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2911．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是；
A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說法中正確的是．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力 的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-圖象1m
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似地認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：41引用：13難度：0.52912．甲、乙、丙三架觀光電梯正在運(yùn)行中．甲中的乘客看到電梯外的高樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中的乘客看到甲電梯在向下運(yùn)動(dòng)；丙中的乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)．這三架電梯相對地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：94引用：5難度：0.7
2913．在醫(yī)院里，常用如圖所示的裝置對小腿受傷的病人進(jìn)行牽引治療，其中a為輕質(zhì)動(dòng)滑輪，其他滑輪為定滑輪。不計(jì)滑輪和繩子之間的摩擦，已知繩子下端所掛重物的質(zhì)量是5kg。則：
（1）病人的腳所受水平方向的牽引力是多大？
（2）病人的腳和腿所受的豎直向上的牽引力是多大？（g取10m/s2）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：14引用：1難度：0.62914．a、b、c、d四位同學(xué)做《驗(yàn)證牛頓第二定律》的實(shí)驗(yàn)，設(shè)小車質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和為M，砂及砂桶的總質(zhì)量為M，分別得出如圖a、b、c、d四個(gè)圖線，其中圖a、b、c是a-F圖線，圖d是a-一
圖線，則以下說法中正確的是 （ ?。?br />1M
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：52引用：2難度：0.7
2915．在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg,電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：807引用：41難度：0.7
2916．已知李小鵬的體重為56kg,如果李小鵬在雙杠上雙手倒立支撐時(shí)，兩手臂的夾角為60°，則兩手臂的支撐力多大？（g取10m/s2）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：7引用：1難度：0.6
2917．光滑斜面上放一質(zhì)量為m的物體，如斜面和物體一起以加速度a向左運(yùn)動(dòng)，則斜面對物體的彈力大小為。發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：11引用：1難度：0.52918．關(guān)于參考系，下列說法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：26引用：3難度：0.92919．伽利略的自由落體實(shí)驗(yàn)和加速度實(shí)驗(yàn)均被選為最完美的實(shí)驗(yàn)。在加速度實(shí)驗(yàn)中，伽利略將光滑的直木板槽傾斜固定，讓銅球從木槽頂端沿斜面滑下，并用水鐘測量銅球每次下滑的時(shí)間，研究銅球的運(yùn)動(dòng)路程與時(shí)間的關(guān)系，亞里士多德曾預(yù)言銅球的運(yùn)動(dòng)速度是均勻不變的，伽利略卻證明銅球的運(yùn)動(dòng)路程與時(shí)間的平方成正比。請將亞里士多德的預(yù)言和伽利略的結(jié)論分別用公式表示（其中路程用x,速度用v,加速度用a,時(shí)間用t表示），亞里士多德的預(yù)言：，伽利略的結(jié)論：。伽利略的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)之所以成功，主要原因是在自由落體的實(shí)驗(yàn)中，忽略了空氣阻力，抓住了重力這一要素，在加速度實(shí)驗(yàn)中，伽利略選用光滑直木板槽和銅球進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究銅球運(yùn)動(dòng)，是為了減少銅球運(yùn)動(dòng)的，同時(shí)抓住這一要素。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：15引用：1難度：0.6
2920．一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地．汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)．接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)乙地剛好停止．其速度圖像如圖所示，那么在0-t0和t0-3t0兩段時(shí)間內(nèi)（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：24引用：13難度：0.7
