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更新：2024年12月25日
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更新：2024年12月23日
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661．20世紀(jì)初，美國福特汽車公司提出“大規(guī)模生產(chǎn)”的新管理概念，推行“流動生產(chǎn)線制度”，使 制造一部老型汽車的工時從12小時零8分鐘減少到2小時35分鐘。這主要表明（ ）
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：5引用：4難度：0.8662．清朝唐英《陶冶圖說》記載景德鎮(zhèn)“商販畢集，民窯二三百區(qū)，終歲煙火相望。工匠人夫不下數(shù)十余萬，靡不借瓷資生”。這反映了當(dāng)時（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：6引用：22難度：0.5663．19世紀(jì)30年代，英國工人階級爭取10小時工作日的斗爭廣泛興起，最終迫使英國議會于1947年通過了10小時工作日法案。該結(jié)果表明英國（ ）
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：3引用：5難度：0.6664．洋務(wù)派“中體西用”主張認(rèn)為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：0引用：2難度：0.7665．閱讀材料，完成下列要求。
材料 馬鈞生活在漢朝末期，是中國古代科技史上最負(fù)盛名的機械發(fā)明家之一。他很喜歡思索，同時注重實踐。馬鈞早年生活比較貧困，長時間住在鄉(xiāng)間，比較關(guān)心生產(chǎn)工具的改革，并且作出了突出貢獻(xiàn)。馬鈞一生中最大的貢獻(xiàn)是改良了織綾機。原來的織綾機五十根經(jīng)線的五十躡，六十根經(jīng)線的六十躡，馬鈞統(tǒng)統(tǒng)將其改成十二躡經(jīng)過這樣一改進(jìn)，生產(chǎn)效率比原來提高了四五倍，織出的提花綾錦，花紋圖案奇特，花型變化多端，受到了廣大絲織工人的歡迎。這大大加快了中國古代絲織工業(yè)的發(fā)展速度，并為中國家庭手工業(yè)織布機的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。那時候，魏國和蜀國經(jīng)常打仗。蜀國大軍事家諸葛亮發(fā)明了一種可以把箭接連發(fā)射出去的連發(fā)射遠(yuǎn)器——連弩。魏軍在戰(zhàn)場上揀到，頗感驚奇，當(dāng)時已經(jīng)年老的馬鈞將連弩進(jìn)行了改進(jìn)，功效提高了五倍。馬鈞的發(fā)明，對科學(xué)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步作出了巨大的貢獻(xiàn)。
根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，概括馬鈞取得重大發(fā)明成就的原因，并簡述其重大發(fā)明帶來的影響。發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：0引用：1難度：0.7666．《戰(zhàn)國策》說秦國“以牛田”，賈誼《新書》和劉向《新序》都記載鄒（山東鄒縣）民“飽牛而耕”之事。這反映了（ ）
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：4引用：3難度：0.6667．下列關(guān)于英國殖民帝國崛起的表述正確的是（ ?。?br />①對外擴張的主要手段是平等貿(mào)易
②實行海盜式掠奪
③17世紀(jì)成為最大的殖民帝國
④黑奴貿(mào)易給其帶來了巨額財富發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：0引用：5難度：0.8668．第二次世界大戰(zhàn)后，日本限制私人小汽車的發(fā)展，建立以地鐵為主、公共汽車為輔的市內(nèi)交通體系。日本各大城市，特別是東京、大阪等特大城市，解決了乘車難的問題。這說明（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：2引用：1難度：0.6669．青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的概念和構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。中華人民共和國成立后，由于高原凍土、高寒缺氧以及由此帶來的生態(tài)保護(hù)和生命安全等技術(shù)難題，加之修筑鐵路耗資巨大，青藏鐵路又經(jīng)歷了幾十年的反復(fù)勘測、論證，直到2006年才全線開通運營。
查閱相關(guān)資料，思考中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路。發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：1引用：1難度：0.8670．二戰(zhàn)后，美國等主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，逐漸呈現(xiàn)繁榮景象。第三產(chǎn)業(yè)的繁榮帶來的影響不包括（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：6引用：2難度：0.7
