐘供乘客上下車，之后列車重新勻加速至v₁=360km/h正常行駛。為進一步提高高鐵的載客效率，如圖，當(dāng)列車通過車站時先勻減速至v₂=108km/h,通過膠囊艙（轉(zhuǎn)移車廂）鎖住列車的車頂與其共同勻速行駛3分鐘實現(xiàn)乘客轉(zhuǎn)移，乘客通過膠囊艙實現(xiàn)轉(zhuǎn)移后，膠囊艙與列車自動分離進入到自己的軌道，而列車勻加速至v₁=360km/h繼續(xù)向前行駛，乘客就可以由膠囊艙慢慢地下車，從而節(jié)省因停車而耽擱的時間。設(shè)列車減速和加速過程的加速度大小相同。求：
  （1）列車過站時減速或加速過程的加速度大?。?br />（2）采用停車上下客，列車從開始減速到恢復(fù)正常行駛所通過的路程；
  （3）列車采用通過膠囊艙（轉(zhuǎn)移車廂）：轉(zhuǎn)移乘客而不停車上下客所節(jié)省的時間。
  
  組卷：147引用：5難度：0.4

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