14．課外閱讀。
路面上的新科技（節(jié)選） 現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一些城市也開(kāi)始采用彩色路面。以北京為例，
當(dāng)汽車行駛到二環(huán)路雍和宮到東直門(mén)轉(zhuǎn)彎處時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同。一是呈暗紅色，原來(lái)此處為事故多發(fā)地，所以改變路面顏色以引起司機(jī)注意；二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的局部地區(qū)還出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容，還能起到防滑，提示司機(jī)減速以減少交通事故發(fā)生，方便交通管理等作用。
與此同時(shí)，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應(yīng)運(yùn)而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術(shù)的采用，對(duì)于缺水的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)福音。這種技術(shù)將瀝青路面做成三層：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設(shè)施，將來(lái)自最上層的雨水分流到排水管以回收利用，最底層為密封層，防止雨水滲透到地下。
透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強(qiáng)化纖維的混合料，使路面孔隙率由普通瀝青路面的4%左右提高到15%～25%，有的甚至高達(dá)30%，大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面，因?yàn)樗鼙苊舛镜缆穬鼋Y(jié)對(duì)路面材料結(jié)構(gòu)造成的破壞。另外，下雨時(shí)，這種路面不積水、不濺水，汽車行駛時(shí)不易打滑，有利于交通安全。
（1）選文主要介紹了
路面和
路面這兩種路面上的新科技。
（2）畫(huà)“
”的語(yǔ)句中，“此處路面與別處不同”的“不同”指哪兩個(gè)方面不同？
A．一是在普通瀝青中加入了強(qiáng)化纖維的混合料，二是改變了顏色。
B．一是路面呈暗紅色，二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。
C．一是路面呈碧綠色，二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。
（3）多孔隙瀝青透水路面分為三層：
最上層安置了
，中間層安置了
，最底層為
。
（4）根據(jù)文中提供的信息判斷對(duì)錯(cuò)，對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”。
①目前在我國(guó)，北京、上海等一些大城市已基本鋪設(shè)了彩色路面。
②普通瀝青路面的孔隙率為4%，而透水路面的孔隙率大多為15%～30%。
③采用彩色路面和透水路面有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是提高了交通的安全性能。
