在實(shí)際生活中，汽車行駛時(shí)輪胎氣壓有一定范圍，超出范圍不僅會(huì)損壞輪胎，還會(huì)對路面造成影響。某小組同學(xué)查閱資料發(fā)現(xiàn)，汽車行駛時(shí)輪胎對路面產(chǎn)生的壓強(qiáng)稱為輪胎平均接地壓強(qiáng)，而輪胎平均接地壓強(qiáng)與汽車荷載以及輪胎氣壓密切相關(guān)，下表是有關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
| 實(shí)驗(yàn)序號 | 輪胎氣壓（×106帕） | 汽車荷載（×103牛） | 輪胎平均接地壓強(qiáng)（×106帕） |
| 1 | 0.6 | 110 | 0.76 |
| 2 | 151 | 0.88 | |
| 3 | 0.7 | 110 | 0.88 |
| 4 | 151 | 0.99 | |
| 5 | 1.0 | 110 | 1.00 |
| 6 | 151 | 1.14 |
汽車荷載越大，輪胎平均接地壓強(qiáng)越大
汽車荷載越大，輪胎平均接地壓強(qiáng)越大
。（2）分析實(shí)驗(yàn)序號1與3與5（或2與4與6）的數(shù)據(jù)可得出的初步結(jié)論是，當(dāng)汽車荷載一定時(shí)，
輪胎氣壓越大，輪胎平均接地壓強(qiáng)越大
輪胎氣壓越大，輪胎平均接地壓強(qiáng)越大
。（3）由此可以猜想：當(dāng)汽車荷載一定時(shí)，輪胎氣壓改變可能導(dǎo)致輪胎與地面間的
受力面積（接觸面積）
受力面積（接觸面積）
改變，從而改變了輪胎平均接地壓強(qiáng)。（4）分析實(shí)驗(yàn)序號2與3的數(shù)據(jù)可得出的初步結(jié)論是，輪胎氣壓從0.6×106帕增大至0.7×106帕?xí)r，所產(chǎn)生的效果相當(dāng)于在輪胎氣壓保持0.6×106帕的情況下增加約
4.1×104
4.1×104
牛的汽車荷載。（5）從保護(hù)路面的角度，請結(jié)合上述信息和所學(xué)的物理知識，解釋汽車輪胎氣壓不宜過高的原因。（提示：爆胎情況不用分析）。
當(dāng)汽車荷載一定時(shí)，汽車輪胎氣壓越小，輪胎平均接地壓強(qiáng)越小，保護(hù)瀝青路面
當(dāng)汽車荷載一定時(shí)，汽車輪胎氣壓越小，輪胎平均接地壓強(qiáng)越小，保護(hù)瀝青路面
。【考點(diǎn)】探究影響壓力作用效果的因素．
【答案】汽車荷載越大，輪胎平均接地壓強(qiáng)越大；輪胎氣壓越大，輪胎平均接地壓強(qiáng)越大；受力面積（接觸面積）；4.1×104；當(dāng)汽車荷載一定時(shí)，汽車輪胎氣壓越小，輪胎平均接地壓強(qiáng)越小，保護(hù)瀝青路面
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/9/26 8:0:2組卷：61引用：1難度：0.5
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1．小明同學(xué)在探究“影響壓力作用效果因素”時(shí)，做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)控制了 不變，是為了研究壓力作用效果與 是否有關(guān)；通過比較 兩次實(shí)驗(yàn)說明壓力作用效果與受力面積有關(guān)。發(fā)布：2024/12/24 7:0:1組卷：31引用：4難度：0.6 -
2．在“探究壓力的作用效果跟什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，同學(xué)們利用小桌、海綿、砝碼等器材做了如圖所示的系列實(shí)驗(yàn)。
（1）同學(xué)們是根據(jù)來比較壓力的作用效果的。
（2）分析圖甲、乙，可以得到的初步結(jié)論是：。
（3）要探究壓力的作用效果跟受力面積的關(guān)系，應(yīng)分析比較兩圖的實(shí)驗(yàn)，得到的初步結(jié)論是：當(dāng)壓力一定時(shí)，受力面積，壓力的作用效果越明顯。
（4）小明將圖乙中的小桌和砝碼又放到一塊木板上，如圖丁所示，圖乙中海綿受到的壓強(qiáng)p乙和圖丁中木板受到的壓強(qiáng)p丁的大小關(guān)系為：p乙p丁（＞/＜/=）發(fā)布：2024/12/23 22:0:1組卷：110引用：5難度：0.5 -
3．（1）在探究“影響壓力作用效果的因素”的實(shí)驗(yàn)課上，小芳和小華同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的兩種實(shí)驗(yàn)方案
①在小芳設(shè)計(jì)的甲，乙、丙實(shí)驗(yàn)中，通過觀察海綿的來反映壓力的作用效果，這里采用的研究方法也用于以下（選填序號）實(shí)驗(yàn)中。
A.用兩支完全相同的蠟燭研究平面鏡成像的特點(diǎn)
B.滑塊從斜面上滑下，通過其在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離，來判斷阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響
②比較乙圖和丙圖所示實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，可以得到壓力的作用效果與的大小有關(guān)。
③小華根據(jù)丁圖的兩次實(shí)驗(yàn)得出：當(dāng)壓力相同時(shí)，受力面積越小，壓力的作用效果越不明顯。小芳卻指出該實(shí)驗(yàn)結(jié)論是錯(cuò)誤的，理由是：實(shí)驗(yàn)過程中，沒有控制相同。
（2）小明用如圖2所示的裝置探究“影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”。
①實(shí)驗(yàn)時(shí)，用彈簧測力計(jì)拉動(dòng)木塊沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，利用此時(shí)木塊受到的摩擦力和拉力是一對（選填“平衡力”或“相互作用力”），大小相等，來測量摩擦力的大小。
②比較圖2中兩圖所示實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，說明滑動(dòng)摩擦力的大小與作用在物體表面的壓力大小有關(guān)。比較甲圖和丙圖所示實(shí)驗(yàn)可知：當(dāng)壓力一定時(shí)，接觸面越粗糙，滑動(dòng)摩擦力越（選填“大”或“小”）。
③在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明改用拉力傳感器水平拉動(dòng)木塊由靜止變?yōu)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，得到了拉力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖3所示，0～3s時(shí)木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。分析圖像可知：當(dāng)木塊所受的拉力F=4.1N，則木塊受到摩擦力的大小為（選填序號）。
A.4.1N
B.4N
C.4N或者4.1N發(fā)布：2024/12/24 2:30:1組卷：2057引用：7難度：0.4
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