將14.12、-25、1722、56、100%、0這幾個(gè)數(shù)分別填入下面的橫線里。
5
6
| 我市去年高考組織沒(méi)有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，我們稱作 0 0 失誤； |
某班有 5 6 5 6 |
| 南極洲平均氣溫只有 -25 -25 ℃； |
一本詞典有 1722 1722 頁(yè)； |
| 我國(guó)人口約 14.12 14.12 億人，居世界第一；教育統(tǒng)計(jì)顯示，今年某縣適齡兒童入學(xué)率為 100% 100% 。 |
【考點(diǎn)】負(fù)數(shù)的意義及其應(yīng)用．
【答案】0；；-25；1722；14.12；100%
5
6
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：16引用：4難度：0.8
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1．高于正常水位1.02米記作+1.02米，低于正常水位0.58米記作 米。
發(fā)布：2025/1/16 4:30:1組卷：5引用：1難度：0.8 -
2．0是正數(shù)．（判斷對(duì)錯(cuò)）
發(fā)布：2025/1/16 4:30:1組卷：303引用：72難度：0.9 -
3．這周末小明同學(xué)去鄭州圖書(shū)館閱讀書(shū)籍，學(xué)到了許多有關(guān)中國(guó)高鐵的知識(shí)。請(qǐng)你從以下數(shù)中，選一個(gè)合適的數(shù)填在括號(hào)里。（每個(gè)數(shù)只能用一次）
，-40，3.79，51.4%，350，0.1523
（1）“復(fù)興號(hào)”高寒動(dòng)車組是“復(fù)興號(hào)”家族中最抗凍的車型，普通動(dòng)車組列車，最多只能在-25℃的環(huán)境下運(yùn)行，而“復(fù)興號(hào)”高寒動(dòng)車組卻能在 ℃乃至更低的極寒環(huán)境中高速平穩(wěn)運(yùn)行，成功解決了高寒區(qū)鐵路運(yùn)行這個(gè)世界級(jí)難題。
（2）2017年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路客運(yùn)總量約3.5億人次，其中高鐵營(yíng)運(yùn)動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客達(dá)1.8億人次，占全國(guó)鐵路客運(yùn)總量的 。
（3）2019年7月8日，根據(jù)世界銀行發(fā)布的《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》：中國(guó)高鐵建設(shè)成本較低，約為其他國(guó)家建設(shè)成本的 。
（4）截至2019年，中國(guó)高速鐵路列車最高運(yùn)營(yíng)速度 千米/小時(shí)，居全球首位：截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá) 萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。
（5）通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)，竹子的性能能進(jìn)一步提升，甚至可以用于制造高鐵車廂內(nèi)部部件，這種技術(shù)就是竹纏繞技術(shù)。所謂竹纏繞技術(shù)，實(shí)際上是一種特殊工藝，這種工藝需要先通過(guò)膠合、層積等一系列手段得到方竹材，切刨工序?qū)⑵渑俪珊穸缺〉?毫米～1.5毫米厚度的竹片，然后根據(jù)具體的生產(chǎn)需要來(lái)將其變成合乎需求的薄竹片，利用機(jī)械手段纏繞在產(chǎn)品模型之上，然后使用樹(shù)脂進(jìn)行固化，待到樹(shù)脂完全固化之后，再通過(guò)特殊手段脫模，這就形成了最終的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)這種工藝之后，竹子就變成了一種新型的生物基材。發(fā)布：2025/1/16 5:30:3組卷：8引用：1難度：0.8
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