2020年12月21日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919降落在武漢天河機(jī)場，C919大飛機(jī)從2007年立項(xiàng)起步實(shí)施以來，鋁合金、鋁鋰合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維復(fù)合材料等的研制與推進(jìn)躍上了一個(gè)全新的臺(tái)階。
（1）為了減輕自重和降低油耗，飛機(jī)的質(zhì)量會(huì)精確到克；鋁合金、鋁鋰合金、鎂合金、鈦合金共同的物理性質(zhì)是 密度密度小，可以大大減輕飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。
（2）用鈦合金材料制成的飛機(jī)零件，在飛機(jī)飛行高度為8000米的空中，質(zhì)量相比在地面上是 不變不變。（選填“減小”“不變”或“增大”）
（3）碳纖維復(fù)合材料是飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)材料家族中一位新成員，碳纖維比鋁還要輕，比鋼還要硬，其密度是鐵的四分之一。為了減輕飛機(jī)的質(zhì)量，將一質(zhì)量是8.9kg銅制零件改用碳纖維材料來做（體積不變）。求：該零件的體積是多少m3？用碳纖維制成的新零件質(zhì)量為多少kg？
（ρ銅=8.9×103kg/m3，ρ鐵=7.9×103kg/m3）
【答案】密度；不變
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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