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環(huán)保混合動(dòng)力汽車。
我國(guó)自主研制生產(chǎn)的一種環(huán)?；旌蟿?dòng)力汽車，啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)某種方式向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向車輪輸送能量，也可以同時(shí)向電池充電；當(dāng)車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量，測(cè)試人員駕駛該車在直公路上勻速行駛1h,觀察儀表盤(pán)，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油10kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到最大值。這種汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示，蓄電池組的部分參數(shù)如表所示。

輸入電壓/V	300
額定功率/kW	25
最大容量/（kW?h）	30
質(zhì)量/kg	320

（1）電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它是利用什么原理發(fā)電的

A

A

。
A.電磁感應(yīng)現(xiàn)象
B.磁場(chǎng)對(duì)電流的作用
C.直線電流周圍存在磁場(chǎng)
D.通電螺線管周圍存在磁場(chǎng)
（2）測(cè)試過(guò)程中，這些燃油完全燃燒產(chǎn)生的熱量為

4.6×10⁸

4.6×10⁸

J。（熱值q=4.6×10⁷J/kg）
（3）測(cè)試過(guò)程中，汽車的牽引力所做的功是

1.25×10⁸

1.25×10⁸

J。
（4）內(nèi)燃機(jī)不工作時(shí)，這種汽車

不能

不能

（填“能”或“不能”）保持50km/h的速度勻速行駛。
（5）測(cè)試過(guò)程中汽車的能量轉(zhuǎn)化效率為

36.6%

36.6%

。