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2012年11月25日，我國航母艦載機起降成功。
上午8時許，“遼寧艦”通過調整航向、航速，為艦載戰(zhàn)斗機首次起降飛行做好準備。
9時許，飛機繞艦一轉彎、二轉彎，放下起落架，放下尾鉤，殲-15艦載機調整好姿態(tài)飛至艦艉后上方，對準甲板跑道，以近乎完美的下滑軌跡開始降落。
9時零8分。飛機掀起的氣流，猛然涌向兩側。眨眼間，艦載機的兩個后輪“拍”在甲板上，機腹后方的尾鉤牢牢抓住阻攔索，疾如閃電的艦載機在阻攔索系統(tǒng)的作用下，滑行數(shù)十米，穩(wěn)穩(wěn)地停在飛行跑道上。
艦載機著艦成功。
隨后，在飛行員的操控下機翼折疊，滑行至機務準備位置，甲板作業(yè)保障人員迅速對飛機展開各項技術檢查和準備。
在完成各項機務準備作業(yè)后，艦載機又轉入待飛狀態(tài)，雙發(fā)動機點火，重新打開機翼，飛行員駕駛著戰(zhàn)機，在起飛滑行引導員熟練的手勢動作引導下，滑行至起飛位置。止動輪擋、偏流板先后升起，發(fā)動機接通全加力，在戰(zhàn)機強大的轟鳴中，兩名起飛助理揮動右臂，做出放飛手勢。止動擋板落下，艦載機如離弦的箭加速滑跑，沿著艦艏14度上翹角跑道滑躍升空，駛向藍天。
（1）在航母上起降飛行，跑道長度和寬度，只是陸上機場的十分之一。飛機著艦時，需要保持數(shù)百公里的時速，在攔阻索的掣動作用下滑跑很短的距離就能停止。這說明：

B

B

A、力是保持物體運動狀態(tài)的原因    B、力是改變物體運動狀態(tài)的原因
C、力是保持物體靜止的原因        D、飛機停止后不再受力的作用
（2）殲-15艦載機在鉤住阻攔索的瞬間，飛行員會承受巨大的載荷，血液由于

慣性

慣性

會加速向頭部涌去，飛行員眼前會出現(xiàn)“紅視”現(xiàn)象…這就對飛行員身體素質提出了極高的要求。
（3）機腹后方的尾鉤抓住阻攔索時，飛機對阻攔索施加力的作用，同時阻攔索對飛機也施加力的作用，即力的作用是

相互

相互

的。
（4）起飛時，艦載機如離弦的箭加速滑跑，此時它受到的力是

非平衡力

非平衡力

（平衡/非平衡）力
（5）在起飛過程中，以艦載機為參照物，飛行員是

靜止

靜止

（運動/靜止）的。